记者丨杨松编辑丨鄢子为

汕头王来春家族，一笔投资大赚一笔。

9月25日，奇瑞汽车登陆港交所，当日上涨3.8%，收于31.92港元/股。

三年前，王来春和哥哥王来胜，通过立讯有限，花费100.54亿元，接盘奇瑞汽车等三家公司股权，后又斥资数亿增持。

截至目前，立讯有限拥有奇瑞汽车9.2亿股，持股比例为15.96%。按照IPO首日收盘价来算，这部分股权价值为293.7亿港元，约合270亿人民币。

哪怕不计股息和其余资产，单在奇瑞汽车，他们家族已浮盈超160个亿。这笔投资，还为立讯精密，带来大笔订单。

精准出手

陪跑三年，王来春家族迎来收获期。

2022年2月，王来春实控的立讯精密公告，称控股股东立讯有限，以100.54亿元代价，购买奇瑞控股19.88%股权、奇瑞汽车7.87%股权，以及奇瑞新能源6.24%股权。

立讯有限，最初由王来春与王来胜控制，俩人各持50%股权。

当时，因股权关系复杂，无明确上市日期，奇瑞汽车估值不振。招股书显示，王来春家族的买入价，只有8.4元/股。

“彼时，因新能源车销量占比较低，奇瑞汽车不被投资者看好，估值偏低。”黄河科技学院客座教授张翔告诉《21CBR》记者。

这对兄妹看好其潜力，斥资百亿接盘后，又增持奇瑞控股1.28%股权，股比提升至21.16%。若按首次交易价格推算，其成本预计在6.5亿以内。

王家入股的2022年，奇瑞汽车营收为926.2亿元，净利润为58亿元，没有派发股息。

两年来，其抓住海外市场机会，发力新能源车，迎来爆发式增长，2024年，其营收猛增至2699亿元。

“奇瑞现阶段是中国最大的汽车出口企业，其估值大幅增加。”张翔说。

他透露，奇瑞汽车多次与上市失之交臂，一个重要因素就是其股权结构。

2025年，奇瑞控股直接将所持奇瑞汽车股权，分配给多位股东，不再持有其股份。奇瑞汽车股权结构变清晰，上市之路愈加顺畅。

调整后，王来春家族成为奇瑞汽车第二大股东。

一举多得

入股奇瑞，王来春家族既享其增值红利，又助实控的立讯精密，拿下大单。

早在2021年，她便转舵，要求立讯精密发展消费电子、汽车、通信等业务，在汽车领域，还制定了Tier1（一级供应商）业务进入全球前十的目标。

“与凤同飞，必出俊鸟”。她如此形容。

立讯精密绑定苹果公司，成为消费电子行业的“代工之王”；做汽车业务，她重投的奇瑞，变身坚实盟友。

“投资奇瑞，是出于对其汽车整车制造业务的认可，希望借助这一平台，为双方未来发展提供强有力支撑。”王来春曾解释。

在张翔看来，投资奇瑞是为了绑定立讯精密业务，以获零部件采购优先权。

入股同一时间，立讯精密与奇瑞汽车，签署战略合作。

记者留意到，王来春身兼奇瑞汽车多个职位，为非执行董事、战略与可持续发展委员会成员，排位仅次于创始人尹同跃。

奇瑞汽车另一位非执行董事李晶，也是王来春老同事，其为立讯精密汽车业务总经理，负责汽车业务战略规划及重大事项决策。

高层交往频繁，立讯精密业务量增加。

其每年向奇瑞汽车供应线束、USB充电模块、无线充电等汽车组件及零部件，2022年，交易金额为3172万元，2025年一季度，攀升至5.1亿元。

王来春善于使用并购方式，扩张汽车零部件业务。

早在2012年，立讯精密收购福建源光电装，进入汽车线束行业；2013年，收购德国汽车塑胶件公司SUK。

早期交易金额不大，立讯精密现在市值超4000亿元，家大业大，能调动更多资源，拿下更大标的。

比如，2024年，其斥资41亿元，并购德国百年汽车线束企业莱尼50.1%股权及其全资子公司LeoniK的100%股权。

一家齐心

现年58岁的王来春，是汕头澄海人。她与哥哥王来胜，一同创办立讯精密，通过立讯有限等，合计持有37.8%股权。

早前，这对兄妹投资奇瑞汽车的主体，为立讯有限。2025年1月，由于“家族产业分配”，投资主体变更为“立讯投资”。

王来春的胞妹王来娇、胞弟王来喜，各持立讯投资50%股权，掌管价值约270亿的奇瑞汽车股份。

相较王来胜，王来娇与王来喜资料较少，颇为低调。

据《21CBR》记者查询，他们有自己的事业版图，并与立讯精密高度相关。

公开资料显示，王来娇在泰睿智造担任董事，制造软性材料，生产平板电脑、手机机壳、Magsafe钱包、追踪设备保护套等，拥有苹果、谷歌、华为、立讯精密等客户。

财报中，立讯精密将泰睿智造列为“其他关联方”，2025年上半年，从其采购914.6万元商品，出售282.8万元的商品。

王来喜业务触角更广，其担任董事、总经理的立景创新，主营手机镜头模组、平板镜头模组等，最新估值为225亿元。

他还是东莞高伟的法定代表人，该企业主要制造光电子器件、电子元器，2024年上半年，营收为39.1亿元。

立景创新、东莞高伟，也均与立讯精密有业务往来。

围绕果链龙头立讯精密，王来春家族，兄弟姐妹齐上阵，织出一张横跨消费电子、汽车、通信的制造业大网。