玩酷网

9月16日!美国把日本汽车的进口税从25%降到到15%，东京时间16日下午1点01分生效。要知道，今年4月，美国还大张旗鼓地把进口车关税从10%飙到25%，白宫当时拍着胸脯说“这是守好本土汽车业的最后一道门”。结果呢？门没守住，自己先把规矩改了，这脸打得比谁都响。先说说美国老百姓的反应。之前25%的高关税，直接让日本车在美国的售价涨了一大截—平均每辆车贵了1.2万美元！不少美国人买日本车就是图个实惠，这下好了，钱不够的只能眼睁睁看着。美国本土车企更别提多狼狈了。福特今年上半年的电动车业务，直接亏了32亿美元，比年初预计的全年亏55亿还超了不少；通用更夸张，直接把50亿美元的电动车工厂投资给推迟了，理由就一句话“没人买”。就连特斯拉，在美国本土的销量都掉了12%，不少订单被比亚迪的海外版车型抢了去。为啥会这样？很简单—美国本土电动车要么续航短，要么比中国出口到欧洲的贵30%，老百姓又不傻，当然不买账。更要命的是零件断供。美国自己造的汽车零件，连一半都不到，才45%！像车载芯片、电池里的正极材料，70%都得靠进口，而日本就是主要供货商。之前25%的关税一落地，日本零件商也扛不住，供货慢了不少。今年6月，福特在密歇根州的工厂，就因为缺日本的车载芯片，停了整整两周，少造了5万辆车，损失惨了。美国突然对日本“松口”，当然不是好心。日本想拿这10个点的关税优惠，付出的代价可不小。有东京政府的内部文件露出来，日本答应未来三年多买80亿美元的美国农产品，光大米就得多买75%；还得配合美国搞半导体—让本土的信越化学继续限制对华出口，再和英特尔一起，砸120亿美元在广岛建芯片厂，专门造汽车芯片。更关键的是，日本还得帮美国在东南亚搞“汽车供应链联盟”，想把中国排除在外。说白了，就是拿好处就得听话，美国这算盘打得，隔着太平洋都能听见响。最让人看不过去的，是美国的双标。同样是进口汽车，对中国电动车加的税高达100%，还不准美国车企用中国电池；对欧盟，虽然维持10%的税，但去年因为美国的补贴政策，欧盟直接反制，现在还僵着；唯独对日本，又是降税又是给100亿美元电动车补贴。这不是看人下菜碟是什么？明摆着把日本当“小弟”，拉着一起对付中国。可日本车企也不傻。关税降了，丰田、本田的股价在东京涨了3%，但丰田CEO佐藤恒治立马给员工敲警钟：“别被短期利好骗了！”为啥？因为美国市场的利润早被关税和供应链成本榨得没多少了，日本车企转头就把更多产能挪到了东南亚—美国想绑着日本对付中国，结果人家悄悄转了战场，这波操作也是绝了。其实大家都看得明白，美国搞关税根本不是为了“保本土”，而是自己的电动车技术跟不上了。中国早就能造固态电池了，电量比美国的多20%，还便宜15%；智能驾驶方面，中国的L4级技术都在不少城市用上了，美国还在搞试验。美国汽车研究中心说了，就算没有关税，美国电动车技术也比中国落后3到5年。靠降税根本补不上这个差距，毕竟日本车企的电动车技术，也得靠中国宁德时代授权。现在的局面多讽刺：美国想靠降税救本土车企，结果工人还在罢工要涨薪，因为大家都知道，车企竞争力没上来，失业风险还是大；欧盟直接看不下去，联合韩国要去WTO告美国，说它的“差别关税”违反规则；日本拿着优惠，却偷偷往东南亚跑。说到底，美国这次降税就是个“应急补丁”。电动车时代都来了，还想着靠关税搞霸权，根本没用。老百姓买账的是便宜好用的车，车企能活下来靠的是技术，不是关税。美国要是还不琢磨怎么搞技术，光靠耍手段，早晚得被甩出电动车的赛道。而那些盯着技术、愿意合作的国家，才能在这场汽车业的大洗牌里赢到最后。信息来源：美国降低日本汽车关税的政策于2025年9月16日东京时间13时01分正式生效，这一事件的核心信源是美国政府的官方声明

