全球首款双座五代半战斗机歼-20S真特么帅！后座负责无人机总指挥，指挥无人机群猎杀美军航母，颠覆空战规则！歼-36/歼-50:“这可是俺们6代机的该干的活！” 作为世界迄今为止唯一一种第五代战斗机改进出来的双座版五代半战斗机，我们要理清楚歼-20S怎么用，就要知道歼-20S发生了哪些变化。 相比较原型歼-20，歼-20S做出了以下调整： 1、歼-20S为容纳两名飞行员，前机身加长约0.8米，机头重新设计以适配新型氮化镓有源相控阵雷达 ，同时尾翼面积也扩大15%。 2、取消了歼20机头下方的侧向DAS器件，以获得更大的范围的IRST扫描。 3、前起落架舱位增大，可能增加了液压设备；同时进气道前鼓包重新进行设置，疑似加装了新电子战系统。 4、机身侧面的天线位置进行了调整。 5、鸭翼弦长增加，以进一步提升鸭翼对飞机姿态的控制效率。 当然更重要变化的还是第6点和第7点，毕竟我们有一点可以完全确定，歼-20S的感知、人工智能辅助和指挥控制能力都和电力密不可分，而第6点和第7点整是最核心的问题——发动机和散热。 而这也是歼-20S，或者说双座版五代机最大的两个技术难点。 散热方面，比如说号称有“世界第一、联合作战、多能一体”种种桂冠之称的美军F-35战机，其航电热管理至今还是个“老大难”问题，F-22的电子设备热载荷也高达50千瓦量级，不得不依靠沉重的制冷设备！目前“百病缠身”的美国空军已经将这个问题全部托付到了其下一代航空发动机X101身上，但是问题解决依然遥遥无期。 而歼-20S得益于中国军工在制造一体成型、航电、综合热管理等工业技术的加持下，才真正实现了高性能战斗机的散热问题。 成飞在2020年在《航空学报》发布的一则论文披露，歼-20S则在研制过程中创新了热排散方法，重构了管理系统工作模式，最终取得了突破！ 发动机方面，歼-20B搭载涡扇-15，而这也是歼-20S御用发动机，其长约5米，直径1.1米，重量在1.9吨左右，单发推力预估在13到17.5吨之间，最大推力达到18.5吨，推重比超过10！ 所以歼-20S战斗机就是空军瞄准未来战场所打造的一款更加复杂的装备。 忠诚僚机的总指挥——后座飞行员可以利用高速数据链控制6架攻击-11、飞鸿-97A等无人僚机，前出执行侦察、干扰、诱饵等任务；同时充当超远程空空导弹的A射B导平台；或利用电磁压制制造空中走廊！ 取代预警机作为空中的指挥中枢——传统预警机受制于雷达功率和体型，几乎无法做到“透明”，而歼-20S则可以利用体型和隐形优势，接入卫星、预警机和地面雷达数据，生成战场态势图分发至友军 。毕竟在2025年的西北试验中，歼-20S就指挥过无人机群与歼-16D电子战机协同，成功压制了S-400防空系统，验证了“隐身穿透-电磁压制-饱和打击”的可行性 。 充当空中弹药库——因为发动机推力增加和气动的修改，歼-20S总载弹量也提升至12.6吨（单座版约10吨），低速盘旋性能也有所增长，因此其完全可以充当空中重型武器打击平台。 而且凭借涡扇-15发动机更大的推力冗余，获得更富裕的电力，歼20S也能保证各种雷达、航电、电子元器件的供电，扩大电力输出功率为激光等高性能武器充能做好准备！ 歼-20S 双座隐形战机 歼36六代战机 五代机歼-35 歼20S震撼亮相 9.3阅兵 六代机 歼20的战斗力如何 武器装备