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眼下,全世界都在赌中国和美国究竟谁先撑不住,现在的情况是中国有货,美国有钱,可美

眼下,全世界都在赌中国和美国究竟谁先撑不住,现在的情况是中国有货,美国有钱,可美国的钱买不到中国的货,中国的货也卖不出去,赚不了钱。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持!   美国的问题主要出在消费和生产的错位,根据美国商务部的统计,美国家庭整体的储蓄总额依旧在万亿美元级别,说明老百姓手里并不是没有钱。   但物价居高不下,通胀始终没有回到理想的水平,消费者花钱时更加谨慎,超市里常见的日用品和小家电价格上涨,替代品虽然上架了,但不是质量差就是价格贵。   过去几十美元就能买到的商品,现在可能要花一倍的钱,美国制造业恢复缓慢,疫情之后不少工厂招不到工人,制造业就业比疫情前还低,产业空心化的后遗症在这里体现得非常明显。   供应链环节的成本也增加了,运输费用比疫情前高了四成以上,从港口到超市仓库的链条依旧不畅,再加上美国对中国商品征收高关税,很多进口产品在美国市场失去了竞争力。   企业要么减少进货,要么只能抬高售价,把成本转嫁给消费者,这种局面让老百姓感到日子比以前更紧巴巴,美国的钱看似不少,但无法有效转化为实惠的商品。   中国的处境则完全相反,中国制造业的产能依然强大,世界银行数据显示中国制造业增加值占全球比重超过三成,疫情期间中国的供应链稳定,港口吞吐量长期保持全球第一。   工厂从家电到新能源设备,几乎都能保持稳定的生产节奏,问题出在出口的渠道越来越窄。   美国对中国商品加征的关税仍在,税率高达15%到25%,导致商品在美国市场竞争力下降,再加上美国推动所谓的供应链多元化,把生产线向墨西哥和东南亚转移,许多订单从中国流走。   面对这种情况,中国开始大力寻找新的市场,对“一带一路”沿线国家的出口在增长,对东南亚、中东和非洲的销售额持续上升,今年前五个月,对东盟的出口就增长了超过一成。   中国还在通过展会、合作项目和多边协定拓展机会,比如RCEP和进博会,这些平台都为中国企业提供了新渠道。   但这些新市场的特点是需求多样化、标准差异大,运输成本高,利润水平和美国市场相比差距不小,企业能把货卖出去,却不一定能赚到足够的利润。   在这种僵局里,双方都在消耗,美国的消费者要承担更高的生活成本,美国家庭一年平均支出增加数千美元,农产品出口到中国受阻,美国农民的库存堆积,心里也很焦虑。   科技领域,美国希望通过限制来卡住中国的进步,但结果是本国企业同样受制,芯片出口受限的同时,美国企业在新能源和航空零部件上仍需要依赖中国供应链。   中国的出口型企业则承受巨大压力,外贸订单减少,工厂生产节奏放慢,部分工人工作不如以前稳定,在高端芯片和航空设备领域,中国依旧需要进口部分关键技术,美国的封锁增加了转型难度。   虽然国内市场规模大,社会消费品零售额在持续增长,但要让内需完全消化过剩产能,还需要时间去培育消费习惯和市场空间。   全球供应链的节奏也被彻底打乱,过去的模式是中国工厂提供零件,美国进行组装,再销售到全球,现在多了一层中转。   很多企业不得不把零部件先运到东南亚或墨西哥进行简单加工,再出口到美国,虽然满足了合规要求,但中间环节增加了成本,时间也被拉长。   最终这些费用还是落到消费者身上,美国货架上的咖啡机、电视机看似不是中国制造,但里面的屏幕、面料依然来自中国,消费者花的钱比过去更多。   这种局面也在考验两国的承受力,美国依赖金融体系和消费能力支撑,但通胀、债务和制造业空心化让局势更加脆弱。   美国国债已经突破三十多万亿美元,美联储的货币政策在加息和降息之间摇摆,让企业和投资者很难判断未来。   中国依靠制造业的底盘和新市场的拓展,坚持用内循环和科技突围来缓解压力,像华为、宁德时代、比亚迪这些企业在研发投入上的进展,正在削弱美国过去的优势。   普通人感受到的冲击最直接,美国消费者面对的是价格更高、选择更少的商品,生活成本上升,中国工人则担心工厂订单不足,收入减少。   全球的物流公司、航运企业为了适应新的线路频繁调整,运费时涨时跌,没有了过去的稳定,世界各地的消费者都在为这场僵局付出代价。   这是一场没有赢家的较量,中美都不愿意先低头,都在等对方撑不下去,时间拖得越久,双方付出的代价越大,美国的钱和中国的货无法顺利匹配,本应互补的关系变成了互相牵制。   全球经济因此陷入更多的不确定性,最终受到冲击的还是普通人,无论结果如何,这场僵局说明一个事实,全球化的循环被人为切断,代价要由所有人共同承担。