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就在刚刚，印度高调宣布两点：1.经过专家分析，中国歼20和歼35远不如阵风。2.印度将增购100多架阵风，并接受法国的技术转让，并在印度生产。印度空军这回动作不小，直接放出两个大消息，一个是自家专家团队仔细掂量了中方的歼20和歼35，发现这些家伙在关键性能上还赶不上法国的阵风战机；另一个就是印度打算再多买114架阵风，不光买现成的，还得让法国把技术打包转过来，在印度本地组装生产。这事儿一出，军迷圈子炸锅了，大家都盯着看这会不会搅动南亚天空的格局。说实话，印度空军这些年头疼事儿不少，老旧机型一大堆，边境上又总有摩擦，赶紧补强是正经事儿。先说第一个消息吧。印度空军专家组花了好几个月时间，对比了歼20、歼35和阵风的各种数据，从雷达隐身到机动性，再到武器挂载，全都扒了个底朝天。结果呢，他们觉得阵风在实战适应性上更胜一筹。歼20这玩意儿是中方主力隐身机，号称第五代，但专家指出它的发动机推力还靠进口的俄制部件，整体成熟度不高，雷达截面虽小，可在复杂电磁环境下容易暴露。歼35则是航母舰载版，设计上更注重轻型化，但机动半径和转弯率数据不如阵风的鸭翼布局灵活。阵风呢，虽然是4.5代机，但实战经验丰富，从利比亚到叙利亚都打过仗，传感器融合技术让它能更快锁定目标。印度前空军官员在分析中直言，阵风的载荷能力能扛1.5倍自身重量，燃料和导弹带得更多，巡航距离也拉得更远。歼20的最大速度2100公里每小时，阵风差不多，但阵风的作战半径3700公里，歼20也就2000出头，这在高海拔边境巡逻时就显差距了。专家们还强调，阵风的多光谱雷达和电子战套件更可靠，歼系列的软件集成还得时间打磨。这分析一出，多少有点针对性。印度空军现在就36架阵风在服役，边境线上拉练时总得面对中方的大机群。歼20据说已经超200架了，歼35也开始小批量生产，数量上压着印度喘不过气。但质量上，印度专家不服，阵风的狗斗能力强，近距格斗时能靠矢量推力甩开对手。模拟对抗中，阵风的命中率高，因为它有SPECTRA防御系统，能干扰敌方导弹。相比之下，歼20的隐身涂层在高温高湿环境下容易失效，这对印度洋地区的作战不利。歼35的舰载设计虽先进，可印度海军的航母还得靠阵风M型来顶，歼35的折叠翼和弹射兼容性虽好，但整体可靠性数据少，印度人自然多长个心眼儿。转到第二个消息，印度这回是铁了心要扩阵风队。114架的采购提案已经递到国防部，预计总价22亿美元左右，通过政府间直接交易走，不用再折腾多角色战斗机招标那套繁琐程序。为什么这么急？印度空军总共就2700多架战机，好多是上世纪的米格和苏霍伊，退役潮一来，缺口上千架。F35美国人卡着不卖，说是技术敏感；苏57俄罗斯自己乌克兰那边忙活不开，交付指标也挤兑；欧洲的台风和グリペン虽不错，可阵风已经用着顺手，维护体系搭好了，再买别的等于从头学。法国达索航空这回乐坏了，印度提案里明确要本土化生产，超过60%的部件在印度造，班加罗尔和海得拉巴的工厂得忙活起来。技术转让是重头戏，法国得交出引擎核心和航空电子的蓝图，让印度工程师上手组装。这不光是买飞机，还在帮印度国防工业升级，塔塔先进系统和HAL这些本土企业能分一杯羹，预计拉动上万就业岗位。这笔交易的来龙去脉得说说。早在2016年，印度就买了36架阵风，花了87亿美元，那时候就闹过争议，说价格高。但用下来，阵风在中印边境拉练时表现稳，2020年加勒万冲突后，印度就把首批五架紧急调到阿姆巴拉基地，威慑效果拉满。现在海军也中意阵风，2025年4月刚签了26架海军版的合同，价值74亿美元，到2030年交付。空军这114架是补上MRFA的空缺，本土生产能省时间，还能出口潜力大。法国国防部长访印时就敲定框架，达索派团队去印度教焊接和电路集成，印度工厂得从机身蒙皮开始练手。总价虽大，可分摊下来，每架不到2000万美元，比F35便宜多了。印度政府算盘打得精：一边补强空军，一边推“印度制造”，莫迪的国防自力更生计划正好借这东风。这事儿对地区影响不小。印度空军实力一壮，中印边境的天空平衡就变了。歼20和歼35虽多，可阵风的实战数据摆那儿，印度飞行员训练体系也跟得上。巴基斯坦那边不干了，赶紧从中国加单200枚霹雳15导弹，射程200多公里，专克远程空战。但印度阵风的米卡导弹也够远，双方都得掂量。法国这回赚翻，阵风出口订单堆积，印度成了最大买家，挤掉俄罗斯的份额。俄罗斯苏57虽先进，可乌克兰战事拖着，印度早看清了，转向法国是明智的。长远看，这笔交易帮印度空军到2035年保持4.5代主力，中间还能腾手搞第五代AMCA项目。

