眼下，全世界都在赌中国和美国究竟谁先撑不住，现在的情况是中国有货，美国有钱，可美国的钱买不到中国的货，中国的货也卖不出去，赚不了钱。 眼下这场全球最大的双向堵车，怕是让不少人看迷糊了 —— 中国仓库里堆着能塞满半个地球的货，美国钱包鼓得能买下这些货的一半，可这钱和货就像隔着条看不见的楚河汉界，愣是凑不到一块儿。2025 年刚开年，美国就给所有中国输美商品加了 10% 的关税，中国这边也没含糊，反手给美国的煤炭、液化天然气加了 15%，原油汽车这些加了 10%，两边的算盘打得噼啪响，最后却把正经生意打成了僵局。 看看数据就明白，2023 年中美贸易额直接掉了 11.6%，中国对美出口更是跌了 13.1%，美国从中国进货的比例从 2018 年的 21.2% 一路滑到 2023 年的 14%，七年时间硬生生少了 7 个百分点，这可不是小数目。 中国厂商最拿手的出口生意这下遭了重。以前靠着性价比横扫美国超市的小家电、家具、纺织用品，现在凭空多了 10% 的成本，美国进口商一算账，要么压价要么转单，订单就像被戳破的气球似的往下掉。今年上半年全国 6.7 万家规模以上的中小企业没能撑住，光纺织行业就倒了一万多家，三分之二的纺织企业都在重整边缘挣扎，两千多万工人跟着丢了饭碗。 浙江有家做户外家具的厂子，老板说以前美国客户一订就是整集装箱，现在订单砍了一半，厂里的缝纫机停了一半，工人轮着上班才能勉强维持。这些厂子不是没想过办法，原材料涨了 12.8%，人工成本涨了快 20%，银行贷款又紧，财务费用飙了 40.5%，里外里都是窟窿，不转型就是等死。 于是东南亚成了救命稻草，泰国、印尼这些地方一下子涌来了大批中国老板。越南尤其火，毕竟劳动力便宜，看着像是条捷径。可真把厂子建起来才发现，这捷径上全是坑。越南的制造业 PMI 连续好几个月在 50 以下晃悠，新订单七个月没涨过，印尼更惨，订单下降幅度创了四年新高。 有家从广东迁到越南的电子配件厂，老板吐槽说这边港口效率差远了，集装箱卸货要等三天，国内最多一天搞定。电力更是老大难，赶上旱季水电站发不出电，工厂就得自备发电机，成本噌噌往上跳。当地工人看着便宜，但技能跟不上，熟练工要从国内带，光培训费就花了几十万。想在当地找配套零件更是难上加难，小到螺丝都得从中国进口，物流成本比国内高了三成还多。 这些东南亚国家的市场体量也撑不起场面。美国市场一年能消化的家具、家电，抵得上整个东南亚的好几倍。泰国算是表现不错的，5 月制造业 PMI 刚过 51，可这点增长填不上美国市场的缺口。 更麻烦的是美国那边又搞出个 "对等关税"，越南生产的服装鞋类也得加税，耐克阿迪这些牌子的代工厂日子更难过了。有个在越南做运动鞋的老板算过账，以前从中国直接出口，关税加上运费还有得赚；现在迁到越南，原材料进口加了一道税，成品出口又加一道，最后利润比原来还少了五个点。所谓的 "友岸制造"，到头来成了 "友岸添乱"。 美国消费者也没捞着好。关税这东西就像击鼓传花，最后还是落到买单的人手里。8 月美国 CPI 涨到 2.9%，咖啡价格飙了 21%，创了二十多年来的新高。超市里来自中国的台灯、床单标签价悄悄涨了一圈，以前 9.9 美元的小家电现在要卖到 12.9 美元。有调查说三分之二的关税成本都转嫁给了消费者，美国人手里的钱是不少，可买到的东西少了，质量也降了，毕竟东南亚产的不少商品，品控确实比不上中国原厂。他们不是不想买中国货，是关税把价格抬得太高，只能退而求其次。 这场僵局就像个恶性循环。中国厂子为了躲关税跑到东南亚，结果成本没降多少，效率还低了；美国消费者花更多钱买更差的货，怨声载道；中小企业夹在中间最难受，搬厂的成本扛不住，不搬又没订单，关门的越来越多。东南亚那点增量根本填不上美国市场的缺口，泰国印尼加起来的制造业规模，还顶不上中国一个广东省。