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这下可算是现原形了！三哥家的机场上停了一排崭新的光辉战斗机，乍看好像没什么问题，但仔细看就会发现，这都是一些空壳子啊！最近网上闹得挺大的事儿，就是印度斯坦航空有限公司在班加罗尔的生产场地，有六架TejasMk1A战斗机停在那儿，看起来挺齐整，但仔细一瞧，这些飞机都缺发动机。议会国防委员会的成员去参观时，发现尾部空荡荡的，本该装GEF404-IN20发动机的位置就剩个框架。这事儿不是头一回了，主要是供应链问题闹的，通用电气公司交付发动机延误了两年多。本来计划2023年就该大批供应，结果到现在才零星几台。这些飞机是Mk1A型号，印度空军订了83架，用来替换老旧的米格-21。生产线上外壳和大部分部件都齐了，本土化率达到70%以上，但发动机一卡，整个进度就停摆。委员会报告指出，这暴露了依赖进口的关键部件风险，影响了空军战斗力。通用电气那边说是技术问题和认证延误，导致供应短缺90%。印度政府和空军高层多次催促，甚至在外交层面施压，但效果有限。这不光是Tejas的问题，还牵扯到整个国防工业的自主能力。国际上类似情况也不少见，比如其他国家依赖外国发动机时，也遇到过制裁或延误。印度这边的教训是，早期设计就该多备方案，避免单一供应商卡脖子。空军现在只能用早期版本的Tejas顶着，执行任务时勉强凑合，但长远看，这种空壳状态拖下去，会放大战备缺口。媒体报道后，公众意见挺大，觉得花了那么多钱，结果飞机飞不起来，太尴尬。2025年3月，通用电气终于开始交付发动机，第一台F404-IN20到了印度斯坦航空有限公司手里，之后计划每月两台，逐步补上缺口。到7月，已经有第二台交付，工厂目标是年底前组装12架完整飞机。印度空军组建了两个中队，用Mk1版本执行巡逻和训练，替换部分老机型。政府批准额外97架Mk1A采购，总价值74亿美元，推动本土产业升级。本土部件比例在提高，车间里激光切割和组装线加速运转，确保交付节奏。空军计划到2026年底组建三个中队，Mk1A将装备先进雷达和导弹，提升作战能力。项目团队处理延误，测试新发动机安装，验证运转稳定。2025年中期，第一架完整Mk1A交付，飞行员进行地面检查和编队演练。生产线上工人轮班，目标是每年16架以上，支撑空军现代化。国际合作也在谈，比如与法国萨弗兰讨论Mk2版本的发动机选项，避免类似延误。国防部强调自力更生，投资本土发动机研发，虽然Kaveri项目早年失败，但新方案在探索。整体看，Tejas从原型到服役，花了40年，教训不少，但现在进入批量阶段，空军实力在补齐。

