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新奥迪设计首发近日在慕尼黑亮相的奥迪全新概念车ConceptC的未来感设计让

新奥迪设计首发近日在慕尼黑亮相的奥迪全新概念车ConceptC的未来感设计让

新奥迪设计首发近日在慕尼黑亮相的奥迪全新概念车ConceptC的未来感设计让不少人眼前一亮,但深入了解便会发现,它和奥迪E5Sportback简直太像了!E5亮相之初,其源自于奥迪新一代设计语言的科幻感外形就引发了相当大的讨论度,它的低趴车身,流畅线条,全新一代的前脸大灯设计,低风阻轮毂等都是大家注意的焦点,而ConceptC外形上几乎全部延续了这些设计特点,对于这两款车的评价,一句“像”说明一切。不光外表像,内饰也像,仪表台的圆润过度,环抱式设计,简约的几何线条,都在展示二者的相似之处,既有着简约设计内核,又为日常驾乘注入豪华科技感。作为马上要上市的量产车型,E5Sportback当之无愧是新奥迪电动设计时代的“先行者”,新奥迪的设计蓝图,早已由E5率先绘就!9月16日奥迪E5先锋上市
新奥迪设计首发奥迪新款概念车曝光,真的很高兴奥迪出一款轿跑,虽然是概念车吧,但是

新奥迪设计首发奥迪新款概念车曝光,真的很高兴奥迪出一款轿跑,虽然是概念车吧,但是

新奥迪设计首发奥迪新款概念车曝光,真的很高兴奥迪出一款轿跑,虽然是概念车吧,但是实际上我觉得奥迪真的有能力把他量产。不过这个前脸设计是不是和宝马说好要一起引领新潮流呢[doge](开玩笑)话说两辆车如果都量产你会更喜欢谁[思考]​​​
新奥迪设计首发奥迪这次在米兰发布的ConceptC概念车,与其说是一款新车,

新奥迪设计首发奥迪这次在米兰发布的ConceptC概念车,与其说是一款新车,

新奥迪设计首发奥迪这次在米兰发布的ConceptC概念车,与其说是一款新车,不如说是品牌向“彻底极简主义”转型的明确信号。而刚开启预售的奥迪E5Sportback,显然就是这个新理念落地的“先行官”,称它是首款量产车完全合理。单看设计,两款车的风格简直“心有灵犀”:平直的车身线条没有多余装饰,却透着一股藏不住的力量感,把奥迪的运动基因诠释得很纯粹;内饰的圆润柔和更是戳中我,终于让科技感少了点冰冷距离,多了份日常使用的温度。最让我心动的是E5Sportback的智能配置,联合Momenta做的全景辅助系统,再加上27个感知硬件和英伟达Orin-X芯片,不管是城市/高速领航,还是那95%成功率的自动泊车,都看得出来奥迪是“倾尽所有”了。把德系车的运动底子和当下顶尖的智能科技揉到一起,这款车说是奥迪全面电动化的“里程碑”,真的一点都不夸张。大v聊车
新奥迪设计首发看过了奔驰和宝马的最新设计语言,再来看看奥迪的概念车“Concep

新奥迪设计首发看过了奔驰和宝马的最新设计语言,再来看看奥迪的概念车“Concep

新奥迪设计首发看过了奔驰和宝马的最新设计语言,再来看看奥迪的概念车“ConceptC”。“ConceptC”前脸采用纵置格栅,侧面肩线强劲,座舱后延,营造出未来感、科技感。从现在的量产车来看,和它最像的就是奥迪E5Sportback了。外观都用平直简单的直线勾勒出力量感,内饰设计更为大胆。综合来看,你能给“ConceptC”打几分?
新奥迪设计首发总有人说概念车只能停留在未来?但奥迪偏要打破这份“距离感”!慕尼

新奥迪设计首发总有人说概念车只能停留在未来?但奥迪偏要打破这份“距离感”!慕尼

新奥迪设计首发总有人说概念车只能停留在未来?但奥迪偏要打破这份“距离感”!慕尼黑车展亮相的奥迪ConceptC科幻又先锋,但其实奥迪E5Sportback早已将这份惊艳落地量产,二者在设计内核上高度契合,用实力证明“概念量产”不是空谈。同时,两者内饰也非常讲究,车内延续简约美学,圆润环绕的仪表台和内舱功能区的简约布局,全部环绕驾驶者最舒适的范围,保留物理按键,保证驾驶需求“一键直达”,增加交互体验,而且E5更是采用多样的内饰设计,力求打造最舒适的驾驶环境,完美展示了奥迪的品牌理念。奥迪E5Sportback以与ConceptC同样的设计实力,让新奥迪电动设计的先锋魅力走进现实,堪称新豪华电动领域的设计典范!9月16日奥迪E5先锋上市
新奥迪设计首发前脸亮起灯就更像了!真的有种概念车直接量产的既视感毕竟奥迪E5S

新奥迪设计首发前脸亮起灯就更像了!真的有种概念车直接量产的既视感毕竟奥迪E5S

新奥迪设计首发前脸亮起灯就更像了!真的有种概念车直接量产的既视感毕竟奥迪E5Sportback也是奥迪RS6Avant设计师主导的作品,寿命它的设计具备了一定的前瞻性​​​

麦克奥迪跌2.01%,成交额1329.62万元,主力资金净流出35.64万元

截至6月30日,麦克奥迪股东户数3.72万,较上期增加4.09%;人均流通股13840股,较上期减少3.93%。2025年1月-6月,麦克奥迪实现营业收入6.91亿元,同比增长5.60%;归母净利润9177.48万元,同比增长18.46%。分红方面,麦克奥迪A股...
关税损失数十亿,大众考虑在美国扩大投资大众集团CEO奥博穆在IAA2025上透露

关税损失数十亿,大众考虑在美国扩大投资大众集团CEO奥博穆在IAA2025上透露

关税损失数十亿,大众考虑在美国扩大投资大众集团CEO奥博穆在IAA2025上透露,今年以来关税问题已经让集团损失了数十亿欧元,目前正在和美国政府进行积极谈判,希望通过扩大在美国的投资,降低关税影响。大众考虑为奥迪品牌在美国建造一座工厂,扩大当地投资。目前奥迪和保时捷在美国本地化程度不足,因此受到27.5%关税的冲击非常大。除了美国的进口关税,豪华品牌在中国市场也面临需求降低的影响,这种夹心饼干的处境,影响了豪华品牌今年的业绩和销量预期。扯车事儿大众汽车

传感器制造商奥迪威拟境外发行H股并在香港联交所上市

观点网讯:奥迪威9月8日晚间公告,为加快海外市场拓展,打通境外融资渠道,以海外募集资金支持公司境内、境外双市场的长远、稳步发展,依据公司总体发展战略及运营需要,公司拟在境外发行股份(H股)并在香港联合交易所有限...
奥迪ConceptC概念车亮相,个人感觉实车比预告图好看,科幻感很强,看车侧其

奥迪ConceptC概念车亮相,个人感觉实车比预告图好看,科幻感很强,看车侧其

奥迪ConceptC概念车亮相,个人感觉实车比预告图好看,科幻感很强,看车侧其实车体挺长的,如果按TT来对比,妥妥的PLUS版TT,折叠式的敞篷机构,意味着打开关闭是两种风格,比软顶敞篷“大靴子”样,还带折痕来的舒服。极简内饰,但是有物理按键,织物的门板和座椅填充,车头相比现在的奥迪变化挺大,按照这个风格量产,10分满分您打几分?【来自懂车帝车友圈】