NIO Day 2025 采访（李斌、秦力洪）：

1、我说的是，增程大三排 suv 的黄金时代正在过去，我用词还是精准的，它并不是过去了，或者后面增程就买不动了。

但我们如果从行业的角度来看，增程厂商也在做纯电大三排，而且你会发现超大电池的增程也会出来，那这个对于纯电大三排的渗透其实更有益。

2、我们发布会完确实都够复盘会，但我一般首先做的是稳定团队，从昨晚来看，都很热闹和热烈，但我希望团队更冷静。

3、我们这次 nio day 还有几百万赞助收入 （哈哈哈哈）

4、汽车行业走量又赚钱的大车其实很多，我们第一款车就是 ee8，你也可以把 es8 看成纯电大三排车型的开创者。

汽车公司的产品有三个层面的竞争：

第一个，就是技术路线，比如我们的纯电，这是一个公司的基本战略；

第二个，其实是产品规划，我们三个品牌都有不同的市场定位，产品也是针对不同细分市场；

第三个，是产品定义，

102 度电池目前在换电站的布置有挑战，但我们目前还是要把电池主要分配在整车生产的部分里，换电站本身的流转电池，我们会尽可能在后面加强布设。

5、我们把产能拉到了 4 万台，我们在 8 月 21 号的时候，就拉通整个供应链把产能往上提了，我们今年确实差不多拉到了 4 万台。

因为供应链、增产，确实很难，我们一定是在往上拉一点。

但我们有方案，我们会把购置税、等车红包都准备好。

6、做企业最难的是，什么该坚持什么该放弃，这非常难，我们内部当然有很多变化，你可以把现在的蔚来想象成强身健体后的。

7、我们换电站现在已经是 4 代了，明年会有 5 代站，5 代站很容易理解，它可以兼容我们所有的品牌和电池，明年 q1 就会上。

我们更关注电池的寿命，我们希望做到 15 年不限里程 85% 的健康度。

这在我们内部是一个战略的优先级。

我们要从整个产品、运营、技术上，去做到电池和整车寿命同步，而不是质保后电池就不行了。

8、我们确实不说订单了，我记得最近有人算按照现在的订单数，一年有 1 亿台，哈哈哈哈 我们就不参与通货膨胀了。

我们明年主要是把大车都上齐。

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