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比亚迪的混动王座,这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗,江湖一片臣服

比亚迪的混动王座,这次真被捅到软肋了。去年DM5.0祭出3字头油耗,江湖一片臣服。但续航焦虑和充电时长这两块心病,用户可一直没忘。

吉利这回掏出的超级电混,刀法相当精准。纯电续航干到380km,直接把对手的200km甩开一个身位,市区通勤基本能当纯电车使。更狠的是充电速度看齐纯电,喝杯咖啡的功夫又能跑几百里,插混车主的续航痛点被精准爆破。

技术迭代比预想的更凶猛。比亚迪刚靠油耗称王,吉利反手就在体验上掀桌子。混动赛道从省油单项赛,直接升级为续航、补能、油耗的综合全能赛。这对消费者是好事,技术内卷越狠,我们薅到的羊毛越厚。就看迪王如何接招了,毕竟真正的王者,永远在革自己命的路上。

评论列表

98滇武一支队17
98滇武一支队17 17
2025-07-11 23:59
买谁一目了然了,说那么好为啥要蹭比亚迪热度!

过客 回复 07-20 19:19
比亚迪有刀片电池,吉利就整了一个短刀,你整个短剑也行啊,为什么一定要去碰瓷比亚迪呢?[哭笑不得]

山麓之言
山麓之言 17
2025-09-06 16:14
插混最适宜的纯电续航里程是150公里,可油可电,馈电油耗比纯油、油混、增程车都低,兼顾了电池寿命(30万公里)和经济环保。想要纯电续航长,最好是买没有汽油机动力总成及变速箱的纯电及增程车。目前,长纯电续航的插混车身重,肯定会增加电耗和油耗,不是一个很好的选择。除非等能量密度高的固态电池出来后,可能才会有长纯电续航的插混车。
莫问
莫问 13
2025-08-20 20:54
插混车堆纯电里程指标没有意义。续航每增加三百公里,电池可能就要增加四五百公斤,馈电时候的油耗会增加百分之二三十,一点都不经济.插混车目的是为了省油,要讲究均衡性。
用户15xxx15
用户15xxx15 7
2025-09-07 04:39
插混纯电超200没必要!家或者公司没有冲动位置的买短续航当油车开,有位置方便充电的150/200足够了,每天用车超150公里的买纯电不比插混好吗?多出来的电池成本和车辆重量带来的成本(车重油耗高轮胎地盘都有加强)开到报废的省不回来!
ILNBA
ILNBA 6
2025-07-17 17:39
反正以后不买cc和jl汽车了
天外风_007
天外风_007 5
2025-07-23 07:28
比亚迪混动电池太小!
YRn銘記
YRn銘記 4
2025-08-06 22:00
纯电380的插混极氪9x,这车至少4,50w,这个价格配大电池算不上多惊艳吧
刹那芳华
刹那芳华 3
2025-07-21 19:08
哟?吉利又来抄了?销量造假都被官方说了,还吹呢?
歼50天鹰
歼50天鹰 2
2025-07-24 08:25
反正电车我选比亚迪,五一入手了!
你亲爱的爸爸
你亲爱的爸爸 2
2025-07-26 01:59
接着吹
tb_5816999
tb_5816999 2
2025-07-29 19:56
我感觉比亚迪再说:老子玩电的时候,你们都还在穿开裆裤
厉害了
厉害了 1
2025-07-31 23:00
0公里二手车不吉利