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匈牙利电价涨15%，德国涨230%。不是欧尔班疯了，是德法自己烧钱烧出了火。德国人一边喊着“制裁俄罗斯”，一边偷偷借钱发补贴。匈牙利和德国的电价涨幅差得简直离谱，一个涨15%，一个飙到230%。不少人骂匈牙利总理欧尔班“固执”，可扒开背后的门道才明白，真正惹出麻烦的是德法两国，他们一边喊着漂亮口号，一边把老百姓的钱往火坑里扔。德国的电价闹剧早就不是什么新鲜事，但2025年这波涨势里藏着太多自相矛盾的操作。嘴上天天喊着“绝不依赖俄罗斯能源”，德国联邦政府发言人黑贝施特赖特还特意强调已经实现能源独立，可实际情况是另一回事。2025年3月有报告揭露，德国能源公司正通过法国的码头偷偷进口俄罗斯天然气，把船运到法国勒阿弗尔港，再通过管网转输回国。2024年下半年德国通过这种方式，成了俄罗斯天然气的第二大消费国。他们给出的理由是之前签了长期合同，违约要赔巨款，可这说法根本遮不住“制裁口号喊得响，实际利益放不下”的本质。再看看德国的能源转型策略。2022年关掉最后三座核电站后，本以为靠风能太阳能能顶上去，结果2024年冬天一场极端天气就露了馅。风力发电连理论产能的零头都没达到，太阳能更是几乎停摆，电网只能靠烧天然气救急。天然气价格本来就高，这么一折腾，电费跟着疯涨，普通家庭每度电要花三块多人民币，比美国贵了五倍。政府见状开始发补贴，可这些钱大多流进了钢铁、化工这些大企业的口袋，普通人家的账单一分没少，还要背着高额的环保税。2025年1月柏林的抗议活动里，有人举着“补贴肥了巨头，我们冻着过冬”的牌子，这话戳中了不少人的心声。德国的债务账本更能说明问题。为了发补贴，2024年政府债务突破2.8万亿欧元，相当于全年GDP的八成多。这些钱不是凭空来的，最终还是要摊到纳税人头上。可补贴没换来产业稳定，反而因为欧盟新收的环保税，不少企业开始跑路。大众把电动车生产线迁到美国，就是因为那边电费便宜，还不用交高额的碳排放税。一边烧钱保企业，一边逼企业出走，这样的循环把德国工业逼进了死胡同。法国的情况也好不到哪里去，曾经把核电当成骄傲，全国七成电力都来自核电站，一度号称“环保又便宜”。可2024年夏天的大旱打破了这个神话，罗纳河水位降得太低，核电站的冷却系统根本没法正常工作，效率掉了三成还多。没办法，法国只能减少核电出口，原本靠法国供电的西班牙、意大利立刻陷入电荒，电价跟着暴涨。为了补缺口，法国偷偷把封存的煤电厂重新开了起来，巴黎郊区的烟囱又开始冒黑烟，和之前喊的环保口号完全对不上。欧盟环境专员辛克维丘斯虽然批评了这种做法，但也没拿出解决办法，毕竟能源不够用的时候，环保形象只能先放一边。再看被骂“固执”的匈牙利，15%的涨幅在欧洲其实算温和的，家庭电价只有德国的四分之一。这不是运气好，而是匈牙利总理欧尔班没跟着德法瞎折腾。早在2021年，匈牙利就和俄罗斯签了十五年的天然气供应协议，价格比欧洲市场价低不少，每年能稳定拿到几十亿立方米的气源。面对欧盟要求停购俄能源的压力，匈牙利能源部官员奥妮科直接在理事会上反对，说没有替代方案就停购，等于拿国家能源安全开玩笑。他们没盲目跟风搞激进的可再生能源转型，而是保留了三成的传统能源发电，再搭配小型水电站和生物质能，既稳又省钱。网友说得实在：“欧尔班不是疯了，是没被口号冲昏头，知道老百姓要的是能用上的电。”欧盟的双重标准更让人看透这场闹剧。对匈牙利的能源政策指手画脚，说其“不符合欧盟标准”，可对德法重启煤电、偷偷进口俄气的行为却睁一只眼闭一只眼。2024年底挪威为了保自己国内供应，切断了和丹麦的电力互联，瑞典能源部长直接点破，说德国的弃核政策就是在让整个欧洲买单。欧盟原本想靠跨境电力互济解决问题，可实际输电损耗特别高，比中美两国高出一倍多，2025年初法国向西班牙求援，最后还是因为输电不行，只能自己重启煤电。这场能源危机里，最惨的还是普通人和中小企业。德国的补贴大多给了巨头企业，中小企业只能自己扛高电价，不少小工厂因为交不起电费倒闭。英国有数据显示，电费里的政策成本和税费占了三成多，如果把这些成本转到普通税收里，电费能降不少，可欧洲各国都在学德法的样子，把压力甩给民众和小企业。匈牙利之所以能稳住，就是因为没搞这种“大企业吃肉、老百姓买单”的模式，把能源政策的重心放在了民生上。德法的困境说到底是自己选的，一边要维持制裁俄罗斯的政治正确，一边又离不开便宜能源；一边喊着环保转型，一边又得重启高污染电厂。反观匈牙利，不跟着凑政治热闹，踏踏实实守住能源主权，反而在危机里站稳了脚跟。对此你有什么看法，来评论区聊聊。

