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这是时隔了多少年终于有法国自家球星获得了队报的金球奖🇫🇷，恭喜登贝莱2025金球奖登贝莱荣获2025年金球奖​​​

法国企业家、知名评论家阿诺德·贝特朗在9月20日发文写道，这是欧盟又一次非同寻常的自我伤害行为。他们刚刚切断了与中国的主要贸易动脉之一(中欧班列每年贸易额250亿欧元)，即途经白俄罗斯和波兰的火车路线。中欧班列自开通以来，已成为连接中国与欧洲及沿线国家的重要贸易通道。途经白俄罗斯和波兰的路线，凭借地理位置优势，长期承担着大量中欧贸易货物的运输任务。从中国的电子产品、机械设备，到欧洲的汽车零部件、农产品，各类商品通过这趟班列实现双向流通。德国慕尼黑的汽车工厂，曾依赖这条路线从中国进口精密的电子元件，确保生产线的稳定运转；中国的家电企业也通过这一路线，将产品运往波兰华沙的仓库，再分销至欧洲各国市场。这条路线的贸易规模逐年扩大，250亿欧元的年贸易额背后，是无数企业的紧密合作。在德国杜伊斯堡，中欧班列的抵达频次曾保持在每周数十列，当地的物流园区因这条路线而热闹非凡，装卸工人、货运司机围绕着班列忙碌，相关的仓储、运输、报关等行业也随之发展。波兰的马拉舍维奇枢纽更是这条路线上的关键节点，大量货物在此完成换轨和分拨，再发往欧洲各地，该枢纽也因此成为波兰当地重要的经济增长点，带动了周边餐饮、住宿等配套产业。欧盟切断这条路线的举动，很快对相关企业产生影响。一家位于意大利米兰的时尚品牌，原本计划通过中欧班列从中国采购一批秋季服装面料，如今路线中断，只能紧急调整运输方案。选择海运的话，运输时间将从原本的20天左右延长至40天以上，可能错过秋季服装的销售旺季；若选择空运，成本则会大幅上涨，原本的利润空间被严重挤压。类似的情况也出现在中国国内，浙江一家生产小型机械设备的企业，有近三成的欧洲订单依赖途经波兰的中欧班列运输，路线切断后，企业不得不与欧洲客户重新协商交货时间，部分客户已开始考虑寻找其他供应商。从贸易品类来看，这条路线上运输的商品中，汽车产业链相关产品占比不低。欧洲多国的汽车产业对中国的汽车零部件需求旺盛，小到传感器，大到发动机配件，都通过中欧班列快速运抵。路线中断后，欧洲部分汽车工厂的零部件库存逐渐告急，一些工厂已开始减少生产线班次，以缓解库存压力。中国的新能源汽车企业也受到波及，原本通过中欧班列将整车运往欧洲的计划受阻，只能暂时增加海运配额，而海运对汽车的包装、运输环境要求更高，额外的防护措施进一步增加了成本。而中国这边，与欧洲企业有长期合作的供应商，也因订单交付问题面临违约风险，不得不投入更多精力协调各方资源。目前，已有部分中欧企业开始探讨替代运输方案，但新路线的开辟需要时间，短期内难以完全弥补途经白俄罗斯和波兰路线中断带来的贸易缺口，这场贸易动脉的变动，还将持续影响中欧双方的贸易合作节奏。

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。就说大家最揪心的芯片，美国确实早在上世纪60年代就搞出了集成电路，70年代就占了全球七成多市场，技术壁垒高得很。但这些年咱们也没闲着，一方面把中低端芯片的生产稳住了，保证工业生产不断链；另一方面，像华为这样的企业，顶着外部压力埋头研发，硬是在高端领域闯出了一条路。现在聊芯片，早不是单纯比性能谁更强，而是咱们正在建一套别人卡不住、关不了的技术体系，这份底气是实实在在练出来的。再看汽车，以前街上跑的大多是德系、日系车，大家总觉得咱们的车不行。可现在不一样了，路上的自主品牌新能源车越来越多。我们没在燃油车技术上跟德国死磕百年，而是抓住电动化的机会换了赛道，一下子就把局面打开了。反观有些德国老牌车企，反倒要靠裁员过冬，这前后变化多明显啊。