印度汽车行业抱怨中国稀土申请困难 印度新德里电视台报道，印度汽车制造商只有一个月的时间来确保从中国获得新的稀土磁体供应，稀土磁体的短缺可能会导致世界第三大汽车市场的汽车生产陷入停顿。 知情人士透露，受中国稀土禁令影响，印度汽车零部件制造商和原始设备制造商目前只剩90天的稀土库存。该禁令还意味着，印度实体现在必须申请新的许可证才能获取稀土储备。 上述一位知情人士表示，申请新许可至少需要60天，而且无法保证获得批准。由于事态敏感，该知情人士要求匿名。 中国要求进口商提交详细说明稀土磁铁最终用途的申请，并保证这些材料不会用于军事行动或以任何形式输送到美国。这个流程需要由进口商申请，然后获得中国当局的背书，最后提交最终清关。批准并不是必然的。 消息人士表示，遑论批准，申请流程本身就很复杂。 印度供应商必须通过印度商工部的对外贸易总局为新许可证发起申请。申请文件和必要文件将被先送到交印度外交部。经过进一步审核通过后，申请文件将提交至新德里的中国大使馆。 如果一切准备就绪，大使馆将联系中国大陆的稀土磁铁供应商。该供应商随后将向中国商务部提交许可证申请。 中国境内的审批流程需要45天。但并不保证获得批准。到目前为止已提交了30份类似申请，但没有一份获得批准。 消息人士称，整车制造商和行业机构SIAM和ACMA目前正在与政府沟通，希望至少能加快印度国内的许可证办理进程。原定本周将有50人组成的代表团前往中国了解情况，但这个计划尚未实施。目前尚无后续访问的具体时间表。 目前形势仍然稳定且可控，汽车制造商和供应商正在积极探索替代方案，如调整产品组合和寻找替代供应渠道，"标普全球移动出行部门副主任高拉夫·万加表示，"然而，持续监测至关重要，因为长期中断可能会严重影响生产线。 稀土情况非常困难。供应和库存正在迅速耗尽，"巴拉吉汽车执行董事拉克什·沙尔马表示，"如果没有缓解，7月的生产将会严重受损。这是汽车行业目前的情况。 作为印度最大的汽车制造商，马鲁蒂铃木公司董事总经理拉胡尔·巴蒂在6月2日的媒体电话会议上表示，公司已提交了稀土磁铁的进口申请，但在收到回复之前拒绝透露详细信息。 作为印度最大的电动汽车制造商，塔塔汽车有限公司目前并未看到直接影响。