1968年，四架美军战机侵入我国领空，上级七次下令击落敌机，导弹营长陈辉亭七次抗命，事后军长却全军通报表扬他！陈辉亭1934年生在山东平度一个普通人家。14岁时正赶上淮海战役，他眼瞅着国民党飞机扫射支前队伍，伤亡惨重。后来看到一架F-51战斗轰炸机残骸被击落，这事儿让他记了好多年。1950年他初中没念完就参军，当了战士。新兵连时被调到青岛地面防空监视团，那时候团里连部雷达都没。他干得认真，很快就去天津政治训练队，不到一个月又调北京高炮511团作战股，负责防空工作。那会儿他练出一手绝活，看地图一眼就能定准坐标。1952年陈辉亭18岁，随高炮511团去朝鲜。先借调铁道部绘图，又去高炮62师。途中遇F-51袭击，他指挥司机躲了20多分钟。到了62师，师长王星送他美军降落伞、手枪套和B-29子弹当纪念。回国后1955年获少尉军衔。1958年地空导弹部队建起来，他调第二营当作战训练参谋。1962年9月9日，国民党U-2进江西南昌，他指挥三枚导弹击落，升中尉。1963年11月1日用近快战法打下第二架。1964年7月7日击落第三架，升大尉。空军司令员刘亚楼在庆功会上夸他每次战斗都立功，还让他干三杯酒。1967年9月陈辉亭当上地空导弹第二营营长。没多久就碰上1968年1月23日的事儿。那天广西宁明机场，二营雷达抓到四架飞机信号，上级认定是美军小型机入侵，下令歼灭。导弹对准了，可陈辉亭没急着发，因为他一小时前看到四架歼-6起飞，上级却说空中没我军飞机。他觉得不对劲，就等核实。目标越来越近，上级连下七道命令，他七次没执行。导弹阵地就位，操作手等着，但陈辉亭让先辨清敌我。终于上级确认那是自己飞机，避免了误击。原来那天航修厂试飞一架歼-6，雷达故障跟丢了，把山头回波当飞机盘旋。试飞机进北部湾返航，被当成美军从海里进来。指挥所派四架歼-6拦截，试飞机落地了，四架拦截机反被误判为敌。美军那时候常两架四架编队，雷达信号类似。陈辉亭报告亲眼见起飞，建议改降其他机场，可上级先否认。等目标到17公里，他还是没发导弹。事后空七军作战处处长来，说二营救了空七军。军长刘玉堤全军通报表扬陈辉亭判断准，避免事故。1972年越南战争，美军飞机升级，我国派专家组帮越南建地空导弹团，陈辉亭当组长。首战击落一架美海军A-117飞机。5个月后越南国防部给他三级战功勋章、团结胜利章和八五抗战纪念章。1986年第二营成对外开放单位，接待40多国军事代表团，获赞。1988年10月1日新军衔制，他授少将军衔。退休后他还关注美国飞机特点，希望国家防空力量更强，让任何势力不敢小瞧。陈辉亭从普通战士到少将，一路靠实打实干出来。1950年参军，朝鲜战场躲敌机，绘图立功。回国后导弹部队，击落三架U-2，创英雄营。1968年抗命那事儿，体现他冷静，不盲从命令。1972年援越，又证明能力。退休不闲着，始终操心防空。这人接地气，就爱钻研地图、飞机，生活简单，但贡献大。部队里像他这样的人不少，关键时刻顶得住。

根据联邦航空管理局的法规，飞机制造商需为在美国投入商用客运服务的新客机安装第二道实体防护栏，但不要求对现有客机进行翻新改装。尚未获得联邦航空管理局防护栏认证的飞机制造商，目前无需遵守该规定。