为期两天的中美马德里经贸会谈刚刚结束，美财长就鼓动欧洲对华加征关税！他说，除非欧洲对中国和印度征收高额关税，否则特朗普政府不会对中国商品加征关税，以阻止中国购买俄罗斯石油。

美国财长贝森特这回怕是白摆架子了。马德里谈了六小时，他非要中国先认错。中方两分钟就顶了回去，要谈就平等谈，别搞单方面施压那一套。一句话，直接戳破了贝森特装出来的强硬—他这架子，摆错地方了！贝森特敢这么横，无非是抱着美国的老思维：觉得中国会怕他们的施压。可现在的美国，早没了硬气的本钱，麻烦一大堆，自己都快顾不过来了。就说三个月前，特朗普还在竞选台上拍着桌子喊，要对日韩的汽车、电子产品加25%的关税，对老挝、缅甸的农产品、纺织品加40%的关税，说要“保护美国本土产业”。当时喊得有多响，现在脸打得就有多疼。美国国内的通胀，早压不住了。超市里的牛奶，比去年贵了30%；面包一袋涨了一块五美元；普通家庭每个月的生活费，平白多了好几百。有网友拍视频发网上，超市货架一半是空的，收银员无奈说“进货都难”。这时候美国想起找中国谈了，算盘打得噼啪响：想让中国在贸易、技术上让步，又不想放下“老大”的架子，哪有这么好的事？《纽约时报》最近捅了个大实话：美国制造业现在空得只剩个壳子。以前纽约布鲁克林造船厂，一天就能造一艘万吨货轮，厂区里的钢花能照亮半边天；现在呢？同一个地方，缩成了原来的三分之一大，一年都造不出十艘船，还得从韩国买特种钢、从德国买焊接设备。更丢人的是芯片。美国吹了半天的台积电亚利桑那工厂，原定去年投产，结果因为缺技术工人、供应链断了，拖到2025年才能开工。现在苹果、特斯拉要芯片，还得求着中国台湾和韩国的工厂代工。连火车制造都成了笑话。加州高铁2008年就喊开工，预算从330亿涨到980亿，15年过去只修了120公里，时速还达不到350公里；反观中国给印尼建的雅万高铁，三年就通车，142公里全程跑350公里时速，每天拉三万人。美国交通部偷偷派人去考察，回来报告写“要学中国经验”，转头却让贝森特在谈判桌上要中国“让基建标准”，这不是自相矛盾吗，通用电气的CEO都看不下去了，采访里直接说：“别让财长谈‘认错’了，先解决国内工厂没人的问题吧！”特朗普七月那波加税，现在全反噬到美国自己身上了。韩国现代本来想在阿拉巴马州建电池厂，一听要加25%关税，立马把20亿美元投资转到墨西哥；老挝的橡胶商，因为40%的关税成本，干脆不卖给美国了，订单全给中国轮胎厂。美国农业部的数据显示，三季度从东南亚进口的农产品少了18%，而中国从东南亚买的多了22%—这种此消彼长，贝森特谈判时提“中国让步”，自己都没底气吧。中方为啥敢这么硬气？不是瞎横，是有真本事。中国是全球唯一有全工业门类的国家，去年全球每10块钱的制造业产值里，中国就占3块，比美国、日本、德国加起来还多。新能源、5G、高铁这些领域，不仅有完整产业链，还握着核心技术。就像中方代表说的：“平等是谈判的底，连这个都做不到，谈再多也白搭。”贝森特到现在都没搞明白：现在的世界，早不是美国说啥就是啥了。美国自己搞出来的通胀、制造业空心化，不想着怎么解决，反而想靠摆架子让别人让步，这思路从根上就错了。马德里那六小时，最后啥结果都没有。不是中方不肯谈，是美国还没放下霸权的架子。要是一直抱着“中国先认错”的想法，下次贝森特再上门，照样是白忙活一场。信息来源：这场于2025年9月14日至15日举行的会谈，彭博社以“中美贸易战的新战场”为题，分析马德里会谈的战略意义。

