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这条将于9月末正式通车的高速铁路，将把抚顺带入“高铁时代”，给城市路网格局带来深刻变化。抚顺站前高山路上，记者拦下一辆出租车。“这路8月初通车当天，我就特意跑了一趟！司机姜涵握着方向盘笑着说，以前这条路是双向4...

幸亏中国没中标！泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪。这就是中国速度！这才是日本速度！中日双方在泰国高铁修建上的较量终于伴随泰国内阁批准中泰高铁二期工程而真正落下帷幕。当然，虽然仍存一定可能性日本弯道超车，可就长时间处于停滞状态的现状来看，日本除非寻求外力支持和帮助，否则将无法做到赶上我国。要知道，泰国早就盼着有条像样的高铁。曼谷到清迈这条线，要是能打通，南北经济都能活起来。一开始，中国带着成熟的方案找上门，不仅要修主线，还想延伸到北部贫困区，总长超800公里，承诺给低息贷款，3到5年就能完工，完全贴合泰国想尽快落地的心思。可2014年泰国政局一变，新上台的团队转头就盯上了日本。日本打着“新干线零事故”的招牌，说要建时速300公里的线路，还承诺教技术、建工厂，初期预算看着和中国差不多。再加上日本之前在泰国投了不少钱，泰国一拍板：就选日本了！结果呢？日本一接手就“掉链子”。原本说600亿人民币能搞定，没两年就涨到720亿，还让泰国自己承担所有土地征收费用。更气人的是进度，2018年才慢悠悠开始建路基，到现在快十年了，整体进度才刚到40%，原计划2023年通车的目标，早成了泡影。更糟的是质量还没保障。日本分包商为了省钱，用的钢轨不适应泰国的热带气候，测试时就裂了；地基也偷工减料，曼谷郊区12处都出现沉降，泰国只能勒令停工。面对问题，日本还甩锅给当地地质，要求再加15%的钱，泰国老百姓都忍不住吐槽。这边日本搞得一团糟，中国高铁却在闷头搞突破。现在中国高铁里程超4.8万公里，占全球70%以上，新的CR450动车组能跑400公里时速，还特别省电。海外项目也给力，印尼雅万高铁4年就通车，还帮当地建了产业链，创造20万个工作岗位，这些泰国都看在眼里。终于，泰国醒悟了！2017年先批了中泰高铁一期，曼谷到呵叻这段253公里的线路，中国团队3个月就完成勘察，开工后用模块化技术提速，现在进度已经35.74%，2028年准能通车。今年2月，泰国又赶紧批了二期，从呵叻到廊开357公里，以后从曼谷坐高铁就能直达中国昆明。等二期建好，泰国的榴莲、山竹运到中国，时间从7天缩到1天，物流成本降40%，每年能多赚50亿美元；中国也能借这条线打通东盟6.7亿人的市场，云南边境城市GDP都能涨15%。对比日本那停滞的项目，泰国现在心里肯定悔得慌：当初咋就没选中国呢？其实日本在高铁上栽跟头也不是第一次了。在印度建高铁，开了6年才完成不到10%；跟越南竞标，又因为要价太高没中。现在日本制造的口碑，在全球基建市场越来越弱。泰国这次的经历，也算给其他国家提了个醒：选基建伙伴，不能只看名气或一时的政治考量，得看谁真能干活、干好活。中国高铁不光技术硬，还会根据对方需求定制方案，不搞虚的，这才是真正靠谱的合作。如今泰国重新跟中国合作，既是纠正之前的错误，也让更多国家看到：选对伙伴，才能真正实现互利共赢，不然只会像泰国当初选日本那样，落得个“欲哭无泪”的下场。信息来源：泰国内阁批准中泰高铁二期工程，预计于2030年完工|观察者网参与泰国高铁修建，日本心里都有哪些盘算？|新华网

一辆高铁上，买到无座票的女乘客看见一个位置空着，于是就上去坐了一会，没想到这个位置是有人的，男乘客回来后见位置被女乘客坐着，便直接让她离开，但女乘客嫌弃他说话的态度不好，于是就开始吵闹，男乘客也不惯着她，双方的矛盾顿时升级，不仅脏话连篇，更是互相吐口水，就连乘务员到来，都没法劝服他们，不得不说，现在的人情绪都太暴躁了，本来这只是一件小事，偏要演变成一场矛盾，其实双方都有不对的地方，女乘客是无座票，所以她应该知道所有座位都是有人的，因此不该占着位置，但男乘客的态度如果一开始就好一些，相信女乘客也会很乐意归还位置，这样就不会产生矛盾了，而且他们都骂得很难听，也是真不怕丢脸，感觉两人的素质都有待提升。大家怎么看呢？