1942年12月18日，中国炮兵正在擦拭大炮，一个战士心痒难耐，就对连长说：“连长，炮弹都受潮了，你就让我打一炮吧。”这时，天上突然出现了一架日本飞机，而飞机上正坐着一个日本大将。1942年，抗战正打得胶着。国军第四十八军一三八师四一二团，就驻扎在大别山里。这支部队里，可都是热血青年，天天听着日寇的暴行，心里那股火早就压不住了，就盼着能跟鬼子真刀真枪地干一场。可现实呢？部队往山里一扎，好几个月连个鬼子毛都没看着。大别山那地方，山高林密，气候潮湿，别说人了，连钢铁都快待发霉了。战士们每天除了训练就是站岗，浑身的劲儿没处使，心里头那个憋屈，就跟咱们现在连着上一个月班还没周末一样，心痒难耐。12月18号这天，三营九连高射炮排的排长去弹药库一转悠，脸都绿了。好家伙，几箱宝贝得不行的炮弹，竟然起了霉斑，长了绿毛。排长指着一班长的鼻子就开骂了：“你们是干什么吃的！这要是上了战场，炮弹打不响，老子枪毙了你们！”这话可不是危言耸听。那时候的弹药，质量本就不稳定，再一受潮，妥妥的哑弹。一班长被骂得狗血淋头，心里窝着火，赶紧叫上几个兵，把炮弹一箱箱搬出来，就地擦拭保养。就在大家埋头擦炮弹的时候，天边“嗡嗡嗡”地传来声音。抬头一看，一架日本飞机，机身上那个红膏药旗，扎眼得很。一个新兵蛋子吓得直喊：“快隐蔽！”一班长本来就一肚子火，这下彻底炸了：“隐蔽个屁！给老子把炮架起来！”大家一听都愣了。一个老兵还有点犹豫：“班长，没命令就开炮，要上军事法庭的”这话算是捅了马蜂窝。班长眼睛都红了，吼道：“这也不敢，那也不敢，就让小鬼子在咱们头上拉屎拉尿？老子受够这窝囊气了！出了事，我一个人扛！”“咱们一起扛！”战士们的情绪，瞬间就被点燃了。是啊，家园被侵占，同胞被屠戮，这口气憋了太久了！他们不再犹豫，七手八脚地把那门擦得锃亮的高射炮架好，装弹，瞄准，一气呵成。那架日本飞机也是狂横惯了，在中国战场上作威作福，根本没把地面上的中国军队当回事，大摇大摆地低空飞行，估计是想看看地形。它哪知道，下面正有一群憋着火的中国炮兵，正拿它当送上门的靶子呢。“开炮！”随着班长一声令下，炮弹出膛的怒吼响彻山谷。说时迟那时快，那枚带着全排人怒火的炮弹，在空中划出一道完美的弧线，不偏不倚，正中飞机！“轰！”天空中炸开一团巨大的火球，那架不可一世的飞机拖着滚滚浓烟，一头栽进了大别山的群山之中。“打中了！打中了！”阵地上瞬间沸腾了，战士们跳着、喊着，把军帽都扔上了天。一班长更是仰天大笑：“痛快！能这么痛快地干一炮，就算被枪毙也值了！”这位班长当然没有被枪毙，不仅没被罚，还立了大功。因为他这一炮，捅破天了。这冢田攻是个什么角色？陆军中将，南京大屠杀的主犯之一，手上沾满了中国人的鲜血。他当时刚在南京开完会，坐飞机回汉口的司令部，半道上心血来潮让飞行员低飞观察地形，结果就撞上了枪口。他成了整个侵华战争期间，被中国军队在战场上击毙的军衔最高的日本陆军将领。这消息传开，全国振奋！在那个艰难的岁月里，这样一个消息，给全国军民注入了多大一针强心剂！更重要的是，冢田攻的死，直接让日军一份名为“五号作战计划”的方案彻底泡汤。这个计划的目标，是进攻咱们的战时陪都重庆和革命圣地西安。可以说，这一炮，不仅打下了一架飞机，更在战略层面上，狠狠地挫败了日军的图谋。80多年过去了，我们早已不是当年那个武器落后、憋屈挨打的国家了。当年，我们的前辈们，靠着一门不知道受潮了多少次的高射炮，打出了奇迹。今天，我们的国土上空，早已织就了一张由预警机、雷达、地空导弹组成的，密不透风的“天网”。从红旗-9远程防空导弹，到各种先进的雷达系统，我们的防空能力，已经实现了从“望天打”到“全域慑”的跨越。但是，技术再先进，装备再精良，有些东西是永远不能丢的。那就是当年那个班长吼出的那句“老子受够这窝囊气了”的血性，是战士们那句“咱们一起扛”的担当。这种精神，是刻在中国军人骨子里的。胜利背后，是永不能忘的伤疤.