一个国家能蠢到什么地步？看看瑞典就懂了，这地方三十年前富得流油，人均GDP吊打美国，靠卖军火躺着数钱，街上安全得能让孩子随便撒欢。结果现在满大街难民扎堆，本地人躲在家里不敢出门——你猜怎么着？全是他们自己“作”出来的。三十年前的瑞典，简直就是人间天堂。1995年那会儿，瑞典人平均每年能挣3万多美元，比美国人还阔气。他们不光会造宜家家具，军火生意也做得风生水起，全球军火出口排第十二，战斗机性能比美苏还牛。那时候的斯德哥尔摩，晚上十点姑娘们穿着短裙逛街都不带怕的，犯罪率极低，整个国家就像个精心设计的乐高模型，严丝合缝地运转着。可这好日子过久了，瑞典人就开始犯迷糊。2013年那会儿，政府一拍脑门：“咱们老龄化严重，干脆引进难民当劳动力吧！”这主意听着挺美——年轻难民来了既能干活又能缴税，还能给瑞典贴上“人道主义标兵”的标签，顺便掩盖军火生意的道德污点。于是2015年欧洲难民潮一来，瑞典直接敞开大门，一年收了16万人，按人口比例比德国法国多两倍。政府还给难民发豪华游艇当临时住所，一天就烧掉9万多美元，福利好得让本地人都眼红。但现实很快给了瑞典一记响亮的耳光。来的难民大多不会说瑞典语，没受过职业训练，就业率不到25%，却照样领着高额福利。马尔默、哥德堡这些城市很快冒出了“平行社会”，移民社区里帮派火拼、毒品交易成了家常便饭。更讽刺的是，瑞典政府当初算盘打得精：用难民税收养福利体系。结果难民没变成纳税人，反而成了财政黑洞。光2015年安置费就花了84亿美元，医疗教育被挤占，本地人开始抱怨“自己成了二等公民”。右翼政党趁机崛起，喊着“瑞典优先”的口号，可这时候想收场已经晚了——政府现在得倒贴35万克朗请移民离开，这钱够普通家庭攒十年。这场豪赌最荒诞的结局是：瑞典既没保住“人道主义灯塔”的面子，又丢了“安全天堂”的里子。现在满大街的防弹玻璃和持枪警察，活像在给当年的圣母心打脸。有个瑞典网友吐槽得精辟：“我们以为在拯救世界，结果世界反过来拯救了我们——用犯罪率和账单。”

在日本富士山“炸山”，日本没同意；在法国圣维克多山“炸山”，法国没同意；在喜马拉雅山脉“炸山”，我们同意了！而且还是大张旗鼓的直播宣传，讽刺吧？在日本被否决是因为环评不通过，炸山会造成火山灰扰动，并使花粉浓度增加，影响人的健康。在法国被否决也是因为环境问题，另外，法国人也根本不买这位艺术家的账，随便来个搞艺术的就想炸山，不存在的。富士山高度3700米，圣维克多山高度1000米，他们的环评都没通过，那喜马拉雅山脉呢？海拔5500米的喜马拉雅山脉的生态环境，可要比那两座山脆弱多，这里可是一类保护区，禁止一切破坏生态功能的开发活动。我们的环评在哪里？我们的环保部门在哪里？

