比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车，目前部分高配车型可以自费升级(前二1w，全车2w)，虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车，不过不应该否认碳陶刹车的优势。 簧下质量大幅度减轻，操控性增强，极速提升，续航里程增加，不仅适合日常驾驶，也能在激烈驾驶中防热衰，提高制动性能。之前model s官方 选配的碳陶刹车大约11W。我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景，让动力不能尽情发挥，尤其是明年v8电机上车后，动力会更加狂暴，如果有碳陶刹车选配，能给进阶玩家多一些选择。
比亚迪不久之前推出了官方碳陶刹车，目前部分高配车型可以自费升级(前二1w，全车2w)，虽然比亚迪底盘白瞎了这么好的刹车，不过不应该否认碳陶刹车的优势。 簧下质量大幅度减轻，操控性增强，极速提升，续航里程增加，不仅适合日常驾驶，也能在激烈驾驶中防热衰，提高制动性能。之前model s官方 选配的碳陶刹车大约11W。我认为目前小米su7 max版刹车系统确实不适合赛道场景，让动力不能尽情发挥，尤其是明年v8电机上车后，动力会更加狂暴，如果有碳陶刹车选配，能给进阶玩家多一些选择。
![比亚迪：这下全完了[笑着哭]](http://image.uczzd.cn/9590100469114761990.jpg?id=0)
