来自星球 121 2025-04-03 08:48 蔚来的换电模式是没有前途的，运营成本太高，必定死路一条。 用户10xxx23 回复 04-04 11:56 越不被看好越有前途！当然创始人们吹牛皮吹的也让人厌烦！动不动就几十万内地球上最佳，几百万内宇宙无敌！要么就是几万匹马力[抠鼻][抠鼻][抠鼻] 用户14xxx46 回复 04-04 05:44 电是虚标的，超充一脚油门，20公里掉
啄木鸟 90 2025-04-03 12:15 蔚来已进ICU！ 猩猩哥。 回复 04-03 20:16 每年烧几百亿，七八年了，啥大老板也顶不住啊 用户17xxx16 回复 04-19 21:48 国家是冤大头？凭什么要支持他？
爱你不作解释！ 36 2025-04-03 01:45 吉利呢？长城呢？长安呢？ 按住说话 回复 04-03 21:13 长安深蓝，好像卖的也不怎么好 西瓜不够大 回复 04-03 12:16 比亚迪好久了…小米倒了他都没倒……他不止私家车业务，巴士、的士都承包了，电池都是自己的，如果不是他第一个吃螃蟹，就这名字撑不过两年
用户18xxx48 26 2025-04-03 20:33 电池不统一换啥电池?老年机都换不了电池 用户43xxx95 回复 05-07 20:13 我就打算开8年，8年以后开一年赚一年。你却以为我要开10年以上。[笑着哭]对我来说8年质保足够了，就怕8年不到电池出问题4S店推诿，买蔚来至少开8年电池应该没问题，懂？我就打算要8年质保 硪唸妳嘚笑 回复 05-27 21:38 只要你运气不是太差，我觉得没问题，我的唐8年多了，电池还挺好，10年的还大有人在
滴滴滴 24 2025-04-03 17:06 蔚来跟宁德换电达成协议了，就看下一步能不能成功推广。 用户29xxx98 回复 04-03 19:13 无法同时给多台车快充，就能同时给多块电池快充？这什么逻辑？比亚迪的超充站不仅有蓄能电池平峰去谷，蔚来的电池只能用在蔚来的车，而且电池型号还千奇百怪，这活铁定干不下去啊 用户29xxx98 回复 04-03 17:39 比亚迪已经超级快充了，换电还有前提，他家一个换电站还得存放四种不同规格的电池，这谁扛得住？
剩下的果实 16 2025-04-13 11:37 超充大规模运用，蔚来那些建换电站的巨额投资将打水漂了 用户75xxx03 回复 05-14 06:57 超冲桩很贵，老桩不淘汰根本不会换 123456 回复 用户75xxx03 05-18 13:34 之后肯定会有改变不会是380电压的电压升高充电桩成本就降下来了
momo 12 2025-04-05 00:05 几十年前我家有个大手电筒，一次要换五节一号电池，为了节约，不用的时候都把电池抠出来，怕跑电。不知道未来的车主停好车之后会不会把电池抠出来。 用户75xxx03 回复 05-14 06:59 话说回来，其他电车停车不跑电嘛
那片天空那个你3 11 2025-04-03 11:34 阿维塔长安的你觉得呢 季哥 回复 04-07 18:31 阿维塔是长安，华为，宁德时代，3家公司合力打造的，但是就是销量一直上不去，应该死不了 涂涂 回复 06-06 15:32 不就是百度的么？吉利就是个代工的，政策原因不得不当了大头。百度想和华为那样玩智驾，吉利就想代工赚点钱，他还有亲儿子领克极氪，所以极跃死了哭坟的都没有[哭笑不得]
asdfghjkkl 10 2025-04-03 12:45 蔚来除了贵点，好像没其他毛病。纯电+换电，也都契合发展趋势。 滑了个稽 回复 04-22 08:20 关键是未来自己内部电池都不统一，75/100/150/60/80还有之前的最早的车 用户10xxx71 回复 04-03 19:43 现在 500 公里的续航快充半小时充满了，等几年快充到 5 分钟。蔚来就没了。除非你每次去换都是给你新电池，不然毫无优势。
