现在中国有408万个充电桩，电车充电动不动五分钟200公里，但是加油站只有11万个，为什么开纯电车还有续航焦虑？ 现如今新能源车企大力发展，因此有不少人都选择更换了车型，很多人将自己的燃油车置换成了新能源汽车。 然而这些电车车主却遇到了一些难题，电车的充电问题十分困难，这些纯电车车主们也有了一些续航焦虑。 随着新能源汽车数量的增多，国内充电桩的数量也在逐步增加，然而，在部分偏远地区或者城市里，充电桩的数量却很少。 而且并非只有纯电车车主才需要使用充电桩，混动车车主同样需要，他们大多从不加油，只要具备充电条件就会充电。 因此这些车占据了一部分的充电桩，导致一些纯电车找到一个能用的充电桩充电都十分的困难。 但好在如果长途旅行，这些车主们不用担心，在高速的服务区充电桩还是十分充足的，但纯电车主最难受的还是续航焦虑。 纯电车是使用电池的，只要使用车辆这些电池就会造成一定的损耗，从而导致电车原本的续航减少。 因此这些车主对于电车有着电量焦虑，每次使用电车之时都会注意着电量问题，总害怕这些电量不够使用。 尤其是长途旅行的时候，即使电车具备较长的续航里程，长途旅行中的各种不确定因素仍会让车主心里没底，路线规划、交通状况以及天气因素等都会影响预估的续航里程，增加行程的不确定性。 比如，原本计划好的路线，可能会因为道路施工或者交通事故而改变，这就可能导致电车需要绕路，从而增加电量消耗。 而且，如果遇到恶劣天气，比如暴雨、暴雪等，电车的能耗也会增加，续航里程就会相应缩短。 因此即使电车的续航已经能够满足日常使用，但习惯了燃油车的用户仍然对电动车的续航能力抱有怀疑，缺乏足够的安全感。 因此这些用户依然坚持使用油车，毕竟不管是长途还是短途行驶，一旦没油，只要前往加油站几分钟就能加满，而且续航十分持久，根本没有续航的焦虑。 但电车不一样，电车找到充电桩之后起码也得充电半小时，但它们的续航却没有油车那么持久。 对此你有什么看法？