特朗普承认了，中国不跟美国做生意不是我们的问题，是他自己的锅！特朗普搞的关税本来想让美国占便宜，结果我们直接硬刚，最后美国自己也损失不少。特朗普上任后对中国商品层层加税，本来想着这样能保护美国产业，减少贸易逆差，结果却事与愿违。贸易逆差不降反升，美国企业和消费者反而成了这些关税的实际承担者。物价上涨，供应链混乱，老百姓叫苦不迭。更有意思的是，中国并没有被动接招，而是迅速采取了反制措施，比如稀土出口管制。稀土这玩意儿可能听起来离日常生活有点远，但它其实是高科技产业和军工领域的关键材料，全球90%的加工都在中国，这一招确实精准击中了美国的软肋。除了稀土，中国还对美国农产品如大豆加征了关税，这让美国中西部农民的出口大幅下滑。相反，中国转而从巴西、阿根廷等国进口，确保了自身供应的稳定性。这种策略不仅维护了我们的核心利益，也展示了中国在全球贸易中的灵活性和韧性。美国国内因此压力倍增，零售商和汽车制造商都在抱怨成本上升和就业岗位流失，甚至有多达三千多家企业联名要求取消关税。特朗普的认错虽然听起来有点诚意，但也不能太当真。他一向以“交易艺术”著称，经常朝令夕改，所以这次表态到底是真的反思还是战术缓兵，还得看后续行动。不过，不管他的动机如何，这件事已经反映出单边主义贸易政策的局限性。历史早就证明过，保护主义只会带来双输局面，比如1930年代的斯姆特-霍利关税法就曾引发大萧条，现在特朗普的做法有点像在复刻历史错误。中国在这些年里其实已经做了充分准备，不断降低对单一市场的依赖，对外贸结构进行了优化。对美外贸依存度从以前的20%以上降到了12%左右，同时通过“一带一路”倡议和区域合作拓展了多元化市场。内需也成为经济增长的重要支撑，消费对经济的贡献率接近70%，这让我们在外围环境波动时依然能保持稳定。再加上我们在高科技领域的自主创新，比如半导体和人工智能的进展，中国正在逐步减少外部压力的影响。总的来说，特朗普的认错是一个标志性事件，它不仅揭示了美国经济政策的困境，也凸显了中国在应对全球贸易挑战时的策略和韧性。中美作为全球两大经济体，合则两利，斗则两伤，这是毋庸置疑的。希望美国能从这次经历中吸取教训，回归理性对话，这才是真正符合两国人民利益的正确选择。

美财政部长贝森特曾称，关税战预计将让中国损失一千万工作岗位？要这样子说，我是不是可以说：关税战让一亿多底层美国人失去了基本的生活保障，让几千万美国儿童像失去了童年，就像特朗普说的本来几十个玩具的，现在只能两个玩具了。贝森特这话的意思很明显，中美贸易战，美国不仅居于上风，甚至还能影响中国，作为财部长，贝森特显然没意识到美国当前的困境。贝森特不关注国内形势，却在这高谈中美贸易战美国让中国损失了多少岗位，很难不让人怀疑他的居心，作为一个政府高官，不关注自家政治反而天天放些不切实际的狠话，这和不务正业有什么区别？中国早就说过，中美贸易战下没有赢家，贝森特与其在这比较中美两国的得失，不如去看看，这场贸易战中，美国损失了多少？信源：美国财政部长贝森特力挺关税政策,否认美国将陷入衰退金融界

中美谈判之后，贝森特出来讲话了！美国财长贝森特坦言，中国提出了非常激进的想法！9月16日，根据外媒报道，美国财长贝森特表示，我们的中国同行提出了非常激进的要求，我们会看看目前能否达成目标。我们不愿意为了一款社交媒体应用而牺牲国家安全。可但凡跟着中美经贸动态走的人都清楚，事情哪能只揪着一个APP说事儿。就在这场谈判开始前三天，中国商务部刚官宣，要对美国集成电路领域发起反歧视调查。调查清单里把2018年以来美方加的关税、搞的芯片禁令全列得明明白白。这哪儿是针对单一应用要说法，分明是把之前美方欠的“账”都摆到台面上算总账了。贝森特嘴里的“激进”，在中方这儿其实是“对等”。国务院副总理何立峰在谈判桌上说得很清楚，要通过合作解决TikTok的问题，前提是美方得先取消对华的一系列限制措施。要知道，今年5月日内瓦那场会谈，双方明明说好要取消91%的加征关税，结果美方转头就在芯片领域搞出新动作，连华为昇腾芯片都被划进了限制名单。现在中方拿着清单要个公平，美方倒先喊起“激进”，这世上哪有只许自己漫天要价，不许别人讨价还价的道理？贝森特恐怕没料到中方这次会这么干脆。