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原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！歼-20完成同款科目用了整整三年，而歼-36从首飞到空中放油才用了不到半年，这节奏快得让国外军事专家都懵了。这时候再回头看杨伟院士那句“中国战机设计进入自由王国”，才算真正明白这话里的分量，这哪是单纯的赶超，分明是咱们自己开始定规矩了。所谓的“自由”，最直观的就是想怎么设计就怎么设计的底气。歼-36那独特的无垂尾飞翼构型，在全球六代机里都是独一份的，美国F-47还在纠结要不要抄歼-20的鸭翼布局呢，咱们已经敢把飞机尾巴给彻底取消了。这种设计对隐身性能来说是颠覆性的，再配上机身那层能形成“电磁黑洞”的纳米吸波材料，雷达反射面积只有F-22的百分之一，就像给飞机穿了件隐形衣。更绝的是机背那套DSI进气道，低速隐身时用背部进气，高速突袭就切换两侧进气，这种“一鱼两吃”的设计，以前想都不敢想，现在却成了中国六代机的标志性特征。杨院士说的“自由”，更体现在技术不再被别人卡脖子。美国六代机F-47原计划装自适应变循环发动机，结果技术跟不上，只好靠鸭翼设计来凑数。咱们的歼-36呢？不仅早早用上了超巡发动机，不用开加力燃烧室就能持续超音速飞行，还装上了量子计算机支持的“天枢”AI系统。这系统厉害到什么程度？0.1秒内能给1000个空中目标打分排序，飞行员不用再埋头按按钮，成了真正做决策的指挥官。就像以前做饭得自己烧柴火，现在直接用上了智能厨房，这效率能比吗？这种设计自由带来的差距正在越拉越大。美国F-47还在X系列验证机阶段折腾，咱们的歼-36已经完成了起落架收起飞行、小角度转弯这些高难度动作，连护航的歼-20都早早撤了。作战理念的革新，一架歼-36能带着48架隐身无人机出去打仗，形成1500公里的“智能杀伤链”，模拟显示它的作战效能顶得上12架F-35。这就好比别人还在练单打独斗，咱们已经玩起了团队配合，根本不是一个量级的较量。从歼-20首飞到现在不过十几年，中国航空工业就从“照着图纸造飞机”变成了“想造什么样就造什么样”。就像农村人从土灶换成天然气灶，不只是做饭方便了，更是整个生活方式的升级。现在歼-36的进度比原计划提前了三年，预计2030年前就能列装。到那时候你再看，所谓的“赶超欧美”早就成了过去式，因为游戏规则已经换成咱们自己定的了。这大概就是杨院士说的自由，不用再看别人脸色，自己的飞机自己说了算。

美媒：中国9·3阅兵新装备太多，情报体系快崩溃9月3号，大阅兵临近，纪念抗战胜利80周年。这可不是普通的走方阵，听说这次要亮出来的新式武器特别多，花样也新，连外国媒体和情报部门都开始挠头，东西太多，分析不过来了。这次阅兵，解放军没藏着掖着，大大方方把现役的好东西都搬出来了。官方早就说了，所有参阅的装备全是咱自己造的，而且都是部队里正在用的真家伙。最关键的是，里头第一次露面的新玩意儿特别多。无人机成了主角：天上飞的无人机，不再是以前那种单打独斗的小飞机了。这回有大家伙，叫“九天”无人机母机，它自己就是个空中平台，肚子里能装一群小无人机，飞到地方就放出来，像一群马蜂一样扑过去。这些小无人机能侦察、能扔炸弹，甚至还能送东西，玩法彻底变了。地上还有像机器狗一样的“机器狼”，能跟着步兵跑，爬坡钻巷子，帮战士背东西、探路，甚至能直接帮忙打架。