“芯片不如美国，机床不如日本，汽车不如德国，电视不如韩国，飞机不如法国，奢侈品不如意大利，大学不如英国，环境不如瑞士......”这些话似乎总是围绕在我们的生活中，不知为何，在一些人眼中，我们好像什么都很落后，一直在追赶那些发达国家。最离谱的是，有些人压根不知道，中国默不作声，统治了多少领域：光伏组件占全球八成，特高压技术标准，被巴西巴基斯坦全套引进，连港珠澳大桥的沉管安装机，都是中铁科工自主研发。这些基建级能力，才是真正的大国底气，而那些说处处不如别国的领域，如今看来，打脸来得太快，换句话说，你越制裁我什么，我越能加速自我研发的速度。就说芯片，美国在这块领域为了制裁我们，下了多少功夫，结果呢，我们中低端芯片，早已经实现自给自足，而高端芯片的研发进程，也是飞速前进。而中国超重型机床，早已直接垄断全球大部分市场，汽车市场就更别说了，十年前满街德系日系，现在新能源赛道，直接换主场。德国的汽车市场，也早已出现危机，甚至不得不裁员，才能勉强维持下去。（每天更新，点进主页我们一起看世界！喜欢文章的可以帮忙点个关注点个赞~）所以，有些人真该睁开眼看看，别捧着老黄历念经，时代早已更新，与其盯着短板唉声叹气，不如看看我们的长板有多长！对此大家怎么看？

波兰刚刚中断中欧铁路，却不知道，它以为用安全审查的借口扣下300多列火车，就能拿捏中欧贸易的命脉，可没料到，中国压箱底的“冰上丝路”早就备好，只等一个启动的契机。波兰或许以为握住了中欧贸易的命脉，却没意识到自己恰好成为了中国“冰上丝路”启动的关键契机，而这条路线的筹备，中国已默默推进了12年。2013年，中国提出“冰上丝绸之路”概念，核心是利用北极航道连接亚欧大陆。当时北极冰层融化速度加快，为商业航运创造了可能，中国便开始与俄罗斯、芬兰等北极周边国家展开合作。十多年间，中国企业参与了俄罗斯北极亚马尔液化天然气项目的建设，还联合挪威、冰岛等国开展北极航道的水文探测，积累了大量航道数据与运营经验。截至目前，中国已有多艘商船成功试航北极东北航道，最长一次航行将液化天然气从俄罗斯运至中国，比传统苏伊士运河航线缩短了约30%的航程。波兰此次扣下的300多列火车，承载的不仅是电子产品、汽车零部件等货物，更暴露了中欧陆路运输对单一通道的依赖。这些班列原本需经波兰马拉舍维奇站换装，再分发至欧洲各国，如今滞留在边境，导致德国、法国的汽车工厂面临零部件短缺，荷兰鹿特丹港的部分仓储区也因货物无法抵达而空置。欧洲商界的焦虑情绪不断升温，不少企业开始主动寻求替代运输路线。而“冰上丝路”此时恰好展现出独特优势。北极东北航道从中国沿海出发，经白令海峡进入北极海域，最终抵达欧洲北部港口，相比传统中欧班列路线，航程缩短约4000公里，运输时间减少10至15天。更重要的是，这条航道不依赖任何单一国家的陆地枢纽，受地缘政治因素影响较小。今年上半年，已有5艘中国商船通过北极航道运输货物，货物种类涵盖机械设备、化工产品等，运输量较去年同期增长65%。中国与俄罗斯在北极航道的合作也在不断深化。双方共同投资升级了俄罗斯摩尔曼斯克港的基础设施，新增了集装箱码头和仓储设施，还开通了定期的极地航线运输服务。芬兰、挪威等国也表示愿意与中国加强合作，推动北极航道的常态化运营。这些合作成果，让“冰上丝路”在波兰关闭边境后，迅速具备了承接部分中欧贸易运输需求的能力。波兰或许从未想过，自己试图拿捏中欧贸易命脉的举动，会成为中国“冰上丝路”加速落地的契机。12年的筹备与积累，让中国在面对陆路运输受阻时，拥有了更灵活的应对方案。随着北极航道通航条件不断改善，以及各国合作的持续推进，“冰上丝路”或许将在未来的中欧贸易中，扮演越来越重要的角色。

法国国际广播电台昨晚（9月21日晚）报道：“特朗普再促欧洲停买俄石油，是否对中印征高关税？冯德莱恩：欧盟将自行作出决定。”评几句：特朗普自己不愿带头加二级关税，却对欧盟施压，尽显双标与霸道。再看看欧盟，宛如五岳剑派般，是一群伪君子、野心家凑成的乌合之众。口口声声要制裁俄罗斯，却舍不得停下购买俄罗斯石油的手，虚伪至极。

