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说一下这两天各个平台层出不穷的禁烟风波，其实从前两年的游烟讨论，再到高铁禁烟，网红曝光男烟民，然后到今天的拳打鲁迅，背后其实都是同一个运动，女性主义主导的“巨婴”话题扩张。是的，他看起来像是禁烟的呼吁，但背后其实是身份政治在主导，这个呼吁口号可以是禁烟，可以是宠物，可以是熊孩子，可以是素食环保，但都遵循同一个逻辑。那就是背靠政治正确大旗，无限上纲上线。什么意思呢？比如禁烟，一堆网红博主，以禁烟为理由，跑去强行禁止男性抽烟，引发冲突。这其实是一个非常典型的执法权问题，网红有没有权利执法，但你会发现，在媒体报道下，这变成了一个要不要禁烟的讨论。你认同禁烟，你就得支持女网红正义出击你不支持女网红，那你就是反对禁烟，就是二手烟制造者，就是罪人。也就是他躲在禁烟的政治正确大旗下，把禁烟问题混淆成了一个执法权问题。当然，我相信很多人可能会说，维护秩序人人有份，文明社会下大众就是有权利制止不文明行为。好，既然这样，那我有一个镜像问题如果你认为网红博主制止男性抽烟是正义出击那么我今天带一个红袖标，上街抓遛狗不牵绳的行不行？我去商场抓带宠物入内的行不行？流浪猫狗进入校园咬伤人，校方明确公告后，保安去抓捕行不行？这些都是明令禁止，且明确危害大众的。二手烟不文明，你宠物进商场也不文明，公共风险还更大，所以我看见一个宠物不牵绳立马上去抓起来，请问我是不是正义出击？我猜很多人会认为这算寻恤滋事吧？说白了，吸烟的男的多，大家认为男的就该让让带宠物的女生多，大家认为不该和女生较真，哪怕阻止也应该客客气气的，讨论禁烟的时候打禁烟的政治正确，讨论宠物的时候却拿出文明执法的政治正确。有人可能还会说了，这两个都是不文明的，好，没问题，我们再退一步，既不是遛狗不牵绳，也不是吸烟，今天有人在公共场合打架，影响公共安全，这个行为更明确了吧你有没有权利去制止？你说有权制止，大众有权见义勇为阻止不当行为？好，等的就是你这句话那么你就得面对史诗级回旋镖，西安地铁保安案了为什么一个地铁保安，强制阻止在地铁上吵架的双方却被舆论如此攻击呢？我记得当时很多法律博主新闻媒体长篇大论的科普什么来着？——保安没有执法权，执法也要文明礼让对吧？甚至还诞生了年度金句，哪怕该女子在杀人，你也不能~于是我们会得到一个非常魔幻的结论地铁保安没有执法权，但是拿摄像头的网红有女子和他人在地铁上吵架，地铁是密封车厢，这是明确有风险，随时可能造成拥挤踩踏的，但很多人认为保安无权执法，即便执法也要注意文明。高铁站台抽烟，危害再大，不至于立刻造成大量伤害吧，但许多人居然认为网红有权执法，并且是现在立刻马上强制执行，甚至怼脸拍视频发网上都OK的。如果按公共危害性来算，校园保安在校方决议下击杀流浪猫狗是最没争议的举动，请问为什么每次校园保安清理流浪猫狗都会闹上热搜呢？说白了，什么正义口号都是虚的，关键是喜好我不吸烟，所以吸烟群体十恶不赦，现在立刻马上重拳出击我爱养猫，所以哪怕流浪猫狗真咬伤了人，我也不准保安去捕杀我没孩子，所以高铁上哪怕是一岁小孩哭一声，我都要大喊熊孩子我有宠物，所以我要求高铁让带宠物，不带就是不包容决定一个事物对不对的根本不是什么公共秩序，而是“我”是否喜欢。我不喜欢，我就要闹，今天喊游烟明天闹高铁后天跑去拳打鲁迅，从高铁卫生巾，到高铁熊孩子，再到高铁吸烟，高铁宠物，看起来话题五花八门，但背后从始至终都是同一群人，这就是当前时代的社会巨婴，这一系列话题，我也称之为“巨婴话题”当年欧美也有类似操作，比如德国禁烟，出台了一系列处罚，这是为了公共卫生，还是社会秩序呢？答案是，他们觉得香烟来钱太慢了，直接上大麻，搞大麻合法化，利润和财税比香烟还高。于是你会看到一个无比离奇的场景，一个媒体周一在高呼禁烟，维护公共卫生，周二却在呼吁开放大麻，为娱乐自由化发声，昨天打集体主义的旗，今天高呼自我的口号。其实从始至终，这个问题和正义无关，这就是一个简单的舆论走向问题。有利我的大喊特喊，不利我的使劲抹黑。但欧美这些学院派的操作有明确利益诉求，逻辑比较清晰而国内女性主义主导下的这一系列议题，突出一个没有逻辑，纯粹情绪化。我喜欢就啊啊啊啊，我不喜欢就一个劲闹。要说和欧美环保组织相似的地方，可能也就是越来越极端的特性一开始，呼吁环保就能收获美誉，后来呼吁环保不行了，要大声呼吁，再后来大声呼吁也不够了，要去拦工厂卡车，再之后拦普通工厂也不行了，得拦可口可乐这样著名公司的车，再之后拦车也不够激进了，得去博物馆涂油画，再之后，涂油画也不够了，怎么办？得找有名的涂梵高，莫奈，就你了一开始，你说禁烟就有人点赞，后来光说没用，得大声喊，再后来喊也不够了，得去线下行动，去拍抽烟的男的，现在普通男的也没流量了，于是把算盘打到鲁迅头上了。起号门槛越来越高，整的活越来越大。因为这些操作没有后果，哪怕人家冲进博物馆一阵抹，你也处罚不了他们那可是伟大高尚，大爱无疆的环保事业，你处罚她，那就是反对环保，反对现代文明，就是不包容不开放结果自然是八仙过海一个比一个激进。这就是这套打法的核心背靠政治正确，去制造议题，制造冲突，占领公众视野，强迫大众讨论你想讨论的话题。你可以干很多出格，甚至明确是不对的事情来获取流量名利双收，且因为背靠政治正确，你基本不会被处罚。你说以后反噬怎么办？以后哪怕算账，也是所有女性一起承担，我早就赚够钱回本了。