海里也没闲着，有自己能潜到深海的无人小潜艇，能悄悄待上100个小时，还能带鱼雷去偷袭。最让对手头疼的，是那些高超音速导弹，比如东风-27。这东西飞起来速度超过10倍音速，而且飞的时候还能拐弯，不像老式导弹走直线。专家们都说，现有的防空系统想拦住它，基本没戏。现在打仗不光拼枪炮，还得拼谁能控制网络和电波。这次阅兵专门展示了新成立的信息支援部队、网络空间部队这些新兵种。他们能干扰敌人的通信和雷达，让对手变成“瞎子”和“聋子”，同时保证自己部队联络畅通。像歼-16D、歼-15D这些电子战飞机，就是干这活儿的能手。陆军的老伙计坦克也没落伍。99A式主战坦克防护更强了，装甲有三层保护，还能像章鱼一样喷出“烟雾墙”干扰敌人视线。它的炮也更准更狠，能打新式智能炮弹。光有厉害武器还不行，关键是怎么用。这次阅兵把这些新老装备混编在一起，玩的是“组合拳”，展示的是整个军队联合作战的本事。海军这边，新的隐身舰载战斗机、电子战飞机、空中预警指挥机，再加上改进的攻击机，这几样凑一块，让航母编队真正有了“隐身突击+电子压制+指挥控制”的完整能力，战斗力上了个大台阶。陆军也不是光靠硬冲了。最先进的99A坦克冲锋时，旁边跟着无人战车和“机器狼”小队。坦克负责硬打，无人机在天上看着，机器狼去钻危险角落，信息共享，互相配合。这跟以前钢铁洪流冲阵的打法完全不一样了。阅兵队伍里，还能看到从抗战烽火中走出来的老部队的后代，他们和代表未来战争的新兵种、新装备一起受阅。这叫“一老一新”，既让人想起过去的血性，也让人看到军队现代化的脚步。中国搞这么大阵仗的阅兵，展示这么多新装备，目的很清楚，主要是为了纪念抗战胜利80周年，记住那段艰难岁月，缅怀牺牲的先烈，把那种不怕困难、团结抗战的精神传下去。告诉世界，中国军队现在有足够的能力保卫自己的国家，守护老百姓的安全。坚决维护二战后的国际秩序与世界和平。中国反复强调，自己的国防政策是防御性的。亮肌肉不是为了欺负别人或者发动战争，恰恰是为了更好地守护和平，让那些想捣乱的人不敢轻举妄动，这叫“止战于未发”。外媒喊“情报体系快崩溃”可能有点夸张，但也确实说明了一个问题：中国军队的技术进步太快、新东西太多、体系化程度太高，超出了他们以往的认知和跟踪能力。以前分析中国阅兵，盯着几样新导弹、新飞机就行了。现在呢？天上飞的无人机蜂群、快到抓不着的高超音速导弹、海里看不见的无人潜艇、网络空间的攻防力量、成体系配合的作战群...信息量爆炸式增长。要搞清楚这些新东西背后的技术、战术、到底有多厉害，得花巨大的人力物力去研究。难怪他们觉得压力山大。9月3号，当这些新装备驶过阅兵场，世界肯定会多看几眼。它们确实代表了中国军队的进步。但更重要的，是看懂中国展示力量的初心，是为了铭记历史，为了更有力地守住和平。强大的国防，永远是中国守护家园、贡献世界的和平之盾。至于美国情报机构喊“头疼”，正好说明咱们自己搞创新的路走对了。