泰国高铁选择日本人建设，建成后让泰国欲哭无泪。这就是中国速度！这才是日本速度！中日双方在泰国高铁修建上的较量终于伴随泰国内阁批准中泰高铁二期工程而真正落下帷幕。当然，虽然仍存一定可能性日本弯道超车，可就长时间处于停滞状态的现状来看，日本除非寻求外力支持和帮助，否则将无法做到赶上我国。2014年，泰国政府首次提出连接曼谷与北部经济中心清迈的高铁计划时，中国中车与日本新干线团队便展开激烈角逐。彼时日本凭借"政治互信"优势，以1.4万亿日元（约合700亿人民币）的报价拿下首期工程。但鲜为人知的是，这个看似"性价比"极高的方案，实则埋下了致命隐患——日方坚持采用1.435米标准轨距，与泰国现有米轨铁路无法兼容，导致未来跨系统运输必须经历繁琐的换轨程序。当中国团队提出"标准轨+米轨双轨并行"方案时，日本方面却以"技术风险"为由拒绝调整。这种技术路线分歧在2016年首期工程开工后愈发凸显：日方建设的廊开至呵叻段，虽然采用了最新型的N700S列车，但因轨距不匹配，导致从中国进口的货运列车无法直达曼谷港。这种"技术洁癖"带来的代价，直接体现在泰国每年损失的300万吨跨境货运量上。真正让泰国政府陷入困境的，是日本团队在工程进度上的惊人拖延。原定2021年竣工的首期工程，截至2023年仅完成37%的路基建设。深入调查发现，日企采用的"分包转包"模式导致现场管理混乱，某段20公里的桥梁工程竟涉及17家不同层级的承包商。更讽刺的是，当泰国要求日方加快进度时，得到的答复竟是"需要重新进行地质勘探"——而中国团队在同期完成的中老铁路，已经用900万吨爆破量证明了自己处理复杂地质的能力。资金链的断裂则成为压垮骆驼的最后一根稻草。由于日元汇率波动和材料成本上涨，项目总预算已飙升至2.1万亿日元，超出初始报价50%。日本国际协力机构（JICA）不得不在2022年暂停贷款发放，导致工程停滞长达14个月。这段时期，泰国街头经常能看到这样的场景：未完工的高架桥墩与中国团队承建的中老铁路并行延伸，形成鲜明对比。转机出现在2023年春，当中国团队展示出"中泰高铁+中老铁路+中欧班列"的跨境运输模拟系统时，泰国政府终于意识到战略价值的差距。这个能实现"15小时曼谷到昆明"的运输网络，比日本方案承诺的"24小时达东京"更具现实经济意义。更关键的是，中国提出的"技术转让+本地化生产"模式，承诺将高铁零部件本土化率提升至65%，这比日本"全进口组装"方案更能带动泰国制造业升级。如今站在呵叻府的施工现场，中国团队创造的"泰国速度"令人惊叹：日均浇筑混凝土1.2万立方米，单月架设T梁超300榀，这些数据背后是3000名中国工程师与2万名泰国工人的无缝协作。与之形成对比的是，日本团队遗留的工地仍堆放着2019年进口的特种钢材，部分材料因保管不善已出现锈蚀。这场较量留给东南亚国家的启示远不止技术选择。当泰国交通部长在签约仪式上强调"要建设能运行50年的铁路"时，中国团队展示的不仅是350公里时速的列车，更是一套涵盖人才培养、产业配套、运维服务的完整体系。而日本留下的，除了半拉子工程，还有需要未来二十年偿还的高额贷款。这场高铁竞赛的终局，或许正如曼谷某智库专家的评价："当中国把高铁建成经济走廊时，日本还在纠结螺栓的扭矩标准。"大家是如何看待这场技术路线之争？欢迎在评论区分享您的见解。

