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中国设计的高光时刻，从尊界S800开始兑现长期以来，中国品牌在超豪华市场始终处于跟随者地位，但尊界S800的热销，正在让引领者的身份成为现实，9月第一周获超豪华轿车市场销量冠军。它的突破，在于不做文化符号的简单搬运，而是将东方哲思深度融入工业设计：纵横星瀚设计语言的灵感，是对探索精神的诠释；双拼车色的意境，是对山河之美的致敬。这证明中国设计不是小众审美，而是能被全球顶级用户认可的通用语言，尊界S800的成功，正是中国设计高光时刻的开始。

奥迪的全新SUV在路试看伪装下面的覆盖件已经完成了谁知道这是什么车猜车来聊聊​​​

审美不同，奔驰设计总监辣评宝马奥迪新内饰IAA2025上，BBA都带来了新车，这些新车也代表了三个豪华巨头未来的设计风格，很有趣的是，三家的风格趋势明显不同，这里主要聊的是内饰。奔驰设计总监GordenWagener接受《TopGear》采访时，谈到了宝马iX3首发的全新iDrive系统时，直言不讳。他认为这种屏幕设计会让人分心，尤其是视平线全景显示，通过超近距投影平视显示技术替代传统仪表盘的做法，他觉得距离太远看不清楚，反而会分散注意力。相比之下，纯电GLC采用了全新无缝MBUX超级大屏贯穿了整个中控台，GordenWagener认为这种超级大屏才是未来趋势。GordenWagener也不喜欢奥迪的新设计，他觉得ConceptC的内饰看起来像1995年设计的，科技含量不高，小屏幕只适合紧凑车型。扯车事儿奔驰宝马

孙少军：上周尊界超越保时捷，迈巴赫，奔驰，宝马，奥迪！作为百万以上级别的豪车，它的销量与普通车完全不一样，孙小军用这个时代太快为主题，把上一周尊界的销量发出来了！尊界S800上一周用331台的销量成绩，用超过一倍以上...

2025慕尼黑车展斯柯达发布了VisionO概念车，不仅预演下一代斯柯达明锐的样貌，三年后的柯系SUV也会换上同款设计至于这套设计好不好看……我的答案是否定的，且不说宽体大圆环的审美心智，已经被奥迪e5抢占了，关键斯柯达设计的也不好看啊[捂脸哭]尤其B柱位置的前后分割设计，旅行车很少见到，之前都是用在Yeti和Roomster这类高车身产品上，而且免不了会被人说像货车（此处）尺寸方面，4850mm车长介于明锐Combi和速尊之间，1900mm车宽则是超过了这两位；考虑到底置电池，1500mm车高也是情有可原概念车上常用全景天幕和无B柱对开门，量产版肯定无缘，但650-1700L的超大后备厢肯定不会缺席全新内饰设计，既有时下流行的远端屏（47.2吋）、双无线充、椭圆双辐方向盘以及座椅拓展接口，也有国内基本被淘汰的“墓碑屏”，身为斯柯达老车主的外媒对此表示“很痛苦”技术方面，不确定是先用MEB过渡，还是一步到位SSP，动力则提供后驱单电机和四驱双电机可选，但大概率不止提供纯电，也能兼容轻混/插混动力不过我们应该买不到新一代明锐了，大众价位下沉+捷克疯狂作死，斯柯达退华只是时间问题[无奈摊手]SUV大百科

这个时代太快了​​​

新奥迪设计首发刚刚看到这组图片，奥迪这次玩大了！ConceptC概念车直接把极简风拉满，那硬顶敞篷加上垂直前脸，妥妥的电动小跑车既视感，关键这设计语言居然原封不动下放到E5Sportback量产车上了。23.59万起的E5Sportback，猎装车身+59英寸巨屏，标配激光雷达+27个感知硬件，自动泊车成功率95%，这配置在30万内找不出第二台。实测发现，CDC空悬+后轮转向过减速带像坐船，弯道稳得一批！预算有限直接冲先锋型，核心科技全给你，旗舰版连空气悬架都标配了，这波奥迪是真把诚意拉满了，德系豪华+中国智能，你觉得怎么样？大v聊车

iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代明锐原型。但外观怎么看着有点像奥迪E5Sportback？[思考]​​​

新奥迪设计首发奥迪的新概念车：奥迪ConceptC来了。整体设计语言跟刚预售的奥迪E5Sportback很像，极致的科技感扑面而来。E5基本是百分百还原了当年的概念车，这奥迪ConceptC难道也打算直接量产吗大V聊车​​​

全新奥迪Q3Sportback首发亮相，插混版搭载25.7度电池包海外版提供多种动力：2.0T高低功率、1.5T汽油发动机2.0T柴油发动机1.5T插电混动系统综合功率200kW25.7kWh电池包WLTP纯电续航118公里基于MQBEvo平台打造引入了双阀减震器的自适应悬架还有钢制弹簧悬架、运动型悬架可选全新分体式前灯组数字矩阵LED大灯11.9英寸仪表屏+12.8英寸中控屏取消传统换挡杆，改用怀挡轿跑SUV的全新奥迪Q3Sportback，大家觉得颜值如何？奥迪Q3​​​奥迪​全新奥迪q3发布IAA2025慕尼黑国际车展iaa2025​​​