浙江金华，一男子花40多万买的奔驰，又花了30多万装修内饰，谁知买车两年多，车子修了七八次，甚至收到了《缺陷产品寄回通知书》？售后人员却说“很常见”。 朱先生两年以前在金华东阳的一家4S店购入了一辆奔驰，裸车价40万元，自己又前后花费了30多万用以购置一些车配件和装修内饰。 这辆车朱先生平时主要自己开，也会用来接送客户。 车子开了没几个月，某天朱先生突然感觉刹车有异响，他赶忙送去4s店检查，并更换了相应配件。 此时的朱先生还没有想到，他的爱车会在将来不断地给他制造一些“小惊喜”。 这不，一周后，朱先生正要开着车出门，一发动爱车，故障灯亮了。 朱先生又一脚油门开到了4s店，修理完故障以后，这回车子老实了几个月。 时间一晃到了今年3月，朱先生突然收到了厂家寄来的《缺陷产品寄回通知书》，上面说明车子需要更换燃油运输模块，否则车子就会存在安全隐患。 自己花了80万买的爱车成了“缺陷产品”，朱先生很无奈，但钱都花了，自己又让厂家带走了爱车。 车子又只安分了几个月，7月的某一天，故障灯又亮了，4s店又更换了配件。 8月20日前后，车子又发出了异响，4s店又更换了方向轮轴的配件。 令人哭笑不得的事，朱先生刚换完配件还没到家，车子又一次发出了异响。 朱先生已经被爱车折腾的没了脾气，问售后这种情况到底该怎么办。 售后却说这种情况是很常见的，自己可以补偿给朱先生一次空调清洗保养。 前两天4s店又联系朱先生，需要更换车子的下摆臂，并且给车做一次全面检测。 朱先生觉得车子这两年实在坏了太多次了，光来4s店就来了八九次，要求在质保到期后再延保一年。 4s店的陈经理则回应说，朱先生的车开了接近三年了，行驶里程大约是八九万公里。先把车子的问题解决，至于延保问题没有正面回复。 朱先生的爱车2年多内发生如此多的小故障合理吗？4s店应该提供哪些保障和补偿给朱先生呢？ 首先，奔驰车两年多，里程只有不超过九万公里，这样的故障率一定是不合理的。 三年不到的时间，车子的故障包括但不限于故障灯、燃油输送模块、方向轮轴、下摆臂、刹车，奔驰车可能存在多个零部件的质量问题。 介于车子可能存在更多还未暴露的质量问题和已经暴露的质量问题，4s店应该安排全面的检修并提供详细的检修报告。 朱先生可以保存好所有的维修记录、故障描述等书面证据，并连同《缺陷产品寄回通知书》一同提交至4s店和梅赛德斯-奔驰客户服务中心，以书面的形式要求总部彻底检修并出具相应的故障报告。 同时，朱先生要求延长质保期非常合理，4s店应当在全面检修后延长车子的质保期。 《消费者权益保护法》规定，经营者应赔偿消费者因商品问题造成的损失，朱先生在购车后的近三年内多次将车子送去维修检查，且朱先生需要将车子用于接送客户，4s店应当补偿朱先生因修车检查造成的误工费、打车费和额外的加油费。 根据三包政策，家用汽车产品三包期内，因同一质量问题累计修理超过4次，或累计修理时间超过30日，可换车，朱先生的刹车和异响问题还未超过4次修理，且朱先生投入了大量金钱和精力在内饰内，可能无法满足换车条件。 但朱先生可以向金华市的消费者协会和市场监管部门反映情况，再向梅赛德斯奔驰厂方反映情况，为自己争取更多权益。 爱车两年坏八次？换了是你你能忍吗？欢迎在评论区留下你的看法。