刚刚发生法国突然宣布了！9月24日，法国航空巨头达索公司的首席执行官埃里克·特拉皮耶公开宣布，该公司已准备好“单干”，独立研制第六代战机，不惜让法、德、西三国联合推进的“未来空中作战系统”（FCAS）项目陷入停滞。特拉皮耶直言不讳：“我们不接受三人坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节，德国人若想抱怨或单干，随他们的便”。在我看来，这出戏码简直是欧洲防务合作历史的重演。上世纪80年代，法国就曾因设计分歧和主导权之争，退出了英、德、意、西等国的“未来欧洲战斗机”计划，结果欧洲天空同时出现了法国的“阵风”和德西等国的“台风”。如今，达索再次因决策权分配（仅占三分之一）和技术合作壁垒感到掣肘，而德国对法国要求占据八成研制份额的方案极为不满，甚至开始暗中接触英国或瑞典的备选方案，这几乎就是四十年前分道扬镳的翻版。目前欧洲各国虽然喊着战略自主的口号，但心底都打着自己的算盘。法国债务沉重，单干资金压力巨大；德国缺乏顶尖战机研发的技术底蕴；而英国拉上意、日搞的“全球作战空中计划”（GCAP），同样面临三国作战需求不一（英国要制空、日本重反舰、意大利求性价比）的协调难题。所谓的联合研制，往往在技术路线、利益分配和成本控制的博弈中消耗了效率，FCAS项目预计超1000亿欧元的巨额投资就是明证。法国战机美第六代战机法国空客330达索飞机厂达索系统达索集团法国战机出口

官宣参赛阵容📜朱琳、王雅繁两位金花入围，玛利亚、弗莱彻、伊埃拉、西尼亚科娃、普丁塞娃、维基奇等球员都将亮相。这项WTA250级别赛事正赛将在10月20日-26日进行。广网2025​​​

