今天去试驾了捷途山海L7 plus，体验简直棒极了。 先讲讲外观内饰，整车用料的质感清晰可见。捷途仅花费11万的成本，就打造出了二十多万级别的驾乘享受，而且车内几乎没什么异味。之前我就说过，L7 plus的车身结构其实和瑞虎9 cdm别无二致，但捷途在电池隐藏方面更厉害。220km版本不管是从侧面看，还是从后面看，都看不到电池的影子。 说明一下，试驾车是220km旗舰型。试驾得排队，轮到我时，车只剩15%的电量了。我用混动模式驾驶，还试了几次红绿灯起步和时速90km/h以上的再加速能力，完全感受不到馈电时动力会减弱。一番猛加速之后，还充了2%的电。 随后去跑了烂路，能明显感觉到底盘相较于L7有了显著提升。更优质的平台加上CDC电磁可变阻尼减震器的助力，驾驶质感大幅提高。急刹车时车头不点头，猛加速时抬头也不明显，高速过弯时支撑性也十分出色。关键是这车次低配就配备了猎鹰500智能辅助驾驶，实力强劲。 除了后排座椅稍硬之外，我实在找不出任何毛病！感觉这车肯定会火，15万以内堪称无敌。