1949年12月，阎锡山等14人，乘坐的飞机，遇寒流无法上升，陈立夫劝阎锡山：“你的十几箱金条，超载了，飞机需减重。”谁知，阎锡山的做法，让陈立夫非常恼火。最终，他只能在不通电的荒郊终老。阎锡山这人，从小在山西五台县河边村长大，家里是做生意的地主，1883年生，早年丧母，靠外祖母拉扯大。九岁进私塾念书，十四岁辍学帮爹管钱庄，放贷收息啥的都干，1900年投机赔光了，父子俩逃到太原躲债。这经历让他学到不少算计的本事，后来考上山西武备学堂，1904年去日本留学，先在东京振武学校，后进士官学校，1909年毕业回国。回国后当教官，加入同盟会，秘密搞革命活动。1911年辛亥革命，阎锡山领头在太原起义，推翻清廷，当上山西都督，从此掌权38年，人称山西王。他治山西时，表面上搞现代化，建学校工厂，推广农业改良，还办中医研究社，派学生出国学科学。但骨子里是军阀，靠灵活联盟保地盘，1927年北伐支持蒋介石，占北京得高位，可1929年又联合冯玉祥李宗仁打中原大战，败了逃大连，1931年和蒋和解回山西。抗日时抵抗日军，但内部冲突多，1939年跟共产党摩擦，1945年内战支持国民党，上党战役损失惨重。1948年太原被围，他加强防务却自己溜走，1949年3月借李宗仁电报飞南京，留下部下顽抗。总之，这人精于权术，保自己地盘第一，从不站错队，但也多次反蒋，留下恩怨。1949年12月9日晚，阎锡山跟陈立夫朱家骅邱昌渭刘士毅等14人从成都新津机场起飞，目的地台湾。飞机上阎带了几十箱金条，这些是从山西残留财产，用来维持家人佣人台湾亲属和老部下生活。其实早在1948年，他就让妻继母儿媳去台湾设阎公馆，另给分居妻找寓所，四儿子送美国置房产。1949年4月，又从上海运金银到台北，转日本买房。飞机飞到四川湖北交界遇寒流，机翼结厚冰，下坠700尺，只能返成都。陈立夫误以为偏航汉口，怀疑策反，准备极端措施，还盯着阎防止异常。降落后，陈问飞行员原因，对方说金条超载，遇寒流无法升。陈找阎商量卸部分金条，阎拒绝，说财产就剩这些，得靠它养人。陈强调阎是政府首脑，台湾等着他们，得优先安全，卸物资取大义。阎权衡后，决定留几名随行人员在成都，金条全带走。这让陈很恼火，觉得阎要钱不要命，不顾集体。飞机再飞顺利到台湾，但这事暴露阎自私，蒋介石知后不信任他。到台湾后，阎锡山短暂主持政务，1949年12月7日至1950年3月7日当行政院长，11月20日至12月7日代理总统，开发布会讲政策，批评国民党不诚信不团结。但蒋介石1950年1月召见，通知改组，阎手下被蒋系替换。3月蒋复职，阎免实职，只得总统府资政和中央评议委员虚衔。先住台北丽水街日式别墅，后避政治迁阳明山菁山。这地方荒凉，杂草半人高，路崎岖步行30分钟到公路，无电无自来水，喝泉水。日本占领时想建农场未成。阎带秘书司机厨师30侍卫宪兵建木板房叫菁山草庐，台风掀屋顶后，用安山岩仿山西窑洞建石屋，加走廊活动。部下开垦地，种柑橘松树，养鸡猪自给。阎每天开会记琐事，写书批评共产主义预言冲突，听京剧不信宗教。除蒋和陈诚各访一次，无人登门。部下从近40减到不足10，因孤寂收入低走人。阎想去美日，蒋不放，说台湾好。1960年患肺炎并发心脏病，口述遗嘱六点：丧事简，收挽联不收幛，灵前供无花木，出殡早，不放声哭，墓碑刻思想日记选段；亲撰挽联指定位置。5月23日逝世，77岁，葬阳明山，墓前水泥中字，奉中道。无子女吊祭，凄凉收场。阎锡山一生算计精明，从军阀时代起就靠灵活站队保山西38年，可到头来在内战中丢地盘，逃台湾还因金条事件得罪人。早年他投机赔本学到教训，后在日本士官学校毕业，革命时抓机会当都督，治省时表面改革实际独裁。抗日抵抗日军却内部搞摩擦，内战支持蒋却自己先跑，留下太原五百完人神话安慰部下灵魂。这人权术高明，多次反蒋如中原大战差点让蒋败北，可蒋记仇，到台湾就踢开他。阎想平衡蒋李宗仁，却成蒋利用工具，李去美后阎无用。