为何中国反复升级轰六轰炸机群？因为说白了，压根就是歪打正着，本来是技术不够，结果变成了抄近道超车。轰六这飞机，起源是五十年代中国从苏联引进图十六轰炸机，1957年签协议开始仿制。苏联提供样机和技术资料，中国在哈尔滨和西安建厂，工程师们一步步组装。1959年9月，第一架用苏联零件拼的飞机首飞成功，定名为轰六。没想到1960年苏联专家全撤走，只留下部分资料和散件，中国只好靠自己摸索。早期型号性能一般，航程五六千公里，载弹几吨，只能扔普通炸弹，精度全凭飞行员经验。跟美苏先进轰炸机比，差距大着呢。那时候中国军工底子薄，材料、发动机、电子设备都跟不上，没法从零造新战略轰炸机。干脆就盯着老平台改，机身不动，里面零件能换就换。这种办法当时是迫不得已，但后来发现这路子挺聪明，成本低见效快。武器升级是轰六变化最大的一块。起初就扔铁炸弹，后来逐步挂导弹。八十年代出轰六D型，装反舰导弹如鹰击八号，能从远处打船。九十年代轰六H和M型，能带两到四枚巡航导弹，射程上千公里。2007年轰六K型首飞，挂六枚长剑十巡航导弹，射程两千多公里，打击范围大增。轰六J型是海军版，专打海上目标，能挂鹰击十二超音速导弹，速度快威力猛。轰六N型2018年左右服役，能挂空射弹道导弹如CH-AS-X-13，射程三千公里以上。这升级让轰六从近距离轰炸，转成防区外打击，飞机不用冒险靠近目标。发动机也是关键升级点。早期用苏联WP-8涡喷，推力小油耗高，航程短。后来换成D-30KP-2涡扇，推力强省油，轰六K航程拉到八千公里。国产WS-18发动机也开始用，性能接近俄制，进一步提升耐用性。空中加油技术加进来，轰六N有受油管，能接运油二十加油，航程无限延长。这让轰六覆盖亚太大部分区域，不再受油箱限制。航电系统从老式仪表盘，换成数字化玻璃座舱。早期全靠指针表，现在大屏幕显示，操作简单。加数据链，能跟歼二十和预警机实时共享情报。比方说歼二十发现目标，传坐标给轰六，后者直接发射导弹，自己躲在后头。电子战能力也加强，轰六G型专干干扰任务，干扰敌方雷达。用途从单纯轰炸，扩展到侦察、巡逻、加油。轰六DU型是加油机，能给其他飞机补油。南海巡逻常用轰六J，大队出动扫描海面，监视船只动向。轰六升级不光是飞机本身，还拉动整个军工链条。发动机从进口到国产，积累经验用到运二十上。材料研发高强度合金，耐热耐腐蚀，用在机身。电子产业从简单仪表到先进航电，带动芯片和传感器进步。这些积累帮中国造出歼二十隐身机和运二十大运，军工水平一步步上去。跟美国B-52和俄图95比，轰六思路不一样。美俄追求隐身超音速，中国起步晚，资金有限，就走实用路线。数量多，升级快，成本控得住，用体系作战补短板。现在轰六家族两百多架，是全球最多战略轰炸机群之一。编队出动，挂满导弹，对手压力山大。轰六系列还在衍生新变型，轰六K装先进导弹，轰六N加空中加油和弹道导弹挂点。2024年轰六跟俄图95飞近阿拉斯加防空区，首次现身那片空域。2025年空军公开轰六挂新型导弹测试视频，海面目标直接命中。升级推动发动机国产化，如WS-18大规模用。电子系统进步，支持多机联动。轰六成远程打击骨干，在台海南海方向挂武器绕飞，增强存在感。马凤山贡献为航空工业打底，经验传到运二十和歼二十项目。

