新车划重点新车情报局小米YU7试驾完了，正片会在月底解密。先来提前简单聊聊初体验~

【回头率200%】我们试驾的是顶配的MAX版本配置已经拉满了，外观就不用说了。造型这东西仁者见仁智者见智，但是我个人觉得，这个外观设计绝对是成功了。

因为今天回头率真的太高了，而且不受年龄限制你受得了吗，回头率200%，因为大多数人回头看了至少两次。

【拓展能力强】内饰是环抱式设计，主副驾分区更明显，而且材质用料这些就不用多说了，基本都是皮子和软包。此外，车内的拓展能力更强了，像是四分之一螺纹接口和磁吸接口功能都更丰富了，具体细节正片里会展开解读。

【全景天际屏是个好东西】全景天际屏也是好东西，之前怀疑过实用体验，但是真用起来确实不错，你平常不会过度关注它，但是每次看信息的时候又能很直观的就看到，这个配置确实牛，而且它还是标配，这点要真的给小米点赞。

【嗯，空间很不错！】空间体验了下，我1.9m的身高调整了下，空间对得起它的车身尺寸。而且储物能力也非常强大。如果三口之家用的话，也足够用。

【驾驶辅助更细腻了】小米YU7全系标配激光雷达、4D毫米波雷达和具备ALD镀膜技术的高清摄像头。配合第三代骁龙8移动平台与NVIDIA Thor车载计算平台，算力高达700TOPS。高速体验了下，感觉整体的动作更细腻了，尤其是变道动作，无论是前排还是后排都基本感受不到变道动作，特别丝滑。

【动态质感依旧很高】动态部分，要比SU7更舒适，但是开着依旧有很强的运动感，MAX版本配备可变阻尼减震器和双腔空悬，底盘质感很出色，而且对于减速带这种大的冲击化解的也很到位。而且高速行驶时候底盘非常稳健。虽然更舒适了，但是快速并线或者过弯的时候，支撑又很到位，再加上精准的转向，开着非常灵活。

至于网传的245宽度轮胎的问题，实际开起来真的没什么毛病，毕竟是一台SUV，极限驾驶的情况会非常少。

【隔音很不错】YU7的整体隔音表现更好了，双层加胶玻璃作用明显，有点越级的感觉。

【动力不值得说】至于动力我放到最后来说，因为真的是没有太多可说的，即便是入门的单电机版本，官方破百成绩也只有不到6s，更何况是我们试驾的3s的MAX版本了。

总结：YU7大概率还会成为爆品，而且销量表现很有可能超过SU7，新车将会在月底上市，我们一起期待一下吧~