蔚来李斌/秦力洪面对面沟通。

1⃣️ 2025 NIO Day为什么用“生长”作为主题？

李斌：这是用户讨论的结果从活动反馈来看，大家的满意度都很高。

2⃣️ 为什么说大三排SUV进去纯电时代？

李斌：充换电网络基建基本到位，时间点到了。增程车主下一辆车一定是纯电（增程车主最懂），连增程品牌都在建设充电桩网络，这个特别好。

3⃣️ 蔚来是怎么复盘ES8上市发布会的？

秦力洪：内部非常冷静，没有因为第一炮受欢迎就或许兴奋。没有完美的发布会，总有能做的更好的地方，这些都要总结复盘。

4⃣️ 现在ES8订单这么好，换电站里的900V架构的102度电池怎么匹配？

李斌：实事求是的说，电池是个很大的挑战。如果把电池都给换电站，用户提车可能会晚一些。蔚来会用数据预测精准匹配换电站实际需求。初期用户可能需要充电，希望大家理解。我们正在加班加点量产电池，这个举动也会在明年上市的ES7等新车提供基础。

5⃣️ 蔚来不公布订单，但能不能透露一点？

李斌：今年目标是交付40000辆，可能会多一点点，但也不会太多。作为一辆高端大三排SUV，上市三个月交付40000辆已经很不错了。大家放心锁单，我们会为近期锁单的用户兜底，哪怕26年交付也会兜底。

6⃣️ 新能源恶意竞争激烈，微博小红书被约谈，蔚来怎么看这个事？

秦力洪：中国新能源有今天的全球影响力，来之不易，我们很高兴看到国家高层注意到这一乱象，参与管理。昨天ES8发布会非常干净，哪怕大多数客观数据都占优，蔚来也没有任何对比。

李斌：我们希望有更晴朗的环境。

马麟：过去一段时间，在国家部门的领导下，新能源舆论环境明显有好转。

7⃣️ 蔚来有这么多行业天花板技术，有没有可能分享给友商。

李斌：蔚来一直是开放的，换电网络的合作车型需要一定的时间落地。我们的芯片和操作系统都可以分享给全行业。

8⃣️ 萤火虫达到预期了吗？

李斌：客观说，萤火虫比我们的预期要更强。原本目标是一个月3000辆目标，到实际情况明显超预期了。目前在高端小车市场，在中国已经是第一名。（仅对比MINI/smart）。用户买萤火虫的两个重要原因，一个是独特设计，一个是绝对安全。

今天整个面对面非常活跃，大家都很轻松，蔚来ES8订单，大家都在问，真的很多人问，但蔚来就是不说，只是说“超预期 会冷静”。

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