晚年隐居菁山，建窑洞思乡，写书发牢骚，但部下散尽，孤独终老。陈立夫监视他，飞机事后告状，加速阎失势。陈立夫这角色也关键，早年留学美学矿，回国投蒋，当秘书组织部长，掌中统特务，CC系头子，蒋家天下陈家党一说就从这来。他监视阎是蒋命令，怕阎投降。飞机事后，陈恼火阎贪财，影响蒋看法。陈自己1949年去台，1950年失势去美养鸡，1967年回台推中医，不问政，晚年倡文化统一中国，2001年逝世101岁。阎事件中陈立场强硬，优先安全，但阎优先财产，暴露人性。阎晚年窑洞生活，思乡却回不去，墓中字标中道哲学，可实际一生偏向自保。部下散因穷苦，阎发不出薪，靠金条维持却众叛亲离。

原以为第六代战机只是赶超欧美，没想到杨院士的一句话，才明白中国战机设计从此进入“自由王国”！这些年中国第六代战机研发的消息一出来，不少人觉得这就是咱们在战机领域赶超欧美的关键一步。毕竟以前咱们的战机研发，总被外界说在跟跑欧美，可最近看到战机“穿白纱裙”的照片，再琢磨琢磨航空领域杨院士说的话，才真正明白，咱们的战机设计早就不是单纯追赶别人了，而是进入了想怎么干就怎么干的“自由王国”。先说那个好看的“白纱裙”吧，不是战机真穿了什么衣服，是它飞的时候周围空气里的水汽凝结成的云团，这可不是随便就能有的现象，得战机在接近音速飞行时，机身能精准控制周围的气流，让空气又被压缩又能顺畅流动，水汽才能刚好凝结成这种圆锥状的云团，就像给战机穿了件白纱做的裙子。这背后是气动设计、发动机动力和飞行控制系统的完美配合，差一点都出不来这效果，以前咱们的飞机哪能这么“优雅”，现在能把高速飞行玩得这么精细，这技术功底可不一般。杨院士说的“自由王国”，我理解就是以前咱们造飞机，老是看别人有啥咱就跟着弄啥，人家定了标准咱跟着学。现在不一样了，咱们想让飞机有啥本事，就能自己搞出来，甚至能定新的规矩让别人跟着看，这可不是吹牛，看看现在全球六代机的研发就知道了。早年间造战机，要么是仿人家的，要么是在别人的基础上改改，歼-10刚出来的时候，还有人说像这个像那个，到了歼-20，咱们才算是和欧美站在了差不多的水平线上。但现在的六代机，咱们已经走在了前面。欧美那边现在日子不好过，美国搞的NGAD六代机项目，花了好多钱，单机价格据说能到3亿美元，是F-35的三倍还多。就这还一堆问题没解决，发动机老是出毛病，配套的无人机也跟不上，欧洲几个国家联合搞的FCAS项目，因为谁当家谁说了算的问题吵来吵去，进度拖了又拖，英国、意大利和日本合伙的项目也一样，三个国家各有各的想法，英国想空中优势，日本想反舰，意大利想省钱，弄到现在连全向隐身都没搞定。再看咱们，根本不搞这种扯皮的联合研发，自己想怎么干就怎么干，最近曝光的歼-52，已经不是简单的一架战斗机了，简直是个空中指挥中心。它能带好几架无人机一起飞，无人机负责侦察、干扰、投弹，有人机坐在后面指挥，全过程靠人工智能把控，飞行员只需要最后说句话就行。这思路多清楚，不跟他们比谁的飞机飞得快、火力猛，而是比谁能把一群飞机指挥得更灵活、更聪明。这“自由王国”的底气来自哪？来自咱们自己能搞定所有关键技术，以前发动机是老大难，现在涡扇-15已经能用了，推力足够强，还省油。隐身材料更厉害，国防科技大学搞出来的光子晶体材料，能让雷达、红外、激光都看不见，人家飞机在头顶飞都发现不了咱们的装备。更厉害的是，这种材料能像布一样做出来，想贴在哪就贴在哪，还不影响装备散热，这技术在全世界都是独一份的。