我一直以为电动车的限速是25公里，今天才知道，我天真了。 人家设计的最高时速是25，但让你跑的最高时速，是15。 你稍微拧一下油门，对不起，电子警察在那儿候着呢，50块。 这还不是最绝的。 最绝的是，万一你跟机动车碰了，只要你速度超过15，哪怕你开到“合法”的25，人家会告诉你：你这叫严重超速50%，责任你得担着。 咱先琢磨琢磨这事儿有多别扭。买车时说明书明明白白写着最高25公里，这是国家规定的非机动车标准，结果上路就变了规矩，15公里才是“安全线”。这不是把消费者架在中间为难吗？ 有人说15公里是为了安全，可咱得讲道理。正常人骑自行车使劲蹬都能到18公里，电动车跑15，比自行车还慢，路上跟行人、自行车混在一起，反而更容易堵。通勤族赶时间，谁能一直龟速挪？ 更让人窝火的是罚款这事儿。电子警察盯着油门，稍微没控制住就罚50块。有骑友算过，一个月要是不小心踩三次线，罚款比电费还多。这哪是管控，更像变相收费，心里能舒服吗？ 最离谱的还是事故定责。明明按厂家设计的25公里开，出了事却算“严重超速”。去年深圳就有个案子，电动车按23公里时速行驶被撞，最后因为超了15的“隐形线”，被判担30%责任。这规矩跟法律对着来，老百姓咋说理？ 厂家也挺委屈，按国家标准生产，却让用户面临罚款和责任风险。消费者买的是符合规定的车，结果上路处处受限，这种“设计与使用脱节”的情况，到底该谁来解决？ 安全确实重要，但不能用这种“一刀切”的办法。要么统一把电动车设计时速降到15，要么明确25公里的合法地位，别让老百姓拿着合规的车，却天天担心违规。含糊不清的规矩，只会让人心慌。 希望相关部门能听听大家的声音，把规矩理清楚。别再让“设计25，能跑15”的怪事继续，让骑电动车的人能安心上路，这才是真的为安全着想。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
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