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在维斯塔潘赢得F1意大利大奖赛后，车队顾问马尔科和车手迅速对新任领队梅基斯表达了赞赏。马尔科强调红牛不再盲目依赖赛车模拟器，称这是“全新理念”的一部分。维斯塔潘补充说，梅基斯在整个比赛周末都提出了关键问题，这对于车手与工程师之间的沟通至关重要。当被问及他对蒙扎站成功的影响时，梅基斯回答：“答案很简单，我的贡献程度是零。我可不是在开玩笑。有1500人在努力让赛车更快，正是这些人才让赛车提速，榨取出每一秒的百分之一甚至千分之一，并确保新部件升级方案的可行性。所以简而言之，我的贡献为零。”当被再次追问同一问题时，梅基斯依然拒绝夸大自己的作用。在他看来，功劳属于整个团队和维斯塔潘——即使在蒙扎这样特殊的低阻力赛道上，维斯塔潘对坚持低阻调校方案起到了关键作用。“我们的唯一职责，就是确保人才在最佳环境下释放潜力。这就是我们做的全部工作，也是我们所谓的‘贡献’。仅此而已，没有更多了。”“我们为蒙扎做了很多专属准备。专门打造尾翼，专门调整设置——一切都是为了蒙扎赛道。去年我们在这里遭遇重大挫折，但团队表现出色，他们仔细分析问题后带来了极具针对性的解决方案。现在看来他们甚至超额完成了目标——与其他赛道相比，赛车在这里的表现堪称脱胎换骨。”另外，在梅基斯负责下，红牛车队试图更倚重车手反馈而非纯粹依赖数据，正如马尔科在围场解释的那样：“现在的思路是借鉴模拟显示的数据，但要将其与Max的经验以及我们赛车工程师的经验相结合。他们不会盲目照搬模拟结果。”在蒙扎，更加听从车手意见的做法显而易见——维斯塔潘坚持在排位赛中沿用低阻的赛车调校。“虽然在这种低阻设定下找到平衡看起来困难得多，但Max表现得非常强势，也很擅长推动我们保持这一调校，并寻找其他解决方案来帮他恢复平衡。团队在管理这方面做得非常出色，”梅基斯回忆道。F1

据AMus报道，红牛系明年四个车手席位已经定了三席，哈贾尔升入大红牛已经是公开的秘密，他将与维斯塔潘搭档；青训车手林德布拉德将进入F1，加入小红牛车队。另外一个席位将在角田裕毅和劳森之间产生。​​​

维斯塔潘（F1）：我爱巴萨和弗里克。亚马尔将在未来几年赢得金球奖。❤️💙🏎️巴萨热点现场至死不渝红蓝魂​​​

霍纳在维斯塔潘代表红牛赢得意大利大奖赛后向天空体育评论员布伦德尔发送了一条消息，而布伦德尔则在媒体面前将它公之于众：霍纳对他的前东家赞不绝口，布伦德尔透露：“霍纳发布的信息，实际上是在说：'这是我们去年最糟糕的比赛，下压力水平错误'，并说车队在那个升级包上付出了多大的努力，他们做得很好。”霍纳可能只是希望维斯塔潘能早点打出这样的表现，这是他自5月以来的首场胜利，当时霍纳仍执教这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队。霍纳在2005年至2025年间担任了20年的红牛车队负责人，但他在7月被解雇，车队在经历了一段时间的糟糕成绩后选择引进洛朗·梅基斯。此后，这位英国人与包括Alpine和凯迪拉克在内的多支车队的回归联系在一起，但凯迪拉克此后表示，他们在第一个赛季之前对车队负责人格雷姆·洛登充满信心。#秋日生活打卡季##我的宝藏兴趣#

维斯塔潘夺F1意大利站冠军恭喜维斯塔潘，先是成为F1历史单圈最快的男人冠军​​​

汽车人又回来了，蒙扎赛道潘子直接领先19s冠军。维斯塔潘夺f1意大利站冠军​​​

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维斯塔潘夺F1意大利站冠军2025年F1大奖赛意大利站展开较量，经过53圈比拼，杆位起步的维斯塔潘夺得冠军，这也是维斯塔潘本赛季拿到的第三个分站赛冠军。诺里斯获得亚军，皮亚斯特里在比赛最后时刻为队友让车，最终拿到季军。勒克莱尔拿到第4名，拉塞尔和汉密尔顿获得第5和第6名。​​​