还有机床，日本机床确实厉害，二战后学德国技术，70年代就成了全球老大，现在高端市场还占着三成份额。但咱们也不是没进步，像超重型机床，咱们早就拿下了全球主导地位，给港珠澳大桥造沉管安装机的时候，那种量身定制的实力，可不是随便哪个国家都有的。至于飞机，以前提到大飞机，大家先想到的都是国外品牌，可咱们的C919不是已经飞起来了吗？这背后是整套航空工业体系的突破，是建立自主体系的决心。还有电视，早几年大家觉得韩国电视好，可现在咱们国产电视在画质、智能功能上一点不差，而且性价比更高，家里换电视的时候，越来越多人先看国产品牌。其实咱们早不是只会在单一领域追赶了。就像光伏产业，2023年电池板转换效率冲到26.81%，快到理论极限了，而且上游多晶硅原料占全球近八成，中游电池和组件制造也超七成，全产业链都有话语权。特高压输电技术咱们不仅自己用得好，还把标准卖到了巴西；高铁总里程超4.2万公里，不只是“复兴号”跑得快，更厉害的是背后整套规划、建设、运营的系统能力。那些说咱们“啥都落后”的声音，可能没看到这些藏在背后的实力。现在再看那些所谓的“不如”，哪里还是短板，分明是咱们在扎实基础上，等着去攻克的新目标。

法国极右一号人物玛丽娜·勒庞今天表示：“马克龙今天承认的，是‘哈马斯斯坦’，而不是巴勒斯坦。法国今天承认巴勒斯坦是一个极其严重的错误，尤其是对那些与伊斯兰恐怖主义作斗争的国家而言。”

虎扑09月22日讯法国职业足球联盟（LFP）本周一宣布，已获得巴黎司法法院发布的正式法律禁令，其下令，要求谷歌和必应搜索引擎删除非法转播法甲联赛的流媒体网站和IPTV服务。这是法国职业足球联盟（LFP）领导的打击盗版行动的...

以色列彻底杀疯，警告法国只要敢承认巴勒斯坦建国就侵占法国领土。这话说出来，估计连不少中立国家都看懵了——哪有这么跟盟友说话的？以色列现在是被加沙局势逼得有点急眼，国际上到处都是孤立它的声音：欧洲不少国家都在搞制裁，还有一堆国家琢磨着承认巴勒斯坦国，法国更是直接放话，计划2025年9月联大期间正式承认巴勒斯坦，这一下算是彻底戳中了以色列的痛处。这位法国总统今年7月就放话，要在9月22日的联合国大会期间正式承认巴勒斯坦国，还拉上了英国、加拿大等十多个国家组团行动。对以色列来说，这无异于在中东战略版图上插刀子。要知道，法国不仅是欧盟核心成员国，还是联合国安理会常任理事国，它带头发声相当于给巴勒斯坦的建国合法性盖了章，这让一直反对“两国方案”的内塔尼亚胡政府坐不住了。以色列的反击来得又快又狠，外交部长萨尔直接放话，只要法国坚持这条路线，马克龙就别想踏足以色列领土。副外长哈斯克尔更把话说绝，声称关闭法国驻耶路撒冷总领馆的方案已经摆在总理办公桌上。这种近乎“外交宣战”的操作，把不少中立国家都看傻了。要知道法国可是以色列在欧盟的重要贸易伙伴，双方每年军火交易额高达数十亿欧元，现在为了巴勒斯坦问题说翻脸就翻脸。以色列敢这么横，说到底是被加沙局势和国际孤立逼急了。联合国最新报告显示，加沙地带的人道危机已达到18个月来最严重程度，70%区域被划为危险区，一半水井无法使用，最后一批人道物资进入后口岸就被彻底封锁。国际社会的谴责声浪越来越高，欧洲多国已经用实际行动表态：德国暂停了对以军援，荷兰外交大臣因内阁对以制裁分歧直接辞职，连加拿大都跟着法国表态要承认巴勒斯坦国。内塔尼亚胡政府急需转移国内压力，拿法国开刀成了最便捷的选择。内塔尼亚胡致信马克龙，把法国承认巴勒斯坦国的决定说成是“给反犹主义火上浇油”。这招看似站在道德高地，实则漏洞百出。法国随即强硬回应，强调本国“完全致力于打击反犹太主义”，还痛批内塔尼亚胡的指控“卑鄙且错误”。明眼人都看得出来，这不过是以色列想把外交争端转化为意识形态对立，可惜马克龙根本不吃这一套。