咱们现在搞六代机，不是只弄一款，而是一下子弄了四款，歼-36负责空中猎杀，歼-50专门争夺制空权，歼轰-26能炸敌人后方基地，歼-52当指挥中枢。这四款飞机各有各的本事，合起来就是一张大网，把天空都罩住了，这种体系化的思路，欧美到现在还没弄明白，他们还在纠结单个飞机的性能呢。这背后是咱们整个航空工业体系的强大，从材料到制造，从软件到硬件，咱们都能自己搞定，中航成飞、沈飞、西飞这些大厂不用说，光启技术的隐身材料、航发动力的发动机、西部超导的特种材料，全都是咱们自己的企业在做。整个产业链就像一个精密的钟表，每个零件都恰到好处，缺了谁都不行。这种全链条的自主可控，才是真正的“自由”。想想以前，咱们造个飞机得看别人脸色，想买点先进技术人家还不卖，现在不一样了，咱们想研究什么就研究什么，想怎么设计就怎么设计。美国还在为发动机材料头疼的时候，咱们的隐身材料已经能批量生产了；欧洲还在为无人机协同吵架的时候，咱们的AI指挥系统已经开始测试了。这就是杨院士说的“自由王国”，不是跟在别人后面跑，而是自己开辟新道路。战机身上的“白纱裙”多漂亮，那是技术实力的体现，更是咱们航空工业自信的象征，从跟跑到并跑，再到现在领跑，咱们用了几十年时间走完了别人上百年的路。这不是运气好，是一代又一代航空人干出来的，现在的中国航空工业，就像那些穿“白纱裙”的战机一样，既能飞得快、藏得深，又能指挥千军万马，真正实现了从“会造”到“造好”再到“定义未来”的跨越。这才是“自由王国”的真正含义，也是咱们中国人的骄傲。

1984年我国花1.5亿美元，进口24架美国直升机，导致3名飞行员牺。1984年，我国以1.5亿美元的高额成本从美国引进24架直升机，然投入使用后不久便发生事故，造成3名飞行员不幸罹难。这是怎么一回事？在1987年执行飞行任务期间，我国当时已有处于服役状态的"黑鹰"直升机，而其中编号为831的直升机正参与此次行动。他们此次的任务是要配合纪录片的摄制人员去进行外景拍摄任务的，但是没想到在从青海的格尔木地区返航回到西宁的途中竟然会突然发生机械上的故障问题。此次的机械故障问题是出现在尾桨上，尾桨的失效致使直升飞机无法保持原有的平衡和安全，即使是人为控制，但是也无法扭转局面。因此在尾桨失效之后，造成的结果便是该架直升机在落地之后，因为冲击力直接就断成了三段，而由于直升机机体发生结构性解体，机上人员难以逃脱厄运，导致3名飞行员在此次事故中不幸罹难，另有15人遭受不同程度创伤。可谓是损失严重，因此该直升机出事一事就立刻引起了注意，我国和美方更是立刻派出了专业的人员进行分析，以此来查找原因，看看问题究竟出现在什么地方上。在研究直升飞机坠毁一事上，中美双方刚开始是没有达成一致的态度，而是发生了激烈的争吵，此次的争吵点是在于西科斯基认为此次的飞机出事是由于我国的操作不当而造成的。西科斯基是美国飞机和直升机制造商，自身的研制实力自然是十分强劲的，但是西科斯基方面的态度也并非是绝对正确的，因此即使是西科斯基方面给出了说法，我国当时也没有就此拍板，而是一直在不断的研究其坠落直升机的零部件。在研究坠落直升机零部件的时候，我国的人员在尾桨上竟然出现了极为隐蔽的刀痕，别看其不起眼，但是金属刀痕的出现对直升机也是有一定的损耗的。所以我国的专家组当时就去进行了电子显微镜及光谱分析，在经过分析之后，我国的专家组得出了直升机在出厂的时候并没有认真的做过检查，所以自然也没有注意到划痕，这就导致了尾桨上的金属疲劳，从而引起此次的事端的结论。