大学毕业之后，我就打算要创业。可是创业没有一辆车，在跑业务时也会有一些不方便，我就想着买一辆车。但身边的朋友也表示，买车有大学问，买一般的车对于跑业务也没有什么帮助，还是要买豪华车。我一听有道理，但是豪华车的价格昂贵，我根本就无法承受。此时朋友就建议可以选择二手车，我马上就开始寻找二手车，当时找到的是一辆宝马3系 2011款 318i 领先型，这是上海牌照车上牌时间是2011年的11月份。表上显示里程数为15.80万。新车指导价格是29.6万，车商给出的价格是2.45万。我一看要节省27.15万，而且首付只需要0.7万元。当时我就觉得眼前一亮，这简直就是瞌睡遇到了枕头，让我捡到了大便宜。我没有多想就把车骑了回来，可现在想起来真的是被冲昏了头脑。 提车当天开着回家，刚上高速公路就觉得有一些不对劲。变速箱在低速换挡时会有一些顿挫感，有时候踩油门迟滞一秒才会发力。当时我也以为这是老车的通病，没有太在意，结果这一个星期之后在路口起步。变速箱又突然的卡壳直接熄火。我把车拖到4s，店铺师傅也说变速箱的阀体严重的磨损，需要整套更换。仅仅是零件费就要9800，加上工时费用总共花了12,000。后来才知道原车主说全程4s店保养，但是检查记录变速箱都已经有6年没有更换过。15万公里的车变速箱本身就是易损耗件，当时看车时没有试驾低速工况，现在想想也真的是太粗心了。要是当初能够试驾或者找一个懂行的朋友一起，那不至于会变成这样，可现在一切都无济于事。 2.0L的发动机标称136马力，听起来好像还行，但实际开起来会有一些肉。百公里加速大概在10.8秒不到，更头疼的就是烧机油。没跑2000km就需要补一升，我专门买了一个机油纸放在后备箱，每次跑长途前都要检查一下。上个月还突然的出现中控屏黑屏以及车窗升降失灵等一些问题。检查之后才发现是车身线束老化短路，再换了整套线束之后又花了6500元，让我心疼的咬牙切齿。这还没有算上租车跑业务的费用，现在每个月光是机油，还有各种小毛病的维修费用，平均就在500元左右。要比我创业初期的油费还要贵一些。想想真的是后悔，当初我为什么非要选择这么做呢？如今真的是骑虎难下。 买二手车时我根本就没有考虑到保险的问题，过户之后重新上保险。因为这是一款老车，各大保险公司都不愿意承保，最后我就只能找了一个小公司，缴纳交强险，三者险，还有车损险。一年的保费要4800元，要比同年份的日系车贵了整整一半。今年的年检更是让我崩溃，尾气检测连续两次不达标，为了过审我还换了三元催化剂，花了3200元。然后跑了三趟检测站才通过，原车主说车况很好无需投资，但这些隐性成本根本就没有算在车价里面。我真不敢想象后期为了这款车还需要付出多少费用。这就是一个无底洞，原本是为了省钱，想要更好的创业，可现在看来简直就是一个笑话。 现在我算了一下总账，首付0.7万元，加上变速箱的维修费用，线束的维修费用，还有三元催化剂的维修费用。这半年的时间，我在这辆车上已经投入将近3万元，当初觉得首付低车价便宜，现在才明白，买得起也养不起。身边不少的朋友马上就说，15万公里的德系车，尤其是宝马这种后驱车型，到了这一个年限，本来就会各种问题爆发。可当时的我根本就不懂这一切，总觉得我是捡漏，是运气好才能够拥有这一款车，现在才明白，天下就没有掉馅饼的事情。建议大家在买二手车时就需要检查保养记录，做第三方检测，千万不要被首付低这些话术所迷惑。像我这样贪图便宜买豪车的，那最后都需要为自己的冲动买单，真的要买二手车，也要找一个懂行的人。 现在这辆车扔了可惜继续开又是一个无底洞，每次看到他停在车库里面，我都会后悔当初的决定。要是买一辆年份近一点的经济型车，就不会变成这样，也希望我的经历可以给大家提个醒，二手车水太深，下手之前一定要做足功夫，千万不要掉坑。【来自懂车帝车友圈】