3、2023年4月11日公司互动：2022年公司参与了顺利开通运营的以色列红线项目、雅万高铁试验段、正在进行前期认证工作的匈塞铁路、以及正在执行的中老铁路、新签合同的哥伦比亚铁路等一系列重大项目。目前，我国高铁对外输出不断...

在高铁站救人的护士李梦旖，不仅名字好听，就连长相也特别的漂亮，虽然是两个孩子的妈妈了，但是一点也不显老。尤其是眉眼之间算是温柔和有爱，一看在家里也是一个特别贤惠的妻子。所以她的善良是刻在骨子里的，就算她不是白衣...

印度高铁想用新干线技术，莫迪将在访日时告知，上一个收到“喜讯”的还是安倍 《印度时报》称，印度总理莫迪将在月底访问日本时送上“喜讯”，考虑将新干线技术应用至印度首条高铁的修建上。说是“喜讯”，但估计日本人听后头...

对此，铁路12306工作人员回应称：目前高铁无座票与硬座或二等座票价基本相同。关于座位使用，无座旅客虽无固定座位，但可以暂时乘坐车厢内的空余座位；当该座位的持有乘客上车时，无座旅客需主动让座，并称该定价合理。无座票...

包银高铁建设步入收尾冲刺时期，乌海大地上的乌海新站渐渐露出全貌，即将踏入正式投入使用的时刻，这座按照“雄鹰展翅”为设计灵感打造的现代化高铁枢纽，承载着当地群众长久以来对于便捷出行的期盼，而且在我国高速铁路网里...