对于我国此次的结论，西科斯基方面也没有其他的证据证明与其出厂无关，所以西科斯基方面便对我国赔偿了高额的赔偿金，这件事才告一段落。而除本次机械故障事件外，我国现役的"黑鹰"直升机也曾因气象因素出现坠毁事故。在1989年与1991年期间，我国曾两次因恶劣天气条件导致执行任务的"黑鹰"直升机发生坠毁事故，这些事件充分印证了该机型在复杂气象环境下执行飞行任务时所面临的极端风险。不过在我国服役的“黑鹰”直升机自然也有自身的优点，我国当时从美国进口了24架，花费高达1.5亿美元，所进口的直升机自然是不会差的。当时美国给我国出口的是要比美国UH-60版本的更加稳定，也更加安全，而且其整套电子设备更是当时最新款的，可以说是十分优秀的直升机了。但始终可惜的是，时至今日，我国现役的美制"黑鹰"直升机仅存20架，但需说明的是，此类装备的损耗属于正常维护范畴。当然我国也在不断的提升自主研发的实力，以便发展我国更多的航空力量，那么对此，屏幕前的你认为我国的航空力量和军备设施现在还算丰富吗？参考资料：中国进口自美国的黑鹰直升机失事4架仅剩20架丨中国青年报

为什么美军航空母舰的舰长只是上校军衔？因为舰长说白了就是个开船的，开不开炮舰长说了不算，指挥权小到离谱。在美国海军里，航母舰长一般是上校军衔，这相当于O-6级别，负责船的日常航行、安全和维护，但打仗的事儿决策权不大，得执行上级将军的命令。远程武器比如导弹或舰载机出击，都由航母打击群的指挥官定，后者通常是少将。舰长能管的就近距离防御，比如短程炮，但远距离打击必须等高层批。这种分工是为了让舰长专心管船，像个专业司机，而大局战术交给打击群司令。比起小船的指挥官，航母舰长紧急自主权少多了，就算打击群司令上船，舰长还得让出好房间。拿米彻尔在霍尼特号的经历说事儿，1942年4月杜立特空袭，他管航母的具体运转。任务是海军高层定的，他只负责把船开到位置，让飞机起飞。行动中，霍尼特号和企业号编队一起行动，提前几天就保持无线电静默。4月18日早，敌方船只出现，逼着提前放飞飞机。他就指挥起飞顺序，确保每架B-25轰炸机离舰，但轰炸目标啥的他管不着，得听上头的计划。同年6月中途岛海战，霍尼特号加入序列。他指挥飞行小组准备和起飞，但空中打击是舰队司令斯普鲁恩斯统筹。他调整起飞方向，召回飞机，但没法自己决定炮击或改路径。霍尼特号的航空队损失大，好多飞机中弹掉海里。他管搜救和后勤，但战略转向还是上级说了算。海军这套链条是分工明确，舰长管船运转，确保航母平台稳当，上级管战术，避免一人独大出乱子。小型舰艇指挥官能紧急开火，但航母太大，决策得统一。米彻尔这些事儿就体现这点，他精准控船速和角度，帮助飞机起飞，但敌船近了也只能撤，没权用舰炮，除非贴脸。在中途岛，霍尼特号航空群没及时打中敌舰，有些飞机迷路油尽。他安排搜救艇出动，拉回幸存者，但这些只是后勤，战略由上级定。他无权越级。这体系提升效率，大舰队协调一致，避免低层乱来。舰长上校级别，是因为航母虽大，但指挥官得有航母经验，从航空或舰艇线爬上来，通常O-6就够，admiral管群。米彻尔就是典型，从飞行员干到舰长，权限框在船上。美国海军指挥链是双轨，操作链和行政链重叠。航母上，舰长下面有执行官和部门头，都是中层。航空翼司令也是上校，管飞机，但听舰长的在船事上。打击群有admiral坐镇，舰长执行。