飞机落地洛杉矶那天，张博源把山西队发的登机牌撕成两半，顺手扔进垃圾桶——啪，CBA的剧本直接撕页。18岁，2米03，U19世界杯场均14.7分，三场20+，除了打德国那场被防成2分，其余全上双。有意思的是，他三分命中率只有24.3%，却敢把“首轮30顺位”当目标。说白了，这就是拿短板当赌注。山西队原本攥着合同，结果一句“去吧”，把锁链变风筝。更讽刺的是，国内球迷一边骂CBA温室，一边又怕孩子出去被“美式肌肉”撞碎。结果呢？人家已经跟步行者马瑟林对位，汗珠子砸地板啪啪响。留洋名单越来越长：郇斯楠、王俊杰、赵维伦……像不像当年王治郅、姚明排队上飞机？可别忘了，大巴时代和流量时代，差的可不只是机票钱。加州日落，球馆灯一盏盏熄灭，张博源还在练横移。走出去的每一步，都在替后面的人量路。

【波兰F-16飞机触地烧毁】波兰准备近期在军工城市拉多姆举办航展，波兰飞行员克拉科维亚准备在航展期间驾驶美制F-16战机做特技表演，悲剧由此开场！为能在航展上有上佳表现，吸引全球更多关注的目光，克拉科维亚开始苦练高难飞行动作。他本想做空中大回旋动作，在大角度俯冲后，飞机下降的高度过大、以至于来不及将机头重新拉起，战机机腹直接与地面接触！高速运动的机体与地面产生剧烈摩擦，产生了炽热高温。燃烧着的飞机沿着地面向前狂奔，拉出一条长长的火龙，非常惨烈，飞行员当场身亡。

每次坐飞机都很困惑1.毯子真的可以带走吗？网上经常有人说可以带走，但平时没见人拿走过。2.真的可以多要份饭吗？有次我多要，空姐说没有多余的了，给了个小面包，我没要。3.真的可以要啤酒吗？4.起飞后可以上网吗？我亲眼见有人玩手机，没人阻止。5.为什么反复强调不要帮人拿行李？助人为乐不可以吗？6.有人说过去飞机上可以抽烟，我怎么几十年没见过？不过国际航班带打火机的我碰到过。7.为什么我第一时间值机有好多座位都不可以选？是不是有潜规则。飞机上的毯子飞机毯子飞机毯

美军F35刚升空就故障，飞行员拨通工程师电话：快教教我如何降落根据媒体报道，今年1月份，美国一架F35战机坠机细节曝光，这架飞机升空后就已经出现起落架无法正常归位的故障，随后飞行员紧急联系了塔台，以及负责战斗机研发的洛马工程师，想要向工程师求教飞机应该如何降落，根据披露，这场通话持续了整整50分钟，飞行员一边盘旋一边沟通，但最终飞机还是失控坠毁，飞行员紧急弹射逃生。根据相关披露，这场故障的原因竟是因为一个小小的液压油问题，原因是液压油中掺杂了水分，导致在低温环境中上冻，从而让起落架的液压杆无法正常归位，也无法完全伸展，在迫降无望的情况下，飞机的飞控系统也出现了混乱，导致飞机失控。可以看得出来，美军的管理上还是由很多缺陷和漏洞的，就连战斗机的设计也毫无冗余度可言，首先，美军后勤出现重大管理失误，将液压油桶暴露在恶劣天气中导致进水。其次，飞机的飞控系统过于智能化，在起落架无法展开的情况下，居然判定飞机在地面，导致飞控系统自主切换到“地面模式”最终导致价值数亿美元的飞机报废。即便是有工程师现场指导的情况，飞行员在近一个小时内还是没能摸清楚飞机的具体情况，这也不得不让人怀疑F35真正的战斗力。

这是属于中国的奇迹！全世界都羡慕！70年前，我们的开国大典，空军空中表演只有17架，没有办法，这17架飞机连续表演了2遍，70年过去了，我们的阅兵仪式上，空中飞过的都是世界最先进战机，而且想飞多少就飞多少，中国人民卧薪尝胆发愤图强，创造了让日本甚至美国都羡慕惊呼的奇迹，我们终于完成了老一辈先烈的遗愿。此时此刻，我们心里只有骄傲，为祖国的繁荣昌盛而自豪骄傲。我们今日可以含着泪对先烈们说:这盛世如您所愿！