以色列彻底杀疯，警告法国只要敢承认巴勒斯坦建国就侵占法国领土。这话说出来，估计连不少中立国家都看懵了——哪有这么跟盟友说话的？以色列现在是被加沙局势逼得有点急眼，国际上到处都是孤立它的声音：欧洲不少国家都在搞制裁，还有一堆国家琢磨着承认巴勒斯坦国，法国更是直接放话，计划2025年9月联大期间正式承认巴勒斯坦，这一下算是彻底戳中了以色列的痛处。可以色列反击的方式也太离谱了，不琢磨着怎么缓解局势，反倒拿法国在耶路撒冷的几块领地说事儿。要知道这四块地可不是普通地方，圣安娜教堂是当年法国赠给拿破仑三世的，列王墓是法国银行花钱买的，算法国的海外领地，天主经堂是法国公主斥资拿下的，阿布戈斯修道院更是早就明确了法国主权，等于说是法国在耶路撒冷的“自留地”。之前以色列就眼馋这些地方，毕竟耶路撒冷宗教意义重大，掌控这些有历史的建筑，能多不少话语权，之前还偷偷闯过几次。可没敢真动手占领，现在借着法国要承认巴勒斯坦的由头，直接把“侵占”摆到台面上威胁，活脱脱一副“你敢不顺着我，我就抢你东西”的蛮横样。更有意思的是，之前以色列和法国还签过协议，本来想把这些领地的地位彻底明确下来，结果以色列自己拖着不批准，现在倒好，协议成了废纸，威胁倒先来了。这操作说白了就是耍无赖，平时想占便宜的时候就谈协议，一旦对方不合自己心意，就立马撕毁脸面动粗，哪儿还有一点盟友间的基本尊重？现在最有意思的是，要是法国真不管不顾承认了巴勒斯坦，以色列真敢动手占这四块地吗？先不说法国作为联合国五常，手里的军力可不算弱，真要动了它的海外领地，按照法国的脾气，大概率不会善罢甘休。到时候法以真闹起来，美国夹在中间可就难办了——一边是自己在中东最铁的小弟以色列，一边是北约盟友法国，帮以色列吧，会得罪整个欧洲，还可能动摇北约的凝聚力；帮法国吧，又舍不得放弃以色列这个在中东的“钉子户”，估计到时候美国又得玩起“和稀泥”的老一套，可这泥能不能和稀，还真不好说。以色列现在这么激进，其实也是被国际孤立逼出来的。加沙打了这么久，平民伤亡越来越多，欧洲的制裁一波接一波，连之前跟它关系不错的国家都开始疏远。现在连法国都要承认巴勒斯坦，这等于在它眼里“盟友都要背叛自己”，所以才急得用威胁的手段想逼对方让步。可它忘了，威胁从来不是解决问题的办法，尤其是对法国这种有自己立场的国家，你越威胁，人家越可能跟你对着干。而且以色列这么做，只会让自己在国际上更孤立。本来不少国家还只是在加沙问题上批评它，现在它连盟友的领地都敢威胁，其他国家只会觉得以色列“不分轻重”“蛮横无理”，以后再想找帮手，估计就更难了。再说了，耶路撒冷本身就是个宗教敏感地区，那四块领地牵扯着天主教的利益，以色列真敢动手，不光是法国，整个天主教世界都可能站出来反对它，到时候麻烦可就不是承认巴勒斯坦那么简单了。其实，以色列现在最好还是冷静下来，别再搞这种“威胁盟友”的荒唐事。真要想缓解局势，不如坐下来跟巴勒斯坦谈谈，跟法国这些盟友好好沟通，而不是用侵占领地这种强盗手段。