谈判桌上，中方不光摆事实，还亮了实打实的底牌。有消息说，代表团带去了稀土出口管制的新方案——要知道美国军工产业链里，稀土可是绕不开的关键材料，这一下就戳中了美方的软肋。更让美方坐不住的是，现行的关税休战协议11月就要到期，要是谈不拢，美国零售商的圣诞季备货就得彻底黄。眼下美联储刚放风要降息刺激经济，这个节骨眼上，他们根本没底气赌。再说说TikTok这事儿，其实早该有个了断。中方一直表态支持企业依法跟美方谈，可美方总拿“国家安全”当挡箭牌。但数据不会骗人，这款应用在美国运营都八年了，所谓的“安全风险”，至今没拿出半个实证。反倒是美国自己，一边喊着要中国开放市场，一边又对自家科技巨头放任不管，还变着法儿给中国企业设壁垒。前段时间，不少美国本土科技公司都联名写信反对这种操作，连他们自己人都觉得说不过去。更有意思的是，贝森特这话说得前后都对不上。今年4月他还对着媒体放话，说中国对美出口量是美国对华出口的五倍，得中国先让步。现在中方真拿出对等的反制主张了，他又改口说对方“激进”。这种翻脸比翻书还快的操作，把美方的真实心态露得明明白白：只许自己占便宜，不许别人护利益。回头看看这大半年的交锋，美方的套路就没怎么变过。5月日内瓦会谈刚达成共识，转头就给50多家中国高科技企业贴“风险标签”；7月刚承诺放宽小额包裹关税，8月就把美国AI芯片对华出口给限制了。现在谈判桌上中方要求一视同仁，美方倒先委屈上了。这哪是正经磋商，分明是想接着搞单方面施压。贝森特大概忘了，中国商务部启动的反歧视调查已经进入程序。按照规则，三个月内就会出结果。真要是认定美方在搞贸易歧视，中方的反制措施只会比现在更硬。毕竟谈判桌上的底气，从来不是靠嘴说出来的，是靠实打实的实力拼出来的。这次中方提的诉求，与其说“激进”，不如说“直白”。你要谈TikTok，就得把芯片禁令、关税壁垒这些事儿一起谈；你要讲国家安全，就得拿出真凭实据，别光靠凭空捏造借口。这种对等协商的要求，在国际关系里本就是最基本的常识，哪儿来的“激进”一说？贝森特在采访里说“会看看目前能否达成目标”，这话听着就没多少底气。他大概没仔细算过，美国现在有多依赖中国市场。美国农场主还盼着大豆能重新稳稳进入中国市场，特斯拉的上海工厂正忙着扩产，苹果刚发布的新款手机，一半以上的零部件都来自中国供应链。真要是把谈判谈崩了，受损的绝不止中国一方。说到底，贝森特这番话，更多是说给美国国内舆论听的，想给自己找个台阶下。但国际社会的眼睛是亮的，谁在搞保护主义，谁在维护公平贸易，大家看得一清二楚。中方已经用行动表明了态度：磋商可以谈，但想让中国吞下损害自身利益的条件，门儿都没有。现在美方该做的，不是抱怨中方“要求激进”，而是好好想想怎么拿出真诚意。经贸关系从来不是零和博弈，把对手逼到墙角，自己也未必能占到便宜。贝森特要是真想着达成目标，不如先回去跟团队算清楚，到底是谁一直在破坏中美经贸的基本盘，又是谁在浪费一次又一次的合作机会。

9月15日，外交部发言人林剑主持例行记者会，表示如果北约国家试图就中国购买俄罗斯石油一事征收关税，中国将采取“果断反制措施”。到现在，西方国家还是揪着俄罗斯石油问题不松口，明明美国这边都已经松口，将中国和印度购买俄罗斯石油的问题区分开来，认可我国购买俄罗斯石油，供国内使用。可这些北约国家，还想着要对此展开二级制裁，将关税施加到我国身上，以逼迫我国停止进口俄罗斯石油，从而达成其所想象的，逼迫俄罗斯停止冲突。不过有一说一，我国是否购买俄罗斯石油，和俄罗斯是否停手，俄乌冲突是否结束是没有什么必然联系的，北约国家没有必要在这种事上费心。如果连正常的经贸合作都无法展开，那么其进行二级制裁，还有什么意义，再就是目前西方国家内部，针对此事都出现有分歧和矛盾，又怎么可能一致团结对外。美国这边是想制裁我国，但不敢出手，只好教唆欧洲国家出手，而欧洲国家有不少，都不愿意因为石油问题，和我国走上对立面，陷入一种僵持。希望北约国家能明白的是，正如林剑发言人所言，一但所谓的二级制裁展开，中国是一定会采取反制措施的，这些国家应该权衡一下，能否应对我国的反制措施。而且我国的态度很明了，无论北约国家如何施压，都不会放弃购买俄罗斯石油的。信息源：《外交部回应美国要求北约对华加税》光明网