这场冲突把欧盟的内部矛盾撕得更难看，荷兰外交大臣费尔德坎普因为力主制裁以色列被内阁逼得辞职，而德国虽然暂停军援，却遭到执政党内“损害盟友关系”的指责。欧盟各国就像被按在跷跷板上，一头是“维护人权”的政治正确，另一头是与以色列的安全合作和能源利益，哪边都不好得罪。这种分裂在巴黎航展上就露了馅，法国主办方硬是关闭了展示攻击性武器的以色列企业展台，气得以色列国防部骂这是“史无前例的侮辱”。美国的搅局让局势更复杂。驻法大使库什纳跳出来指责法国“助长极端分子气焰”，结果被法国外交部以“违反国际法”为由召见痛批。这种“盟友训盟友”的戏码堪称魔幻，美国自己不承认巴勒斯坦国，却逼着欧洲盟友选边站。但法国根本不吃这一套，外交部明确表示“不会接受任何外部势力干涉内政”，把球狠狠踢了回去。随着安道尔、比利时等国加入承认巴勒斯坦的阵营，联合国大会上支持巴勒斯坦的声音越来越响。巴勒斯坦外交事务国务部长沙欣说得明白：“承认并非象征性的，这是对以色列永久占领幻想的明确否定”。更让以色列难受的是，连美国国会都有议员对欧洲国家的决定表示理解，说明所谓的“跨大西洋同盟”在中东问题上早已不是铁板一块。法国这边也有自己的小算盘，马克龙近期不仅跟阿巴斯密集通话，还联合沙特主持落实“两国方案”的国际会议，明显想在中东事务中抢回主导权。国内层面，法国穆斯林人口超过600万，承认巴勒斯坦国能有效争取这部分选民支持。更何况，通过支持巴勒斯坦制衡以色列，还能顺便向美国施压，争取在欧盟防务自主等问题上的更多话语权。这场外交风波最讽刺的地方在于，以色列一边享受着欧洲的技术和资金支持，一边用威胁手段对待盟友；法国一边高喊“价值观同盟”，一边在中东地缘利益面前重新站队。就像之前G7在稀土问题上的分裂一样，所谓的“西方团结”在现实利益面前不堪一击。以色列或许能靠威胁暂时吓住一些国家，但长远来看，这种“以邻为壑”的做法只会让自己更加孤立。当以色列的推土机对着盟友的领事馆时，所谓的西方团结不过是块一推就倒的豆腐渣工程。法国驻耶路撒冷总领馆的命运还悬着，但有一点已经很清楚：在中东这片复杂的土地上，从来没有永远的盟友，只有永远的利益博弈。

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这些话过去总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。可这话放到现在，却已经站不住脚了。就说大家最关心的芯片，前两年咱们新出的高端手机里，已经用上自己研发的芯片了。以前总说咱们造不出好芯片，现在不光能造，装在手机里用着也顺溜，性能跟国外那些同类产品比一点不落下风。而且这些芯片不是实验室里摆着看的样品，早就批量生产，装在咱们日常用的手机、电脑里，实实在在走进了生活。还有机床，这东西被称作“工业母机”，以前造飞机、火箭上的那些关键小零件，都得靠从国外进口的高端机床。现在不一样了，咱们自己造的高端机床已经能挑大梁，那些形状复杂、要求特别高的精密零件，用国产设备就能加工出来。像造飞机、造轮船这些高端活儿里，国产机床正一点点把进口的替换下来，不用再看别人脸色。汽车领域的变化更明显。以前大家买新车，总觉得国外牌子更靠谱，宁愿多花钱也选进口的。可现在街头上跑的新能源车，十辆里有六辆是咱们自己造的，国产新能源车越来越受欢迎。不光在国内卖得好，国外也很多人买，欧洲街头、东南亚市场，随处能看到中国新能源车的影子，不少外国人提到这，都竖大拇指。而说到大学，以前总有人觉得国外名校才厉害，咱们的大学比不上。可现在咱们的顶尖高校，在人工智能、量子科技这些前沿领域，研究成果经常登上国际顶级期刊，全世界的科学家都能看到。而在全球大学排名里，咱们的大学已经超过不少欧洲名校，这还是我们在别人的评价体系中处于劣势的情况下。