电动知家消息，近日，新华社及旗下《经济参考报》发布题为《一边隐瞒缺陷，一边更换部件！小鹏疑似“瞒天过海”消解汽车召回政策》的深度调查，直指小鹏汽车对P7+车型方向机助力失灵问题采取“打胶掩盖、OTA升级隐瞒、缓慢更换部件”等规避召回责任的行为，引发舆论哗然。文章批评小鹏汽车面对方向机助力失灵甚至"抱死"问题时，采取了不承认问题、不召回的做法。
报道里提到，小鹏汽车的处理方式存在争议。偷偷打胶处理：许多车主发现车辆在保养时被售后未经告知私自对转向机接口进行了"打胶"处理。有律师认为这侵犯了消费者的知情权。利用OTA升级隐瞒缺陷：上海车主薛先生反映小鹏售后在未征得其同意的情况下，偷偷给他的车辆进行了升级。2025年2月，工信部和市场监管总局曾发布通知要求涉及产品主要技术参数变更的OTA升级活动需要备案。缓慢更换部件代替召回：小鹏汽车各地门店采取"按闹分配"的方式，谁闹得凶就先给谁换方向机。更换速度极其缓慢，几乎所有售后门店都称配件短缺。有车主怀疑小鹏汽车把换下来的旧方向机"整容"后再换给下一位车主。
事实上，小鹏汽车的这个问题已经持续一段时间。今年7月据新华客户端报道，多位小鹏P7+车主反映车辆存在转向系统安全隐患。部分车主称，在日常行驶中，车辆突发方向盘沉重如同锁死、转向助力完全失效的情况，仪表盘同步弹出“检查电子助力转向系统”警报，特别是雨天和高速路况下，甚至有车主在高速上行驶时出现转向失灵的情况。
观察者网报道，小鹏P7+车主反映车辆在行驶过程中出现转向系统异常，方向盘操作异常沉重，甚至出现“抱死”情况。部分车主表示，售后在未告知的情况下对车辆转向机打结构胶，并要求车主签署保密协议。小鹏汽车客服回应称，早期车辆在恶劣工况下可能出现偶发性转向故障，建议车主前往服务门店检查处理。
每日经济新闻报道，小鹏P7+车主反映车辆存在转向故障，部分车主在高速行驶时出现转向失灵的情况。车主质疑车辆转向机接口防水设计存在缺陷，售后处理方式包括打胶和更换转向机总成，但未对未出险车辆采取预防措施。基于当前车辆存在的一些情况，有一些小鹏P7+的车主考虑到车辆或存在安全隐患，想向官方提出退车需求。此外，还有一些小鹏P7+的车主希望小鹏汽车能够召回这些存在隐患的车辆。
在专注于汽车质量投诉与缺陷信息的第三方平台“车质网”上，目前已有大量关于“小鹏P7+方向机”“小鹏P7+转向机”的投诉。目前已有车主组建500人维权群，要求小鹏汽车明确说明转向机是否存在安全隐患、召回问题车辆并更换改进后的转向机总成。
此外，7月26日，据“1818黄金眼”报道“小鹏车主称吐槽故障被删帖”，小鹏P7+车主张女士反映，7月初一次驾驶过程中，方向盘突然打不动，仪表盘上提示“请检查电子助力转向系统”。她说把这段经历分享到社交平台后，帖子和视频都被投诉下架了。张女士表示，自己就实话实说，不知道为什么就侵权了。张女士也纳闷，小鹏汽车处理方式就是“不是处理事情，是处理人吗？先把人处理了！事情就撂在一边不管了吗？”
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