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上周日，成都小伙带女友试驾智界R7，三句话总结：刹车像电门，按摩像挠痒，零重力沙发只能停车躺。本想去摸尚界H5，展车没到，临时换场。网友@车圈小李补刀：“零重力座椅=高级折叠床，开车不能用，纯属占地方。另一位@电动...

说钛7已经有车可以试驾了， 我就赶紧出发了！没想到试驾完却彻底控制不住了，一定要订车了！而我媳妇说价格还没有出来， 别着急，而且还是个1.5T的发动机， 带的起来这么大的车吗？其实老婆完全是多虑了！新能源玩电机，又不玩...

9月1日,合肥市轨道集团发布消息,该市6号线一期正式启动空载试运行。与此同时,4、6号线拆分工程也在紧锣密鼓推进中,预计今年底,既有4号线青龙岗站至北雁湖站这一路段(5站)将并入6号线一期。6号线一期开启空载试运行 ...

标准版和Max版YU7试驾分享~ 1.关于车型:作为一个常年开四驱电车的人，我觉得标准版真的已经完全足够了。雷总“比特斯拉便宜1w媲美同级别Max Ultra”的暗示也已经很明显了，这真的就是电车的首选，以后最保值。当然，不差钱或者...

今天试驾了VU7，总体来说今天的试驾试驾体验还不错。也有惊喜，也有不满意的地方。总体来说就是驾驶方面还不错，空间也比预期中的要好些的程度。但是回到家仔细想好像又没有这么惊艳。先说一下惊喜的地方首先空间方面确实有惊喜，一开始我以为后排座椅打直后头发可能会基本上天窗玻璃。实际试驾后发现座椅设计的比较低，天窗玻璃实际还有一拳多的距离。他的座椅设计成轿车的座椅坐姿了。所以头部的空间没有那么的压抑。空间方面还不错，比预期想条强很多，属于惊喜了。轿车的坐姿配合上130度的大仰角，后排半躺的姿势下也还算挺舒服。然后防晕车模式做的比较舒服。开起来确实平顺度特别好。而且小米的防晕车模式下动力没有明显的降低，还是很好开，比理想的防晕车模式强太多了，对晕车人比较友好，目前我的感觉应该是目前做的最好的防晕车模式。不满意的地方首先就是这个保密这么久的这个天际屏。一直不让看内饰，因为天际屏一直属于保密阶段。以为最后会有什么惊喜，实际上我感觉做的一坨屎..还保密这么久…。就能做成这样还保密，保密个啥劲啊。首先天际屏的可视高度确实是视野高度，高度没啥问题，但是距离驾驶位太远，字不小，但是反射不够醒目，说实话，我扫过去有一种投屏到毛玻璃的感觉，花花的。说实话看不太清，而且感知度比较低。

小米反而没有性价比了！25万的车！昨天激情下单，今天试驾才知道，有以下几个槽点。25万的车，没有方向盘电动调节，没有座椅迎宾，19寸的轮毂。14个不知名扬声器有点啦。座椅按摩有吗？我看展车没有。试驾加速不太行，销售说，没跑够300公里，限制了马力。不懂真假。

试驾300，Hi4-T比汽油更适合城区 【前言】 前段时间坦克300新款上市，这次主要的变化是内饰换新和新增柴油、Hi4-T两种新的动力类型。坦克300这款车在国内还是很出名，许多入藏路段都能看到它的身影。今天出于好奇就来试驾一下...

新老款300试驾对比：有变化但不大！去4S店试驾了新款300，今天又问同事借了一下他的300开了开，总体说实话我没感觉有啥明显的区别，以下是具体试驾体验： 一、动力 新老款300的起步我感觉都是稍微有点肉的，对比我的插混拿铁，...

拿了这么多台试驾车我是真有点舍不得还了开美了。别不正经说车​​​

莫迪试乘日本最新一代新干线E10列车，并就印度高铁采购该系列车厢达成一致，印度当初坚持选择日本来建造高铁，结果修了快10年，整个项目才完成了15%的土方，当初中标时选择的是E5系列列车，结果现在E10都出来高铁还没修好，按照目前的进度估计印度首条高铁的通车要到2033年甚至2035年以后，到时候估计E20都出来了，所以莫迪这次试乘估计也是白坐了。