中美这场较量，全世界都在看热闹，赌谁先扛不住。原本情况很简单：中国工厂能造东西，美国印钞票买东西。但现在规矩变了，美国拿着钱也买不到中国货了今年六月，就出了件怪事。这边，一份两百亿美元的稀土大单刚签完。那边，美国最先进的F-35战斗机生产线，居然因为缺零件给拖慢了。这事摆明了有钱就能买到一切，已成旧黄历。看看美国新一轮的关税大棒就懂了，税率直接加到17%。这分明是在宣告：供应链的闸门，现在我说了算。但稀土合同签了，不代表货就能顺顺当当到你手上。中国用行动告诉五角大楼，想在军事上围堵我，就别指望供应链安全，你只能二选一。这把火，很快就从军工烧到了民用。福特和通用，一个季度亏掉几十亿美元，并非车卖不出去，而是生产线上一些关键的小零件，被掐断了。生产说停就停，成本瞬间失控。美国人本以为，关税加满，技术一封，就能把中国的产业升级扼杀在摇篮里。可谁能想到，这通操作结果却完全跑偏了。外部的极限施压，反而成了中国内部一场脱胎换骨的“总动员令”，你越是围追堵截，我越要自己搞出一整套来。不信你看数据，中国的芯片自给率，已经悄无声息地爬到了35%。28纳米光刻机也搞定了规模化生产，这一下，中端芯片的脖子，自己说了算了。这水平当然还不是世界顶尖，但跟三年前比，简直是换了人间。还有华为的鸿蒙，用户数直接冲破了八个亿。这意味着一个完全独立于美国技术之外的软件生态，正在以肉眼可见的速度生长。当然，战场不止一个，另一个更要命的，在钱上。过去，美国人最爱玩的一招，就是利用美元霸权，把关税的痛感转移给别人。但现在，风向变了。今年第二季度，中国对美出口占比已经掉到13.8%，这是十年来的最低点。同时，对“一带一路”国家的出口，却暴涨了近19%。这信号再明白不过了，中国在主动换跑道。中国正拉着东盟、金砖国家，轰轰烈烈地搞本币结算。一个独立于美元的贸易圈子，正在慢慢成形。这个新圈子的扩张，比关税数字的起落要命得多。它是在釜底抽薪，从根子上削弱美元作为武器的威力。越来越多的买卖，直接不经过美元的手了。就连日本这种铁杆盟友都在减持美债，大家心里都开始犯嘀咕了。不过，这些局势，最后买单的还是普通美国人。服装价格涨了38%，鞋子涨了40%。它在提醒每一个美国人，那个靠印钱就能买遍全球的时代，可能真的要结束了。这让我想起七十年代的石油危机。西方国家被结结实实地上了一课，关键的实体资源一旦被别人攥在手里，你再强大的金融帝国，也可能一夜休克。今天的事件何其相似，只是当年的“工业血液”是石油，而现在，是稀土，是那些不起眼的小芯片，更是那恐怖的、完整的工业制造能力。中美这场较量，已经成了一场极限抗压测试。美国手里攥着华尔街和美元，但产业空心化，身子有点虚。中国手里的王牌，是那个什么都能造出来的制造业体系，同时拼了命地在补科技和金融的短板。最后分出胜负的，是谁的身子骨更能扛。当美国的印钞机换不来救命的芯片，中国的工厂不再只为美国市场而开动时，过去的老规矩，就已经失效了。信息来源：《美国新关税税率落地一星期：普通消费者的餐桌、账单与饭碗》，海外网，2025年8月14日。