为何全世界只有中国在拼命造水电站、核电站、光伏电站？7月的能源统计一公布，很多人都被一个数字震住了，一个月1.02万亿度电，这不是开玩笑，这个用量堪比日本全国一整年的消耗速度，三十天就干掉别人十二个月的电，中国到底在干什么？中国现在用电量狂飙，说白了是产业升级闹的，以前咱们靠衣服鞋子出口，现在靠啥？新能源汽车、高端芯片、人工智能算力中心……这些高精尖产业，个个都是“电老虎”。比如高铁，时速350公里，每小时能烧掉9600度电，乘客买票的钱，可能还不够交电费的！再比如核电站，一座百万千瓦级的，一年发电量能顶300万吨标准煤，减排800万吨二氧化碳，相当于种了4亿棵树。更惊人的是光伏产业。2024年，中国太阳能电池板产量高达588GW，其中出口量达235.9GW，彰显了中国在该领域强大的生产能力与国际市场的重要地位。这些电池板一年发的电，相当于7.355亿桶石油，阿联酋一年才出口这么多石油！而且光伏板能用25年，相当于中国一年出口的“虚拟石油”，够全球用25年。中国为啥拼命建水电站、核电站？不是为了“炫技”，是为了把能源命脉攥在自己手里，现在咱们发电，53.7%还是靠烧煤，但核电和水电才是“定海神针”，它们发电稳定，能平抑风电、光伏的“忽大忽小”。比如核电站，一台百万千瓦级的，装一次燃料能跑18个月，一年才用1600吨铀，运输成本比煤炭低多了，再比如白鹤滩水电站，一年能发602.4亿度电，够2500万家庭用一年。更关键的是，这些清洁能源能减少对进口石油、天然气的依赖，以前咱们买石油，得看中东脸色；现在有了水电核电，腰杆子硬多了。中国用电量不光自己“内循环”，还通过特高压电网搞“外循环”，新疆的光伏电、四川的水电、沿海的核电，被打包成“绿电包”，通过全球最密的特高压电网，0.01秒就能送到江苏的芯片厂、广东的整车厂。更绝的是，这条“电力丝绸之路”还在往南亚、中亚延伸，雅鲁藏布江的水电可以输送到印度，新疆的光电可以辐射中亚五国。当中国把光伏板卖到全球，相当于在输出“持续开采25年的微型油田”，而特高压电网，就是输送这些“虚拟石油”的“数字油管”。有人说中国建电站是“国运豪赌”，但咱们手里有两张王牌：一是全球最完整的清洁能源产业链，二是全球最密的特高压电网。中国疯狂建电站的底层逻辑，不是为了“烧电”，而是为了“造未来”，当电费从4毛降到1毛，高铁票价、新能源汽车充电成本、芯片制造费用都会暴跌，中国制造业的竞争力将彻底碾压全球。更深远的是，这场能源革命正在颠覆传统经济逻辑，当清洁能源足够便宜，石油就会变成“昨日黄花”，而中国将凭借水电、核电、光伏的“三叉戟”，成为21世纪的“能源沙特”。到时候，人类社会的基本规则可能都要被改写：电费比水费便宜，充电比加油方便，工业竞争从“拼石油”变成“拼绿电”，中国这一波操作，看似“烧钱”，其实是在抢下一个时代的“入场券”。

女子高铁站捡到20万元为拾金不昧的旅客点赞！然而那位失主也太粗心了[捂脸哭]不过我也有“二”的时候，去菜市场买菜，回到家里，老婆问我菜呢？居然忘在菜场了​​​

【#铁路通报女子高铁上2次脱鞋做拉伸#】#女子高铁上脱鞋拉伸被劝阻后再犯#@兰州客运段：近日，网传“女子高铁上脱鞋举起双脚做拉伸”的视频引发关注。对此，我段进行了调查核实，情况属实。具体情况如下：2025年9月7日，由我段值乘的上海至兰州的D216次列车，19时40分在南京站停车办理上客，一名女性旅客持南京至杨凌的车票上车，在8号车厢就坐。21时43分，列车工作人员巡视到该车厢时，发现该旅客将双脚搭在小桌板上，并举起双脚做拉伸，立即进行劝阻制止，该旅客随即将双脚放下。22时23分，工作人员再次巡视至该车厢时，发现该旅客又将双脚搭在小桌板上，仍有“举起双脚做拉伸”的动作，立即进行劝阻制止，并反复申明文明乘车要求，该旅客听从劝阻将双脚放下，至8日8时27分在杨凌站下车期间，未再次发生此行为，其间未与列车工作人员和其他旅客发生争执。在今后工作中，我段将加强列车巡视，及时劝阻和制止旅客不文明乘车行为，同时呼吁广大旅客文明出行，共同营造良好乘车环境。

活动现场，荆州公交凭借亮眼的改革成果与创新实践，成为全国关注的焦点—交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心总工程师、研究员陈徐梅专门分享了荆州公交“高铁模式”先进案例。荆州公交集团副总经理唐昌玲代表优秀...

