美媒：美军不得不面对，若六代机在中国被击落，根本救不回飞行员！对此，只能说，美国炒作这一消息毫无意义，他们不派飞机过来，我们为什么要击落？ 近年，美国媒体频繁渲染一种假设情景——其第六代战略轰炸机B-21在中国周边作战中被击落且飞行员难以救援。 这一舆论焦点，实际上折射出中美在高端军事装备与作战体系上的博弈焦虑。 B-21“突袭者”采用飞翼布局和宽频吸波材料，旨在最大化隐身性能。然而，中国已形成针对隐身目标的多层反制体系。 YLC-8E型UHF波段雷达利用波长与隐身结构谐振效应，可在数百公里外捕捉机体轮廓；量子雷达技术的突破，使得即便高尔夫球大小的目标也难以规避探测。 这些雷达通过多频谱、多基址组网，并与空警-500预警机中继引导，实现了从远程发现到持续跟踪的完整作战链路。 在防空火力配置上，中国构建了“远-中-近程衔接，高-中-低空覆盖”的体系：远程由红旗-9B与S-400互补，中程部署红旗-16FE和红旗-22，近程依托红旗-17与便携防空导弹。 即使B-21突破一层防线，仍需面对后续火力网的密集拦截。美国兰德公司模拟推演显示，B-21若进入东海防空识别区，从被雷达锁定到遭受攻击的时间窗口极短。 飞行员的生存与救援问题同样严峻。 高空弹射伴随极寒、低压和高速气流冲击，防护服在复杂电磁环境下的可靠性仍存争议。 如果迫降在中国内陆，无人侦察机“猎鹰-10”可迅速封锁区域，并配合地面部队实施网格化搜索，传统无线电信号搜救几乎失效。 海上救援则受南海辽阔海域与中国海军常态化部署的双重制约，美军HH-60W救援直升机需多次空中加油才能抵达战区，每一次加油都可能面临拦截。 据《战区》杂志披露的兵棋推演结果，在台海附近，HH-60W的生存率不足15%。 为应对困境，美军尝试研发隐身救援无人机等新装备，但多数仍处于测试阶段，实战效果存疑。B-21为增加救援保障加装弹射座椅和维生系统，也牺牲了部分隐身性和航程，形成“性能妥协”。 美国国防部甚至在新版战术手册中加入“主动投降可提高生存率”的条款，反映出现有救援体系在高强度对抗下的失效。 与之对比，中国的反介入/区域拒止（A2/AD）能力已形成从天基卫星、地面雷达、空中歼-20战机到东风-26反舰弹道导弹、海军舰艇的立体作战网络。 这一体系在第一岛链方向具备持续发现、锁定并驱离隐身目标的能力，且已在实战化演训中得到验证。 美国空军部长弗兰克·肯德尔承认，传统“发现—定位—打击—评估”作战模式在亚太的有效性正受到挑战。 参联会主席马克·米利在内部评估中甚至指出，如果在西太平洋爆发冲突，美军现有力量最多只能救回20%的被击落飞行员。 这一议题不仅关乎B-21的单机作战命运，更体现了隐身与反隐身、突防与拦截之间的技术博弈正在向体系对抗演变。 对于美军而言，如何在技术差距缩小的环境下重塑战略投送与救援能力，将比解决单一装备问题更为迫切；而对国际社会来说，防止军事冒险、通过对话缓和矛盾，才是避免这一类高风险局面出现的根本途径。