美国没有收到中国大豆订单，可能失去高达130亿美元的中国大豆市场后，面对美国豆农们急得团团转，美国被曝准备将滞销的大豆转售给日本。2018年，当时美国大豆年出口量的28%流向中国，占其总出口量的60%。仅2023-2024市场年度，中国就购入2500万吨美国大豆，是欧盟采购量的五倍。这种深度绑定让美国豆农形成路径依赖：中国订单通常在收获季前三个月锁定，豆农根据订单量规划种植面积，港口设施也围绕中国航线优化。但特朗普政府2018年发起的关税战彻底改变了游戏规则，中国迅速将采购转向巴西，2024年巴西大豆占中国进口份额已达69%，美国则跌至22.8%。这种转变并非临时应对——中国通过“一带一路”农业合作，在俄罗斯远东、非洲等地建立大豆种植基地，同时提升国内大豆产量，形成“进口多元化+本土增产”的双保险。2025年9月的爱荷华州，58岁的豆农詹姆斯·威尔逊站在堆成小山的豆荚前眉头紧锁。他算过账：每英亩大豆种植成本约500美元，而当前期货价格仅420美元/蒲式耳，这意味着每卖出一英亩大豆就要亏损80美元。“这些大豆本该在三个月前装船运往中国，现在却只能等着被粉碎还田。”威尔逊的遭遇并非个例，美国农业部统计显示，2025年4月大豆期货库存同比暴涨215%，创1986年以来最高纪录。压力沿着产业链向上传导。伊利诺伊州的粮食运输公司负责人透露，往年此时每天有30艘货轮在密西西比河口等待装运大豆，如今港口冷清得能听见回声。更致命的是，特朗普政府为维持“强硬形象”，不仅拒绝取消对华关税，还对进口农用设备加征25%关税，导致拖拉机、化肥价格飙升，进一步压缩豆农利润空间。面对豆农的集体抗议，美国政府将目光投向盟友日本。2025年4月，日本突然宣布将美国大豆进口占比从65%提升至82%，玉米进口量创下190万吨历史新高。但细看数据就会发现，日本年大豆需求量仅350万吨，即便全部采购美国大豆，也仅能消化中国订单的14%。这种“政治性采购”很快引发连锁反应：日本豆腐价格同比上涨18.7%，北海道豆腐作坊因进口大豆冲击出现倒闭潮，农民甚至驾驶拖拉机围堵国会抗议。更讽刺的是，美国大豆价格比巴西高出19%，日本企业为完成采购配额不得不支付高额溢价。日本经济产业省内部评估显示，车企获得的汽车关税减免收益，尚不足以覆盖农产品进口补贴支出的73%。这种“以经济换政治”的交易，让日本陷入“接盘越多，损失越大”的怪圈。在这场博弈中，全球农产品贸易格局正在发生深刻变化。，巴西凭借成本优势和稳定供应，成为中国大豆进口首选；俄罗斯通过中俄农业合作协议，2025年对华大豆出口量突破300万吨；阿根廷则与欧盟签署自贸协定，开辟新的出口通道。就连曾被美国垄断的转基因大豆技术标准，也因中国与欧亚经济联盟推动的非转基因认证体系而受到挑战。芝加哥期货交易所分析师指出，美国大豆出口价已跌破种植成本线，而巴西大豆溢价率高达19%，这种价格倒挂正在重塑全球定价机制。物流网络也随之调整：马六甲海峡粮食运输量占比从58%降至41%，北极航线粮食运输量同比暴涨386%，地缘经济格局悄然生变。站在2025年的秋天回望，美国豆农的困境恰似一面镜子，映照出单边主义贸易政策的代价。当政治算计凌驾于市场规律之上，当盟友关系沦为转嫁危机的工具，最终买单的往往是那些最无辜的群体。这场大豆贸易战还会持续多久？日本能否摆脱“接盘侠”命运？全球农产品供应链将走向何方？欢迎在评论区分享你的观点。

快讯！快讯！特朗普政府突然宣布了！9月15日，特朗普政府宣布：从美国东部时间16日0时01分起，把日本进口汽车的关税从原本的25%直接降到15%！这一下，日系车在美国市场的价格压力瞬间减轻不少。可这事背后没那么简单。第一，美国为啥突然“让步”？是真想缓和贸易摩擦，还是背后有别的交换条件？第二，关税降了，日本车是便宜了，但美国本土车企怎么办？会不会反过来冲击自己的汽车产业？要我说，这关税游戏从来都不是单方面吃亏。美国一边降税一边可能还在别的地方找补，贸易战从来都是打打谈谈、虚实结合。消费者可能短期受益，但长远看，市场怎么平衡才是关键。你们说，这波降价会不会让美国电动车市场竞争更加白热化？毕竟日系混动一直很有竞争力。