“必须曝光她！”南京，高铁站一位女子穿着吊带裙，不顾形象跪在地上咬掉自己的穿戴甲，周围人正纳闷这是干啥，再一看才明白，她旁边躺着位浑身抽搐、口吐鲜血的男子，这是在跟阎王爷手里抢人！8月24日报道，一位穿着时尚吊带裙的年轻妈妈，突然跪在候车厅地上，用牙齿使劲咬掉自己十个手指上的穿戴甲，随后展现专业的护士修养，当场开始救人！这位妈妈是广东粤北人民医院的护士李梦旖，当时正带着12岁儿子和15岁女儿准备乘车，突然听到广播说A4检票口有旅客突发疾病急需医护人员，她二话不说把背包塞给儿子，说了句“等我回来”就冲向事发地点。看到病人情况危急，她第一时间咬掉可能伤到病人的穿戴甲，摘下手上的戒指，跪在地上开始抢救，量血压、数呼吸、清理口腔，整个过程专业利落，短短300秒就让病人恢复意识。等她赶回自己候车点时，离停止检票只剩两分钟，孩子们在工作人员照料下正焦急等待，但对于妈妈突然丢下自己去救人，孩子们却一点不怪妈妈，反而充满了自豪和骄傲。如今南京铁路公安已为她申报见义勇为奖励，但其实最打动人的不是她救人的行为本身，而是她作为一个普通人的瞬间选择。你们想想，一个带着两个孩子的妈妈，在人生地不熟的火车站，马上就要检票上车了，这时候选择去救人可能会耽误自己的行程，但她丝毫没有犹豫。而且你们发现没有，她不仅救了人，还给孩子上了最好的一堂人生课——孩子们亲眼目睹妈妈用专业知识帮助他人，这种言传身教比什么说教都管用。说到底，英雄就在我们身边，可能就是那个穿着吊带裙的普通妈妈，在别人需要帮助时伸出援手，我们每个人都能成为照亮别人的一束光。

网友高铁站偶遇刘亦菲刘亦菲写真​​​

“人美心善”！南京，高铁站一位女子不顾形象跪在地上咬掉自己的穿戴甲，周围人正纳闷这是干啥，再一看才明白，她旁边躺着位浑身抽搐、口吐鲜血的男子。​女子当天正在休假，带着俩孩子在南站等高铁，马上就要检票了。突然听见车站广播喊，说A4检票口有旅客晕倒了，急需找医护人员帮忙。​女子没多想，把背包塞给儿子，说了一句“等我回来”，转身就往A4跑。​到了现场，女子怕手上的戒指、还有贴的穿戴甲刮伤患者，直接把戒指摘了，穿戴甲卸不下来，就用嘴咬着扯掉了。​她表明自己是耳鼻喉科护士，有经验，看出是癫痫犯了，立马让周围人散开，又帮患者解开衣领，把他嘴里的东西清理干净，避免窒息。​5分钟过后，患者不抽了，也慢慢能说话了。这时候女子才想起两个孩子还在等着检票。​跟车站工作人员交代好情况，她又往回跑，最后赶在高铁发车前一秒，拉着孩子上了车。​后来南京铁路公安联系了她，说要帮她申请市级的见义勇为奖。​她不只是个“英雄护士”，更是个惦记孩子的普通妈妈，这种普通人身上的善意和责任感，值得大家点赞学习！​而且这绝对是给孩子最生动的“言传身教”，比起口头教孩子，这种真实发生在眼前的行动，才是最有力量的教育