如果美国一口气印钞37万亿，把欠的债都还了，会发生什么？美国一旦这么干，第二天就会被中国、俄罗斯、英国、法国这四个联合国安理会常任理事国联手踢出国际圈子，最后倒霉的反而是美国老百姓。美国这笔37万亿的国债堆得跟山似的，已经超过全国GDP的130%，光是利息就够政府挠头的。话说回来，要是真的一股脑儿印钱还债，这事儿听起来简单粗暴，就跟家里欠信用卡了，直接多刷几张卡还上。可经济这玩意儿不是儿戏，美元作为世界老大货币，全球贸易、储备都靠它撑腰，一多印，麻烦就来了。先说美元贬值这茬儿吧，市场上一窝蜂多出这么多钱，供大于求，价值自然往下掉。就像超市里苹果突然多出一吨，价格准得打折甩卖。结果呢，持有美债的国家和机构全得跟着遭殃。中国作为最大债权国，手里攥着上万亿美债，要是美元缩水，外汇储备直接打折，金融稳定都得晃荡。俄罗斯、英国、法国这些老玩家也一样，他们的养老基金、银行资产全绑在美元上，一贬值，损失就得用真金白银填。更别提全球贸易了，石油、商品定价都用美元结算，一掉价，进口成本乱套，发展中国家先扛不住。这还不算完，印钱还债本质上是债务货币化，美联储直接买单国债，钱从无到有注入系统。历史教训多着呢，弗里德曼那老头子早说过，通胀永远是货币现象，政府印钱快过经济增长，价格准得飞。想想上世纪的魏玛德国，或者最近的津巴布韦，印钱印到纸币当柴烧。美国的规模更大，37万亿相当于当前货币供应量的好几倍，一放水，通胀火箭似的窜。国内物价先炸锅，进口货从油到电子产品，全得涨价。老百姓买菜加油，本来一周花50刀，现在翻倍都不止。中低收入家庭最惨，工资没跟上，实际购买力直线掉。企业呢，成本一高，利润薄了，减产裁员成常态，失业率蹭蹭上。经济学家算过账，要是债务货币化失控，通胀率能轻松破10%，甚至更高，恶性循环一开，股市债市全崩。美联储主席鲍威尔他们天天开会愁的，就是这平衡，印太多，美元信用破产；印太少，经济卡壳。可这回37万亿一口气，全盘货币化，哪还有回头路？转头看国际那边，事儿更棘手。中国不光是债权人，还是制造业心脏，美元贬值等于砸自己饭碗，但他们早就在推人民币国际化，减持美债。俄罗斯能源出口靠美元定价，一贬他们转头找欧元或卢布结算。英国金融城伦敦，全球最大离岸中心，美元资产占比高，损失直接传导到养老金和银行。法国作为欧盟一员，欧元区稳定全看美元不乱来。要是美国这么干，这些国家准得跳脚。外交上，安理会常任理事国这四个，平时就地缘政治拉锯，这回经济上联手施压不是梦。想想2022年俄乌事儿后，西方冻结俄罗斯资产，现在轮到美国，联合制裁、抛售美债、推动去美元化，国际圈子大门一关，美国贸易壁垒高筑。全球储备货币地位一丢，美元从王座上摔下来，进口贵了，出口没人要，美国经济孤岛化。发展中国家跟风，BRICS国家加速建替代支付系统，石油贸易转人民币，美元霸权时代画句号。

法国要退出北约？近日，法国“爱国者”党领袖菲利波发出一份声明：爱沙尼亚的米格31飞机事件是一个谎言，它是法国退出北约的充分理由。菲利波还说，爱沙尼亚就是想利用这次飞机事件挑起北约与俄罗斯的冲突，它们曾经波兰无人机事件、冯德莱恩飞机失去GPS信号事件、北溪管道事件，以及其它一些散播谣言的事件进行反俄，法国不希望卷入一场大规模战争中。说实话，菲利波的这份声明足以说明一件事，那就是欧洲内部对反俄这事至今还有分歧，有些领导人对反俄态度很明确，但有些领导人不希望反俄，比如匈牙利总理、斯洛伐克总理和土耳其总统，一个意识形态不统一的联盟，怎么可以战胜对手，这确实是一个问题。话说回来，法国退出北约这事确实不太现实，1966年时，法国一直主张要退出北约，但听到军事订单会减少后，它们又提出还是恢复到以前的样子吧，继续参加军事行动，继续接受军事订单，但唯一有变化的是，它们真的退出了北约军事委员会。军事订单可是法国的重要经济来源，如果法国退出，放心，美国、英国、德国、土耳其都会冒出来把他的份额瓜分，这一点法国还真没这个胆量。

半岛电视台消息，当地时间19日，以色列外长吉迪恩.萨尔表示，如果法国政府不听从劝阻，执意在即将召开的联合国大会上，公开表态承认巴勒斯坦的国家地位，特拉维夫将采取果断回应，对法国展开必要的报复。​以色列对法国的报复性制裁，也只限于形式上的，可出的牌不多，声称以色列有权对法国外交部在耶路撒冷拥有的商业地产，进行合法性调查，还可能启动对法国大使馆的人员审核，甚至考虑关闭法方的部分外交设施。这些措施不可能改变法国的立场。以色列对法国承认巴勒斯坦国的计划反应非常强烈。他们试图通过密集游说和施压来阻止法国。以色列总理内塔尼亚胡称此举是“对恐怖主义的鼓励”，认为巴勒斯坦国将成为“消灭以色列的跳板”。以国防部长卡茨称之为“耻辱”，并强调以色列不会允许危害其安全的巴勒斯坦实体出现。以色列警告制裁法国，是其应对国际社会——尤其是西方主要国家——推动承认巴勒斯坦国、落实“两国方案”这一趋势的强硬反应。这体现了以色列在巴勒斯坦建国问题上的不妥协立场及其面临的国际孤立。尽管以色列的威胁会加剧外交紧张，但法国在国际社会广泛支持下似乎决心已定。