而我们培养出来的人才，国内外企业也都抢着要的。环境方面更不用提，瑞士的自然风光是好，但咱们靠双手造出来的生态奇迹更让人骄傲。就说塞罕坝，以前就是片光秃秃的荒原，风一吹全是沙子，现在成了百万亩的大森林，森林覆盖率从当初的11%涨到了82%。这片人造森林每年能固定几十万吨二氧化碳，还成了鹿、狼这些动物的乐园，这种靠三代人接力干出来的绿色奇迹，在全世界都少见。这些变化真不是凭空来的。国家每年在研究新技术上要花3万多亿，科研人员在实验室里熬通宵找突破，工厂里的工人也在生产线上学手艺、抠细节，还有无数人在自己的岗位上默默使劲。以前那些“什么都不如别人”的话现在也就只是一个刻板印象了，只待时间消解了。而咱们也不是一直在追赶，像新能源、5G、高铁这些领域，早就和发达国家站在同一起跑线，有的甚至已经跑到前面了。那些老眼光，也该跟着更新啦。

如果美国一口气印钞37万亿，把欠的债都还了，会发生什么？如果美国一旦这么干，第二天就会被中国、俄罗斯、英国、法国这四个联合国安理会常任理事国联手踢出国际圈子，最后倒霉的反而是美国老百姓。37万亿美元是个什么概念？那可是个天文数字，如果它真的“一口气”印37万亿美元来还债，这可不是什么简单的“左手倒右手”，这是要把全世界的财富逻辑，彻底掀翻在地，再狠狠踩上两脚。首先，它直接挑战的是美元的“锚”地位，美元为什么是全球储备货币？不是因为它印得快，而是因为它背后有美国的经济实力、科技创新、军事霸权，以及最重要的——全球对它的信任！这种信任才是美元霸权的真正基石，如果你一夜之间印出37万亿，这意味着全球持有美元资产的国家，尤其是我们中国、日本、沙特这些手握大量美债和美元储备的国家，手里的这些“纸”瞬间就变成了废纸，辛辛苦苦赚来的外汇，一夜之间价值缩水到让人心碎！这简直就是经济上的“核弹爆炸”，它会立即引发全球性的超级通货膨胀，什么叫超级通货膨胀？不是咱们平时说的物价涨了点，而是你今天拿着一麻袋钱去买个鸡蛋，明天一麻袋钱可能连半个鸡蛋都买不着了。钱，将彻底失去它作为交换媒介和价值储存的功能，回想一下上世纪初德国魏玛共和国，或者近些年津巴布韦的经历，那可不是笑话，是活生生的悲剧！试想一下，石油用美元结算，大宗商品用美元定价，全球贸易大部分用美元清算……一旦美元变成废纸，整个全球贸易体系，瞬间崩塌！国际物流停滞，供应链断裂，全球工厂停产，无数公司破产，失业潮席卷全球，这哪里是还债？这分明是向全世界宣战，只不过用的不是枪炮，而是经济屠刀！中国、俄罗斯、英国、法国，这四个安理会常任理事国凭什么就能“踢”美国出圈？要知道，安理会常任理事国可不是随便谁都能当的，它代表的是全球治理的核心力量，维护的是二战后建立的国际秩序和基本的游戏规则。美国这种行为，是典型的“竭泽而渔”，是把自身问题转嫁给全世界，是公然地、赤裸裸地抢劫！这种行为，已经不是什么国家之间的“摩擦”或者“竞争”了，这是对国际金融秩序的根本性破坏，是对所有国家主权财富的侵犯，是对全球信任体系的彻底颠覆。我们中国，作为全球第二大经济体，最大的贸易国，手握巨额外汇储备，其中很大部分是美元资产，如果美国敢这么干，我们首当其冲，损失惨重。俄罗斯、英国、法国，他们的经济也深度依赖全球贸易和金融体系，也会遭受毁灭性打击，面对这种“自毁长城”式的“经济核打击”，这四个常任理事国还能坐视不理吗？别以为美国政府印钞票就能解决问题，最终埋单的，一定是普通老百姓，印钞还债，听起来是政府“还清”了外债，但代价是把国内的财富“稀释”了，把老百姓的血汗钱“蒸发”了。美元对内购买力暴跌。物价飞涨，超市的货架被抢购一空，因为钱在手里每分每秒都在贬值，普通民众的养老金、银行存款，一夜之间就成了废纸，辛辛苦苦一辈子攒下的积蓄，瞬间化为乌有，这比金融危机可怕一万倍！如果美元没人要了，那美国怎么进口石油、药品、电子产品等必需品？