太暖心了！女子在上海虹桥高铁站上厕所的时候发现隔间的挂钩上挂了一个袋子，女子好奇拿下来瞅了一眼，发现里面竟然装着成捆的现金！女子立马拿着袋子找到了站点警务室，将袋子交给了公安值班人员，经过查看发现现金足足有20万元！公安人员立即调去公共区域监控，发现是一个女子在进去厕所前手上和肩上各有一个袋子，出来后就只剩一个袋子了。立即通过人脸识别加购票信息找到了失主，失主傍晚从杭州赶回了上海领取丢失的现金。失主表示：这些钱打算用于家里装修的。能这么快找到真的太不可思议了，真的太感谢了。网友评论：太粗心了，这要是我，这个袋子全程都挂脖子上！出门在外谁都有着急马虎的时候，但是我们能做到就是“不是我的我不要，能帮人我就帮”毕竟谁都有遇到难处、犯迷糊的时候，今天帮别人一把，说不定哪天自己需要帮忙时，也能遇到好心人。

【#男子高铁抽烟遭举报被民警戴铐带走#，12306：高铁上吸烟违法，严重将导致列车停驶】#12306回应男子高铁车厢内吞云吐雾#9月8日，一男子在高铁车厢内旁若无人地过烟瘾被举报。记者从车站获悉，高铁上抽烟，严重的会被拘留。现场视频显示，这名男子随后被车站民警戴上手铐带走，其身上的香烟也被查扣。12306回应此事称，在高铁上抽烟违法。现场视频T恤男在车厢座位上悠然地吞云吐雾现场视频显示，运行的高铁车厢内，一名穿白色T恤的光头男子坐在靠背座位上，叼着一根烟悠然地吞云吐雾。车厢上的宣传标识显示疑似是在山西运行的车次。这位发视频的网友称，事发9月8日，是大同到平遥的高铁车厢内。“视频是闺蜜刚刚在高铁上发给我的，她马上下车到平遥站举报完才下车。乘务员已经去找那个男子去了。闺蜜是到大同那边玩，然后坐车去平遥。我俩正聊天呢，我说赶紧举报，那烟别把车影响停了。举报完她正好到站就走了，具体车次不清楚。”车站回应烟感一旦检测到烟雾报警，车就停驶9月9日下午，记者联系太原局集团所属的大同站，工作人员表示，高铁上不允许抽烟，具体情况可以联系大同南站。大同南站工作人员告诉记者，每天到平遥古城的车次大概有十五六趟，车厢内是有监控的，高铁上不能抽烟，会有列车员巡查。“车厢内安装有烟感报警器，一旦烟感检测到烟雾，它就会报警，车就停驶了。”工作人员强调，高铁上抽香烟包括电子烟，后果很严重，“会有处罚，严重的会被拘留。”记者随后联系太原客运段指挥中心，工作人员也明确表示，高铁上不允许抽烟，“在厕所里也不能抽，如果抽烟，乘客所在的位置就会有烟雾报警。”12306回应高铁上抽烟违法，需要通知乘警核查记者联系12306太原客服中心，工作人员表示：“动车列车不能抽烟，电子烟也被禁止。我们也是刚刚看到了这个视频，因为大同到平遥的过路车也多，需要了解具体是哪个车次，大概的时间，这样方便去核实情况。”工作人员告诉记者，“我们记录让去现场核查相关情况，如果核实清楚，铁路部门会有公告。在高铁上抽烟是违法的，需要通知乘警，具体后续看乘警怎么处理。”9日下午，另一段车站现场视频显示，安全员拿着从前述T恤男子身上收缴的香烟和手机，4位车站民警给男子戴上手铐，男子大声为自己辩解：“我又没有犯罪，不吸烟了。”（华商报大风新闻）