越南为获取中国高铁技术，花巨资赴中国取隧道技术，为越南自建高铁做准备！麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！修一条高铁，最难的不是把钢轨铺到地面上，而是要把山体掏出一条条通道，越南这次要修的南北高铁，全长一千五百多公里，要翻过长山山脉，穿越大片喀斯特地貌，单是隧道就有四十多条，总长超过一百三十公里，喀斯特石灰岩里暗河纵横、溶洞密布，像是地下的迷宫，稍有不慎就可能引发塌方或者渗水，对越南来说，这才是真正的拦路虎。越南国内过去修过一些普通公路隧道，可规模都不大，遇上复杂地质往往手足无措，庆和省那次隧道坍塌，几百人连续奋战半个月才恢复通车，已经算是心有余悸，倘若类似的事故发生在高铁线上，后果根本无法承受，经验不足、设备短缺、材料依赖，这三座大山让越南很清楚：要想把南北高铁真正推向现实，就必须向外部求助。他们最初盯上了日本，日本在高铁领域名声很响，几十年来在全球市场也颇有成绩，可问题在于，越南的地质条件完全不同于东海道或东北新干线沿线，日本设备一旦遇到喀斯特溶洞，很容易失灵，更让越南头疼的是报价，日本开出的数字高得惊人，按照当年国会的预算测算，几乎要吞掉半数国民经济总量，至于技术转让，日本态度始终模棱两可，愿意卖机器，但关键的施工诀窍却捂得紧紧的，盾构机在越南开掘时卡在溶洞里的尴尬，就足以说明这种合作难以持久。欧美国家也曾在越南的高铁项目上露过面，法国、加拿大、德国、韩国都曾被提及，可要么觉得风险太大不愿接手，要么在转让技术上态度冷淡，相比之下，中国的方案显得更为可行，价格不是最低，但在复杂地质隧道施工方面有大量实践经验，而且愿意派出工程师团队现场指导，对越南来说，这是唯一可能让高铁计划继续向前的选择。合作的细节耐人寻味，越南斥巨资采购中国制造的大型盾构机，这些设备在国内高铁和城市地铁建设中已经被反复验证过，机器到手并不等于难题解决，关键是会不会用，于是六十多名越南工程师被送到中国的培训基地，在一比一的模拟舱里练习操作，随后又进入真实隧道实习，这样的安排相当于把“驾驶培训”和“实地上路”结合起来，让他们至少能在施工过程中不至于两眼一抹黑。可真正的核心技术并没有轻易交出去，盾构机最关键的部件，比如刀盘所需的高强度合金钢，越南本土冶炼厂至今还做不出来，仍要依赖中国供应，机器的软件控制系统、隧道溶洞探测算法，同样需要持续的外部支持，换句话说，越南工程师能学会操作，却离制造和自主维护还有很长的距离，就像买了一辆车，能开能跑，但一旦发动机坏了，还得回到原厂修理。与此同时，中国的标准正在被越南工程体系接受，隧道施工的流程、零部件的规格、甚至材料检测方法，都逐渐向中国模式靠拢，这意味着日后无论是高铁、地铁还是城市隧道工程，越南都可能直接采用这一整套体系，对中国而言，这不仅仅是一次设备出口，而是一次标准和规则的输出，一旦在越南市场站稳脚跟，后续的配件供应、设备升级、技术服务都会形成稳定的需求。越南当然不愿永远依赖别人，他们在合同里提出了国产化比例，希望逐步把一些环节交给本土制造业，越南制造业近年来确实积累了不少经验，电子装配、轻工业加工都颇有规模，但要跃升到能生产高铁核心零部件，尤其是涉及高强度冶金、精密控制和复杂算法的环节，还需要漫长的积累，中国自己走到今天，也花了至少三十年的时间，越南即便雄心勃勃，也不可能一蹴而就。这种合作模式其实在国际工程中并不罕见，非洲一些国家购买欧美飞机时，就发现维修零件必须依赖原厂，软件升级也要排队等候，费用高昂却别无选择，越南的情况更像是这种模式的“亚洲版”：通过购买中国设备和标准体系，迅速启动高铁建设，但同时也在未来很长一段时间内形成依赖。