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上证报中国证券网讯（记者韩远飞）6月12日，中科宇航官方公众号发布消息，力箭二号液体运载火箭一级动力系统试车于11日在中科宇航液体动力系统试验中心进行，试车任务取得圆满成功。此次试车是力箭二号工程研制阶段的重大标志...

我目前试驾过问界新M5 Ultra了，感觉尺寸对我们女生来说很合适，大小灵动，转弯半径小，在城市街道、地下车库人驾也不用担心剐蹭，同时它的离车泊入辅助跟代客泊车辅助也让我觉得很香，因为我新手司机，停车技术是真的差，侧方...

周末必须要去亲身感受试驾ES6，试驾完感受得到这次蔚来的态度。身为一代车主，不得不聊一下以下几点大变动。1.底盘：整体比二代车改善明显，过减速带没有左右摇摆晃动，悬挂标准模式。2.HUD：HUD面积能达50%，车机信息冗余量...

下一代iX3全球媒体秘密试驾刚结束。从轮廓看，新iX3和NKX概念车高度相似，大灯如出一辙，但车身线条比概念车圆润，是有框车门。目测体格不小，国产加长后更加可观。双肾形状和概念车应该高度一致。估计年底开始无伪装放风，2026年上市。还是太慢了，能不能再快点儿。bmwsky宝马ix3新车谍照​​​

一直想体验下su7是什么感觉，说说我试驾的看法（试驾的是Max版，不是Ultra，我目前开的是2.0T的偏运动的油车，之前有试驾过顶配的z10） 1.外观：见仁见智，这个价格能买到轿跑很优秀了，造型很拉风很时尚。2.内饰和质感：内饰...

6月10日（发布）广州一新能源试驾车，高架桥上分叉路口处撞破防撞桶，骑上护栏。现在没看见其他人员，只看到一名身上戴着工作牌的女销售员站在车尾打电话，猜想女销售当时应该是在给4S店打电话。左右两条路都不走，偏偏撞上...

6月10日（发布）广州一新能源试驾车，高架桥上分叉路口处撞破防撞桶，骑上护栏。现在没看见其他人员，只看到一名身上戴着工作牌的女销售员站在车尾打电话，猜想女销售当时应该是在给4S店打电话。左右两条路都不走，偏偏撞上...

试驾一汽丰田bZ5:熟悉的底盘质感，智驾也有提升 1、新车采用最大功率200千瓦的一个后电机，最大扭矩330牛米，但整体起步的响应、低扭的爆发还是非常强的，深踩电门还是会有一定的推背感，所以日常超车各方面没有问题。2、底盘...

都2025年，奔驰E还能算豪华车？最近试驾了享界S9增程版，这次体验让我有了不少独特的感受。先说价格，享界S9增程版30.98万的指导价相较于奔驰E的45.18万有着明显的优势。那价格更高的奔驰E体验真的正好吗？非也非也。✅上车仪式感靠近享界S9增程版时，交互式迎宾光毯和寰宇迎宾灯语开启的瞬间，那步步生花的仪式感，立刻生成一条专属的“星光大道”，每一步都充满了惊喜和趣味。这种仪式感是传统豪华品牌所没有的，奔驰是那种别人觉得很豪华。✅坐车仪式感坐进享界S9增程版的后排，会发现什么叫极致的舒适。零重力座椅，身体的每一个部位都能得到很好的支撑和放松。再加上智能激光投影巨幕系统2.0，随时随地享受私人影院。还有华为悦彰音响卓越系列，音质纯净饱满，比56E音响好很多。功率更大，喇叭更多。而双温控冷暖箱、鸿蒙ALPS健康座舱、定制香氛等配置更是将豪华体验拉满，对比之下，奔驰E级的后排空间和座椅舒适度也不错，但在科技配置和科技豪华氛围感上稍显逊色。✅驾车仪式感开过奔驰E级的人都知道，它的驾驶质感很扎实。不过，享界S9增程版搭载的华为途灵平台以及华为ADS智能辅助驾驶系统，让驾驶有了更多选择性，运动、舒适模式随时切换。在复杂路况下，辅助驾驶能够精准预瞄识别路况并做出相应调整，行驶十分平稳，比人类司机开的好太多了。而且千里续航，不用担心里程焦虑，相比奔驰E级，在长途驾驶和智能辅助驾驶方面，享界S9增程版有人无我有的优势。✅唤车仪式感窄车位泊出一直是大车车主头疼的问题，享界S9增程版的隔空召唤。在车前勾手，车就能自动从车位泊出到身边。✅停车仪式感停车对于一些新手司机来说是一大挑战，享界S9增程版的VPD智能泊车辅助功能，能够精准地识别车位并自动泊车。相比之下，奔驰E级的自动辅助泊车功能在实际使用中，对车位的要求会更高一些。（简单的能停，难的进不去。）总的来说，享界S9增程版在豪华感、科技仪式感以及驾乘体验感上都有着出色的表现，与奔驰E级形成了差异化的竞争。如今享界S9的进店订单热度持续攀升，上周就交付了1080辆，这也从侧面反映了它的受欢迎程度。如果你正考虑购买一台豪华轿车，不妨亲自去体验一下享界S9增程版，和传统豪华车对比一下。你就会明白什么是科技定义豪华轿车。享界S9奔驰E级大v聊车

20万级别选7座SUV怎么选？我的建议是别光看品牌，多带家人去试驾。长安福特锐界L，4K高清屏，540全景影像，L2辅助驾驶，223独立电控座椅，小孩、长辈最爱。独立腿拖通风加热，三排可座成年人。