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角田裕毅在周四接受采访时表示，拿自己与队友维斯塔潘进行比较是不公平，维斯塔潘经验丰富，稳定性不可比拟，而且如今自己赛车的套件与队友也是不完全一样的。“你知道的，他一直以来在每一节、每一场大奖赛都能稳定地压榨出性能，这是非常了得的。这不是你很容易就可以做到的，但是看起来他可以，而且很轻松。”“但与此同时，我不认为进行比较是公平的。我不想直接与他相比，因为他已经在这里效力了9年时间，而我才刚刚到来。”“然后，让我们看看我是否能得到完全一样的赛车。在那之前，我不能直接比较。”（well,let'sseeifIgetexactlythesamecar.Untilthatpoint,Ican'tcomparedirectly.）“但是在这之前，我只想专注于自己，因为我很清楚要提高什么地方，我在按自己的方式一步一步来前进。”角田裕毅在伊莫拉大撞车损坏了很多套件，上周排位赛之前红牛为他更换了新底板。不过角田赛车上仍有不少套件不是最新的，包括前翼。2025f1匈牙利大奖赛f1

比利时大奖赛是否被操控了？在所有人都知道周日正赛会下雨的情况下，仍有一部分车队采用低阻力非雨地调校，而在比赛开始前有四位车手不惜被罚退至维修区也要更改赛车设置。而本周末有6位车手更换了动力单元，其中诺里斯和皮亚斯特里在练习赛就选择了更换动力单元，且在规则允许的数量范围内。另外4位车手则是在排位赛后的封闭车检规则内更换的，其中汉密尔顿、安东内利和阿隆索超额开启了第5套动力单元，他们需要接受罚退。而维斯塔潘比较特殊，虽然他也更换了动力单元，但是他换的是此前使用过的引擎，无需处罚。接下来要说的就是，在比赛下雨的时候，多位车手表示能见度太低无法比赛，包括杆位的诺里斯以及第6位的拉塞尔更是夸张的说能见度为零。但即使这样，也没有人选择使用全雨胎。而明确表示想要比赛的只有维斯塔潘和汉密尔顿，另一位阿尔本则表示应该先跑几圈试试看。最终国际汽联选择了推迟比赛，80分钟后，雨停了，国际汽联让清扫车驶上赛道吹扫赛道，然后在太阳出来的情况下仍然选择了让安全带领了4圈，并允许车距扩大到20个车身以更好的为赛道排水。最终，赛事总监还是选择了滚动发车，这也让汉密尔顿十分不满。结果可想而知，采用高阻和雨地设置的赛车完全无法发挥雨地比赛的优势，反而让那些采用干地调校的赛车占尽了优势。如果比赛按时进行，那些低于非雨地调校的赛车几乎无法进行比赛，但赛会以安全为由选择推迟比赛让人不得不怀疑是否有人在操控比赛，让赛道条件更适合那些低阻赛车呢？#头号创作者激励计划#

一直跟进维斯塔潘的荷兰记者和马尔科本人确认，维斯塔潘明年将继续为红牛车队效力。由于在匈牙利站比赛结束后，维斯塔潘无论如何也不会掉出年度积分前四位，而触发离队条件另一方面26新规第一年观察一年确实是更好的选择，目前各家的新车概况均不明朗🤔F12025f1匈牙利大奖赛​​​

兄弟们，维斯塔潘疑似2026年留队红牛信源：维斯塔潘御用荷兰记者erik可能潘子觉得梅奔今年的表现明天造不出火星车？也可能霍纳走了？谁知道呢？但我对明年搭载福特引擎的红牛极度不看好[doge]F1​​​