红牛只是为维斯塔潘换上了更大的前翼以及更小的尾翼，其实就是将赛车的控制权更多的交给车手，保证赛车按照车手的意愿行驶，但也很难指望赛车气动性能在弯中能给其更多的支持（有点前几年威廉姆斯肌肉车的意思）。在最近的两条低下压力赛道，这种近乎原始的调校对于维斯塔潘已然足够。甚至在维斯塔潘从未染指过冠军的新加坡也能给我们惊喜，但在面对奥斯汀、巴西、卡塔尔、阿布扎比的高速弯时，我不知道维斯塔潘拿什么去弥补下压力不足所带来的原始速度上的差距。 另外，69分的差距相对于7场比赛而言还是太多了。除非皮亚斯特里还会犯错、除非天气帮忙、除非红牛赛车的性能还会提高、除非......。会不会有万一呢？
