维斯塔潘以传统的主导方式赢得25意大利大奖赛

这是他本赛季的第三场胜利，也是他第66场胜利。这对维斯塔潘和红牛来说都是巨大的鼓舞。

但迈凯伦却因一些意想不到的后期戏剧性事件抢占了头条新闻，皮亚斯特里被要求为诺里斯让位置。皮亚斯特里位列第三。诺里斯因此获得三分。诺里斯走上领奖台时遭到嘘声👀。维斯塔潘对此在无线电里也显得很惊讶。

诺里斯延后一圈进站却遭遇5.9秒的缓慢停站，导致失去第二的位置。迈凯伦随即指令皮亚斯特里让回位置给诺里斯，理由是皮亚斯特里因受到勒克莱尔威胁才获得优先进站时机——但实际导致诺里斯失位的是缓慢停站而非进站时机。皮亚斯特里对此决定表示不解，通过车队电台表示："我们说过缓慢进站是比赛的一部分，我不明白现在为何改变立场。如果坚持要这样做，我会执行。"

皮亚斯特里让位后未能再夺回第二，两辆迈凯伦在完成位置交换后展开自由竞争。最终维斯塔潘以19.2秒优势领先诺里斯冲线。

🚨发车阶段风波

诺里斯在起步阶段向维斯塔潘发起强烈挑战，这位迈凯伦车手在冲向1号弯时擦过草地，并在第一个减速弯切入维斯塔潘的红牛内线。诺里斯过弯时迫使维斯塔潘切弯保住领先。红牛立即指令维斯塔潘在下一圈通过第一个减速弯时让出位置，但诺里斯未能拉开差距。至第四圈，维斯塔潘就在同一弯道外线超越诺里斯重夺领跑位置，此后一路绝尘，胜利再无悬念。

🔴法拉利主场无缘领奖台

勒克莱尔最终位列第四，法拉利始终缺乏挑战领奖台的速度。他曾在比赛早期领先皮亚斯特里位居第三，但很快丢失位置，并在首段赛程中艰难阻挡拉塞尔（梅赛德斯）的进攻。拉塞尔最终第五，领先汉密尔顿（第六）。从第十位发车的汉密尔顿因荷兰站遗留的五位罚单，完成了出色的追击战。

阿尔本从第14位发车惊艳斩获第七，比赛末段还超越了安东内利。安东内利因防守时"非常规驾驶"被罚5秒，从第八跌至第九，使博托莱托提升一个位次。哈贾尔从维修区发车最终收获第十名。

赛恩斯与比尔曼在第二减速弯相撞的事故使哈贾尔受益，赛会认定比尔曼全责处以10秒罚时，但其第12名的成绩未受影响。角田裕毅驾驶第二辆红牛获第13名，落后维斯塔潘80.7秒，仅勉强领先劳森。二人曾发生冲突导致劳森向角田归还位置。奥康因将斯托尔推出赛道被罚5秒，最终落后一圈列第15位。

阿隆索本有望得分，但其阿斯顿马丁赛车在通过阿斯卡里减速弯路肩时悬挂断裂。霍肯伯格甚至未能起步，因暖胎圈遭遇液压系统故障被指令驶回维修区退赛。

2025f1意大利大奖赛维斯塔潘夺F1意大利站冠军老纪侃车