没有人愿意用真金白银换你一堆废纸，所以，别说进口奢侈品了，连最基本的生活物资都会断供，社会运转将陷入停滞。贫富差距急剧扩大，失业率飙升，社会矛盾激化，饥饿、愤怒和绝望将点燃整个社会，引发大规模的骚乱、犯罪甚至内战。我们看到过很多国家在超级通胀下的混乱场景，美国也绝不会例外，甚至会更糟，因为它是一个全球化程度极高的社会，一旦对外连接断裂，内部崩塌的速度可能更快。站在咱们中国人的角度看，这种假设虽然极端，但也给我们提了个醒，咱们始终倡导的是和平发展，合作共赢，我们深知，稳定的国际金融秩序，公平的贸易规则，才是世界各国共同繁荣的基础。因此，我们一直在稳步推动人民币国际化，拓展“一带一路”合作，发展多边贸易机制，包括金砖国家扩容、上合组织等等，目的就是为了构建一个更加多元、稳定、公正的国际经济体系，避免把鸡蛋放在一个篮子里，防止某些国家滥用货币霸权，给全球带来系统性风险。大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！

就在刚刚，印度高调宣布两点：1.经过专家分析，中国歼20和歼35远不如阵风。2.印度将增购100多架阵风，并接受法国的技术转让，并在印度生产。印度空军这回动作不小，直接放出两个大消息，一个是自家专家团队仔细掂量了中方的歼20和歼35，发现这些家伙在关键性能上还赶不上法国的阵风战机；另一个就是印度打算再多买114架阵风，不光买现成的，还得让法国把技术打包转过来，在印度本地组装生产。这事儿一出，军迷圈子炸锅了，大家都盯着看这会不会搅动南亚天空的格局。说实话，印度空军这些年头疼事儿不少，老旧机型一大堆，边境上又总有摩擦，赶紧补强是正经事儿。先说第一个消息吧。印度空军专家组花了好几个月时间，对比了歼20、歼35和阵风的各种数据，从雷达隐身到机动性，再到武器挂载，全都扒了个底朝天。结果呢，他们觉得阵风在实战适应性上更胜一筹。歼20这玩意儿是中方主力隐身机，号称第五代，但专家指出它的发动机推力还靠进口的俄制部件，整体成熟度不高，雷达截面虽小，可在复杂电磁环境下容易暴露。歼35则是航母舰载版，设计上更注重轻型化，但机动半径和转弯率数据不如阵风的鸭翼布局灵活。阵风呢，虽然是4.5代机，但实战经验丰富，从利比亚到叙利亚都打过仗，传感器融合技术让它能更快锁定目标。印度前空军官员在分析中直言，阵风的载荷能力能扛1.5倍自身重量，燃料和导弹带得更多，巡航距离也拉得更远。歼20的最大速度2100公里每小时，阵风差不多，但阵风的作战半径3700公里，歼20也就2000出头，这在高海拔边境巡逻时就显差距了。专家们还强调，阵风的多光谱雷达和电子战套件更可靠，歼系列的软件集成还得时间打磨。这分析一出，多少有点针对性。印度空军现在就36架阵风在服役，边境线上拉练时总得面对中方的大机群。歼20据说已经超200架了，歼35也开始小批量生产，数量上压着印度喘不过气。但质量上，印度专家不服，阵风的狗斗能力强，近距格斗时能靠矢量推力甩开对手。模拟对抗中，阵风的命中率高，因为它有SPECTRA防御系统，能干扰敌方导弹。相比之下，歼20的隐身涂层在高温高湿环境下容易失效，这对印度洋地区的作战不利。歼35的舰载设计虽先进，可印度海军的航母还得靠阵风M型来顶，歼35的折叠翼和弹射兼容性虽好，但整体可靠性数据少，印度人自然多长个心眼儿。转到第二个消息，印度这回是铁了心要扩阵风队。114架的采购提案已经递到国防部，预计总价22亿美元左右，通过政府间直接交易走，不用再折腾多角色战斗机招标那套繁琐程序。为什么这么急？印度空军总共就2700多架战机，好多是上世纪的米格和苏霍伊，退役潮一来，缺口上千架。F35美国人卡着不卖，说是技术敏感；苏57俄罗斯自己乌克兰那边忙活不开，交付指标也挤兑；欧洲的台风和グリペン虽不错，可阵风已经用着顺手，维护体系搭好了，再买别的等于从头学。