看来美国真是一点面子都不给法国了，马克龙车队在纽约被迫为特朗普车队让路，几次沟通无果后，马克龙不得不下车徒步走出被封锁路段。9月23日，马克龙在联合国发表完演讲后，返回驻法大使馆途中，被纽约警局拦下，给出的理由很直接——这条路已经被封锁，只能等特朗普车队路过后才能解封。从视频中可以看出马克龙十分无奈，为了让特朗普给自己行个方便，他甚至主动拨通对方的电话，希望能让警方给他的车队放行。马克龙抱怨说：因为给你让道，我得在大街上等着意思很明确，要求特朗普给个面子，大街上那么多人看着呢，结果老特也十分不给面子，除了笑之外就没说过要让他同通行的话。最终马克龙只能下车步行返回大使馆，全程一大堆美国人对着他拍照，虽然全程都在挤笑脸，但马克龙的尴尬已经完全掩盖不住了。老特这一做法完全就是“羞辱”，他肯定是知道马克龙行程的，所以故意在他的必经之路搞这一出。很多人猜测，这是因为法国承认了巴勒斯坦国，所以引来美以的“下马威”不过老美这一出剧情似乎有点眼熟，之前他们对日韩也分别干过类似的事，只是法国都没想到，最后给复刻在了自己身上。

法国球迷俱乐部法国总统马克龙更新IG：奥斯曼·登贝莱，金球奖得主！这座奖杯背后，凝聚着天赋、努力和毅力。奥斯曼，干得好！这是多么令人骄傲的一件事啊！登贝莱获得金球奖巴黎圣日耳曼​​​

“芯片比不过美国，机床比不上日本，汽车不如德国，电视赶不上韩国，飞机不及法国，奢侈品输于意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这类话仿佛总在我们生活里打转，不知为何，在部分人眼里，咱们好似啥都挺落后，一直追着那些发达国家跑。这话最近又被人提起来，反倒因为一件挺提气的事——中国的C919大飞机。过去一年里，C919正式开启商业飞行，累计交付已经超过15架。你别觉得15架不算多，每一架都经得起实打实的考验：最大航程能到5555公里，国内从北京飞广州、上海飞成都不在话下，就算直飞东南亚的曼谷、新加坡也够得着。客舱舒适度也没落下，座椅间距比同级别波音737宽了两厘米，长途坐下来没那么挤，行李架还能多塞两个登机箱。最关键的安全记录，从首航到现在，没出过一次运营故障，完全符合国际航协的严苛标准。更让人期待的是，2025年C919计划交付50架，这可不是随便说说的目标，意味着国产大飞机真的要迈入量产阶段，要打破波音和空客垄断全球大飞机市场几十年的格局。其实不止C919，这些年咱们好多被人说“不行”的行业，都悄悄打了场漂亮的翻身仗。就说芯片吧，以前大家一提芯片就犯怵，觉得美国只要一断供，咱们的手机、汽车、家电就得“歇菜”。可现在呢？中芯国际把28纳米工艺打磨得炉火纯青，这工艺看着不是最顶尖的，但偏偏是汽车、物联网设备的“刚需”。机床领域也一样，以前总说日本机床精度高，尤其是高端五轴联动数控机床，不仅卖得贵，还限制对咱们出口。可现在咱们的科德数控，早就造出了自己的五轴联动数控机床，精度能控制在微米级——啥概念？比一根头发丝的直径还细十倍。而且这机床价格比日本同类型号便宜20%，国内好多造飞机零件、军工产品的企业，现在都用的是科德的设备，再也不用看别人脸色，生怕哪天被断供。汽车就更不用说了，十年前大家买汽车，优先选德国大众、日本丰田，觉得国产汽车是“低端货”，配置差、毛病多。可去年一年，咱们新能源汽车出口量直接占了全球60%，光比亚迪一家就卖了302万辆，比特斯拉还多了近100万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。再说电池，以前电池技术被日本松下、韩国LG垄断，咱们得花高价买。现在宁德时代的全球市场份额达到37%，比第二名松下多了快20个百分点，全球一半以上的新能源汽车，用的都是咱们中国的电池。环境方面呢？以前总说瑞士空气好、森林多，咱们以前确实有污染问题，雾霾天让人头疼。但现在不一样了，咱们的森林覆盖率从建国初期的10%，涨到了现在的24%，增长速度是全球最快的，这背后是几十年的植树造林、生态保护。而且咱们的新能源发电，去年风电、光伏装机容量加起来占全球40%，比瑞士全年的总发电量还多。其实不是咱们真的落后，而是发达国家比咱们先发展了几十年，咱们起步晚了点，但追赶的速度谁也比不了。那些总说咱们啥都不行的人，可能没认真看这些年的变化。以后还会有更多行业像C919这样，从“落后”变成“领先”。因为咱们有全世界最完整的工业体系，有14亿人的大市场，还有那股不服输、肯钻研的劲儿。所以别再妄自菲薄了，咱们的好日子，还在后头呢。

