朝鲜战争中，苏联给的100架飞机到了，刘亚楼才突然发现：没有副油箱！舔着脸问苏联要，他们各种推脱、不情愿。刘亚楼很苦恼，你不给，我自己造还不行吗？中国人的脑子不比苏联人差！ 朝鲜战争初期，苏联援助中国米格-15战斗机，这种喷气式飞机设计航程只够覆盖朝鲜半岛中部，要执行更远任务必须加装副油箱。1950年十一月，苏联提供100多架米格-15等飞机成套部件，用火车运抵沈阳北陵机场和修理厂。运抵后，中方验收发现所有飞机都没有副油箱。 中方通过渠道向苏联要求提供副油箱，苏联方面表示库存有限，生产周期长，运输困难，无法立即供应。刘亚楼决定自行制造，下达任务给沈阳北陵飞机修理厂。1950年十二月，空军司令员刘亚楼召见厂长熊焰，要求三个月内解决这个问题。修理厂面临无图纸、无材料、无经验的困境。苏联不肯提供成品配件，也不分享制造技术。 技术团队尝试逆向工程，拆解仅有的苏联原装副油箱，发现用0.8毫米厚航空铝板制造，这种材料国内属于战略物资，供应不足。焊接工艺需要特殊设备做氩弧焊。团队先试用东北桦木做框架，外蒙帆布防水，但压力测试中，样品不到半小时就崩裂。另一组用普通白铁皮，加厚多层铆接。从沈阳造币厂借冲压设备解决曲面成型，从搪瓷厂调焊工开发锡焊密封工艺。经过二十多次改良，1951年一月，首个国产副油箱通过地面测试。 苏联飞行员试飞安装新副油箱的战机，证明满足实战需求。这些应急产品帮助志愿军空军扩展作战半径，成为对抗美军空中优势的工具。 量产时，需要600公斤铝材，全国供销系统征调，甚至收购老百姓家里的铝锅铝盆。沈阳橡胶六厂赶制密封胶圈，抚顺煤矿支援柴油发电机保障供电。1951年三月，3027个铁皮副油箱交付前线，虽然外观粗糙，但将作战半径延长300公里，帮助打破美军空中封锁。战士们叫它们铁饭盒，空战后常带弹孔回来。 老技工李永昌2019年接受中国航空报采访，回忆这些副油箱如何经受实战。苏联原装副油箱单价相当于50两黄金，中国自制成本不到十分之一。这种自力更生精神延续下来。北陵修理厂后来发展成沈阳飞机工业集团，熊焰2011年以96岁高龄去世，追悼会上摆放副油箱模型。刘亚楼故居纪念馆2023年新增展区，展示自力更生历史，参观者能看3D复原结构图。解放军报2022年报道强调这段往事。 中国航空工业从这里起步，沈飞集团从修理厂扩展到制造先进战机。初代副油箱与最新隐身战机模型同展柜，展现七十年跨越发展。整个事件反映出在国际援助有限时，通过本土创新解决问题的路径，对航空工业后续进步有深远影响。