米彻尔杜立特时，任务从哈尔西传下来，他只管执行。敌船现身，他报告上级，提前起飞，但不开火权在他手里没份儿。这逻辑接地气，大船复杂，分工避风险。航母舰长上校军衔源于传统，O-6够管大船，但不需admiral级，因为admiral管群。米彻尔例子，中途岛他航空队协调，但斯普鲁恩斯定大方向。他没法改编队路径，只能管船防护。这套有内涵，分层决策，高效协作，避免低层失误放大。现实中，舰长经验丰富，从航空或水面舰爬起，O-6就顶尖，但权限小，确保团队稳。

🌛曾敲诈中国10亿美元，拒绝中方飞机入领空，如今这个国家又找上门。这个国家实在太有意思了，90年代，靠着地理位置优势狠狠敲诈了中国十亿美金，5年前，他们又拒绝中方飞机入领空，没想到现如今却恬不知耻地来找我们合作了，这究竟是怎么一回事呢？说到这里，很多人已经猜到，这就是土耳其。这个国家和中国之间的故事，折射出的是现实的利益博弈。九十年代，中国从乌克兰买下一艘没完工的航母，要运回大连。可是航线必须经过土耳其控制的海峡。土耳其不讲情面，一口咬定“安全风险”，最后摆明了要钱。中国掏出十亿美元的保证金，加上一些额外费用，航母才被放行。那时的中国经济还薄弱，这笔钱让人心疼。结果土耳其借着地理优势狠狠捞上一笔，把靠地吃饭的手段玩得一清二楚。二十多年后，情况换了个场景。中国一架满载防疫物资的飞机，要在疫情期间飞赴海外，航线同样经过土耳其领空。照理说这种特殊时期应该方便通行，可土耳其再次出手，直接拒绝。飞机只能绕远路再加油，不仅耽误援助，也增加了耗费。短短一桩事件，让人觉得土耳其在关键时刻靠不住，旧印象被再次加深。让人难以置信的是，几年后他们却掉头找上门。2024年夏天，土耳其外长出现在北京的国际经济论坛，不仅对中国释放善意，还在多个问题上表示支持，态度和过去完全不同。这种突如其来的转变，当然不是一时热情，而是现实逼出来的。土耳其国内这几年经济下滑，货币一跌再跌，物价疯涨，大型基建进展缓慢。高铁项目拖延多年，基础设施停滞，百姓怨声不小。他们原本想依靠西方国家，但得到的都是空洞的承诺，缺乏实质帮助。眼看自己陷入困境，他们不得不把目光投向中国——这个基建经验丰富、资金充足的国家，正好能补上缺口。不过，中国并没有忘记过去的那些事。面对他们的示好，中国答应合作，却格外谨慎。比如采取分批付款、技术环节由中方控制，既能帮助他们，又能防止自己吃亏。大国风范该有的姿态有了，但也清楚不能轻信所谓的“转性”。土耳其的战略位置确实关键，它既是黑海通往地中海的通道，又是中东和欧洲的必经之路。与他们交往不只是经济利益，还涉及更大格局。但能否持久，还得看他们会不会拿出真正的诚意。从拖航母收钱，到疫情时挡飞机，再到如今伸出手，土耳其的姿态几次变化，背后从没离开一个字——利。困难时依赖中国，日子一旦好过，是否又会翻脸？这是无法忽略的问题。中国如今的做法算是把握住了主动权。合作可以谈，但要写清条件，风险要管住，机会要用好。这既是帮助他们，也是为自己争取空间。这段关系折射出一个道理：在国际舞台上，没有永远的朋友，只有不断调整的利益。土耳其的变化就像一个提醒，面对这样的伙伴，需要有胸怀，更要有底线。

国产大飞机C919今日飞行76航段，历史最好之一！之前也有过！目前缺少的是新飞机的交付情况！看看接下来的9和10月份目前什么情况吧！南航第6-7架能到8-9月交付也是好消息，交付不了挪到9-10也行，金鹏和东航在11-12月份交付！...