一百多年前，东大眼中的列强有：英国、美国、德国、俄国、法国、日本、意大利、奥匈帝国等等。一百多年后，东大眼中的列强，环视全球一圈后，发现自己才是那个列强。看看拿破仑是如何评价中国的，他说中国是一头威猛的睡狮，一旦醒来，世界都要震撼三分。真的是非常客观的评价！

24日，aespa成员柳智敏经仁川机场出发，前往法国出席海外日程。​​​

没有对比就没有差距！iPhone17，土耳其起售价：1696美元iPhone17，巴西起售价：1501美元iPhone17，英国起售价：1076美元iPhone17，法国起售价：969美元iPhone17，印度起售价：941美元iPhone17，新加坡起售价：927美元iPhone17，加拿大起售价：925美元iPhone17，沙特起售价：880美元iPhone17，澳大利亚起售价：838美元iPhone17，中国起售价：843美元iPhone17，德国起售价：830美元iPhone17，美国起售价：799美元原本以为iPhone17在国内卖5999元起比较贵了，毕竟换算过来也要843美元，和美国799美元差别不大，不过要知道美国人均收入比我们高五六倍呢，但没想到还有很多人均收入比我国低、iPhone17起售价却比我国还要高的国家，比如说印度，入门版iPhone17也要82900卢比，折合969美元，要知道在印度出售的iPhone17可是在印度生产的，结果售价还是那么高。据了解，印度人均月收入中位数只有1230人民币，现在大家应该明白为什么iphone在这个全球人口第一的国家，每年销量还不到1000万台了吧。iPhone17在巴西的售价确实比较高，7999雷亚尔起售，折合1501美元，原因比较多，首先是运输成本比较大，其次就是最近美国和巴西互相征收高关税，把今年的iPhone17拉高不少。在巴西，苹果手机销量不是很高，而这一次又把关税拉这么高，iPhone17系列销量注定会严重下滑。而iPhone全球售价最高的国家应该就是土耳其，这一次iPhone17起售价达到惊人的70199里拉icon，折合1696美元，这个价格放在美国都是奢侈品，更不要说放在人均收入比美国还要低六七倍的土耳其了，因此土耳其人想买一台苹果手机是一件很难的事情。根据国外机构给出的数据，2025年8月，iPhone在土耳其的市场份额仅4.53%，基本上被安卓手机品牌垄断。iPhone在土耳其卖这么贵的根本原因是美国制裁，当初土耳其和俄罗斯走的很近，购买俄罗斯的各种军事装备，同时在北约内部和老美各种唱反调，老美忍无可忍，大规模制裁土耳其，导致土耳其里拉严重贬值，因此在收入增长乏力的情况下，iPhone对于土耳其人来说会显得非常贵。其实这两三年还好一些，老美刚制裁的那一两年，土耳其里拉和现在的俄罗斯卢布没啥区别。

有意思了，在法国今天正式承认巴勒斯坦国之后，目前，G20集团里面还没承认巴勒斯坦的国家只剩下了五个：德国、日本、意大利、美国、韩国。还没承认巴勒斯坦的联合国五常只剩下美国了。需要注意的是，目前G20成员包括加拿大和澳大利亚，也就是说，五眼国家里面，英加澳都承认了，新西兰说准备承认。