法国达索航空这回乐坏了，印度提案里明确要本土化生产，超过60%的部件在印度造，班加罗尔和海得拉巴的工厂得忙活起来。技术转让是重头戏，法国得交出引擎核心和航空电子的蓝图，让印度工程师上手组装。这不光是买飞机，还在帮印度国防工业升级，塔塔先进系统和HAL这些本土企业能分一杯羹，预计拉动上万就业岗位。这笔交易的来龙去脉得说说。早在2016年，印度就买了36架阵风，花了87亿美元，那时候就闹过争议，说价格高。但用下来，阵风在中印边境拉练时表现稳，2020年加勒万冲突后，印度就把首批五架紧急调到阿姆巴拉基地，威慑效果拉满。现在海军也中意阵风，2025年4月刚签了26架海军版的合同，价值74亿美元，到2030年交付。空军这114架是补上MRFA的空缺，本土生产能省时间，还能出口潜力大。法国国防部长访印时就敲定框架，达索派团队去印度教焊接和电路集成，印度工厂得从机身蒙皮开始练手。总价虽大，可分摊下来，每架不到2000万美元，比F35便宜多了。印度政府算盘打得精：一边补强空军，一边推“印度制造”，莫迪的国防自力更生计划正好借这东风。这事儿对地区影响不小。印度空军实力一壮，中印边境的天空平衡就变了。歼20和歼35虽多，可阵风的实战数据摆那儿，印度飞行员训练体系也跟得上。巴基斯坦那边不干了，赶紧从中国加单200枚霹雳15导弹，射程200多公里，专克远程空战。但印度阵风的米卡导弹也够远，双方都得掂量。法国这回赚翻，阵风出口订单堆积，印度成了最大买家，挤掉俄罗斯的份额。俄罗斯苏57虽先进，可乌克兰战事拖着，印度早看清了，转向法国是明智的。长远看，这笔交易帮印度空军到2035年保持4.5代主力，中间还能腾手搞第五代AMCA项目。

一个国家能蠢到什么地步？看看瑞典就懂了，这地方三十年前富得流油，人均GDP吊打美国，靠卖军火躺着数钱，街上安全得能让孩子随便撒欢。结果现在满大街难民扎堆，本地人躲在家里不敢出门——你猜怎么着？全是他们自己“作”出来的。三十年前的瑞典，简直就是人间天堂。1995年那会儿，瑞典人平均每年能挣3万多美元，比美国人还阔气。他们不光会造宜家家具，军火生意也做得风生水起，全球军火出口排第十二，战斗机性能比美苏还牛。那时候的斯德哥尔摩，晚上十点姑娘们穿着短裙逛街都不带怕的，犯罪率极低，整个国家就像个精心设计的乐高模型，严丝合缝地运转着。可这好日子过久了，瑞典人就开始犯迷糊。2013年那会儿，政府一拍脑门：“咱们老龄化严重，干脆引进难民当劳动力吧！”这主意听着挺美——年轻难民来了既能干活又能缴税，还能给瑞典贴上“人道主义标兵”的标签，顺便掩盖军火生意的道德污点。于是2015年欧洲难民潮一来，瑞典直接敞开大门，一年收了16万人，按人口比例比德国法国多两倍。政府还给难民发豪华游艇当临时住所，一天就烧掉9万多美元，福利好得让本地人都眼红。但现实很快给了瑞典一记响亮的耳光。来的难民大多不会说瑞典语，没受过职业训练，就业率不到25%，却照样领着高额福利。马尔默、哥德堡这些城市很快冒出了“平行社会”，移民社区里帮派火拼、毒品交易成了家常便饭。更讽刺的是，瑞典政府当初算盘打得精：用难民税收养福利体系。结果难民没变成纳税人，反而成了财政黑洞。光2015年安置费就花了84亿美元，医疗教育被挤占，本地人开始抱怨“自己成了二等公民”。右翼政党趁机崛起，喊着“瑞典优先”的口号，可这时候想收场已经晚了——政府现在得倒贴35万克朗请移民离开，这钱够普通家庭攒十年。这场豪赌最荒诞的结局是：瑞典既没保住“人道主义灯塔”的面子，又丢了“安全天堂”的里子。现在满大街的防弹玻璃和持枪警察，活像在给当年的圣母心打脸。有个瑞典网友吐槽得精辟：“我们以为在拯救世界，结果世界反过来拯救了我们——用犯罪率和账单。”