燕归人 10 2025-04-03 17:25 吉利和奇瑞被吃了 theshy丨boy 回复 04-04 09:33 星途就是奇瑞啊 提菜刀的企鹅 回复 theshy丨boy 05-08 14:20 他可能压根不知道
8301 10 2025-04-03 13:58 还有一个蜻蜓标志的 真得瑟 回复 04-05 07:57 当年的理想没有理想，未来没有未来，前途没有前途，现在达成一半了[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜] 涂涂 回复 真得瑟 06-06 15:27 理想有理想么？
半世晨晓 8 2025-04-03 21:50 比亚迪？三分之一利润靠国家补贴，新能源各项政策一结束，也就那样吧 清新的风筝 回复 05-06 22:52 啥子不懂，看看研发投入！ 涂涂 回复 06-06 15:34 新能源都在吃政府的补贴
不忘初心 6 2025-05-06 11:55 当你们质疑换电的时候，我已经享受换电带来的乐趣已经4年，你们喜欢充电就多去充电，纯电车不能换电，我绝对换回油车。 哈萨雅琪哈萨雅琪 回复 05-26 03:40 唐汉充电速度现在已经跟加油差不多时间了害搁这瞅那老b油车呢哥们，充电速度和电池容量都是蹭蹭涨的，等你的换电用报废了估计五分钟能充八百公里了 用户75xxx03 回复 05-14 07:02 有没有可能蔚来也能用家充桩？日常用车用家充桩，跑长途用换电？
联通用户 5 2025-04-03 23:19 有没有大佬投资研发共享微型发动机，没电了直接扫码拎一个放后备箱发电继续开，没有旅程焦虑 那啥 回复 04-07 22:21 螺丝都给你振散了 用户10xxx82 回复 04-14 12:26 那插混是干嘛的
wwwwws 5 2025-04-14 10:41 车型多而且混乱，还没有一辆撑得起销量的，还搞个乐道，还搞个萤火虫居然换电跟蔚来不通用，这不脑子有问题吗，花好心思搞几台能挣钱的主打产品行了，不然早晚倒闭
用户10xxx07 4 2025-04-06 02:57 比亚迪确实做的最好，特别是最早政府主推，资源拿了一大堆，大巴车，小车，工程车啥都有，还出口， 清新的风筝 回复 05-06 22:52 那时候做电车也要魄力的
ZSHE 4 2025-04-20 19:07 不是据说，从成立起一直说它不是危机就是倒闭，结果是人家活的好好的，并且还是一家全球三地上市公司。如果再在A股上市，那么就是全球唯一家全球四地上市公司。未来倒闭是不可能，有也只能是重整
蛋白炒饭 3 2025-04-22 17:13 雅迪，奥迪，比亚迪，迪字辈都过得很好，建议大家都改迪字辈吧。 yi辰哈基米 回复 05-02 22:48 福迪[裂开] 当微风吹过那屡阳光的晴朗 回复 05-07 07:32 泰迪
guominj它爹 2 2025-05-27 11:54 换电没有前途，这种要么国家强制统一电池标准，全行业都换电，但这明显不可能，充电桩目前已经完善了。而且蔚来换电战略是只考虑眼下的，没想着做长久，按照电池发展技术，未来续航几千公里，充电一小时，在一般情况下谁会考虑换电呢
毕业戒指上刻着VERITAS 2 2025-06-07 10:30 假如你是新车主，你愿意和旧车主换用他的旧电池？如果没有了新车主，那旧车主的电池逐渐废了新旧车主都不够电池换，这就是传销，为什么蔚来现在急着推出低价车型就是这样，不拉人头怎么维持传销？
李正 1 2025-04-26 23:10 岚图苟活？？？东风会允许岚图倒？？东风是什么企业？能被打这个脸？？东风独资的，自己就是大山 提菜刀的企鹅 回复 05-08 14:21 架不起研发成本高但是销量低啊
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