当地时间8月26日，美国总统特朗普表示，在五七空战中，击落了七架飞机，而此前美国总统特朗普声称：“巴基斯坦空军（歼-10战斗机）击落了六架印度空军”。特朗普当时表示，“印度和巴基斯坦的战争，是下一个阶段，将是一场核战争。他们已经击落了七架喷气式飞机。那太疯狂了！”（原文ThewarwithIndiaandPakistan,thatwasthenextlevelthatwasgoingtobeanuclearwar.Theyalreadyshotdownsevenjets.Thatwasraging）特朗普语意不能说是巴基斯坦空军击落七架印度飞机，而是“他们打下七架”，虽然大概率就是巴基斯坦空军打下来的。不同于之前的说法，美国总统特朗普这一次挖下了一个大坑：故意不说，到底谁击落了7架战斗机。按理说，巴基斯坦空军击落了4架印度空军阵风战斗机，1架苏-30MKI战斗机，1架幻影-2000战斗机，1架米格-29UPG战斗机，战绩数字上完全符合。而印度空军总参谋长辛格早前居然宣布，“空中击落5架巴基斯坦空军战斗机（歼-10和枭龙）和一架预警机”，所以这一次特朗普没有具体说哪个国家，按照特朗普的秉性，真不好猜测，他说的哪个国家空军战绩。有些可能是受伤后返回时坠落的，在巴基斯坦空军监控体系里以为是顺利返航的。印军战机在距离巴基斯坦空军歼-10战斗机，200公里外中弹受伤，但雷达信号没有当场消失，受伤的印军战机返航，在距离巴基斯坦空军250-300公里处坠落，此时已经脱离了巴基斯坦空军雷达监控，巴基斯坦空军就不知道了。这就是特朗普故意刺激和打压印度的话术。含义，就是印度是连巴基斯坦都打不过的弱国，居然敢和美国叫板。如果说的是印度空军的话，至少还有一架阵风战斗机打伤了，落地之后无法修复，最后算报损。特朗普为什么要这样说，估计是拉拢巴基斯坦，打压印度，不过特朗普还是给印度留坑，这就是向印度施压，必须保持绝对的亲美！特朗普的报复从来不过夜，前面看印度总理莫迪不听话，就说是击落了6架；现在看莫迪还敢硬杠，就又说是7架。如果还不听话，不知道特朗普会说是几架。当然，如果印度总理莫迪认怂了，特朗普马上就会改口，说这7架被“击落”的战斗机，都是巴基斯坦空军的。现在的情况是，一边说击落5架（8月9日，印度空军参谋长辛格在班加罗尔一场活动上表示，在5月7日的印巴冲突中，印度空军击落了至少五架巴基斯坦空军的歼-10或者枭龙战斗机），另一边说击落7架，果然是5·7空战！

就在刚刚韩国传来消息！8月26日，韩国大韩航空豪掷500亿美元，一口气买下103架波音新飞机和备用发动机，还包了20年维修服务！这笔超级大单堪称航空界的“王炸产品”，波音公司这次真是“捡到宝”了。但话说回来，韩国为啥突然这么大手笔？是不是瞄准了中国游客出境游回暖的商机，急着扩充机队抢市场？最近国际航空市场复苏明显，中日韩航线也在增加，韩国这波操作恐怕是“兵马未动，粮草先行”。不过，买飞机不是买菜，一口气订百架，后续运营、航线安排、人力配套都是大挑战。别看现在订单风风光光，万一市场不如预期，那可就是“骑虎难下”了。大家觉得，韩国这波豪购是真有远见，还是太冒险？快来聊聊你的看法！韩国购买100多架波音飞机航空业复苏波音获500亿美元订单韩国航空业韩国737