舱内激光雷达首搭，全新问界M7把辅助驾驶感知玩出了新维度 当大多数车型还在优化车外感知系统时，全新问界M7已经在舱内动起了脑筋。工信部8月8日公示后，同期流出的两张外围路透图则让外界第一次看清它的技术野心，5080mm车长、3030mm轴距已具备越级资本，但真正的杀招藏在看不见的地方。 它首次搭载舱内激光雷达，这可不是噱头。结合华为ADS 4辅助驾驶系统，以及3分布式4D毫米波雷达、2颗角雷达和后向固态激光雷达，整车感知体系从“看路”延伸到“读人”。驾驶员状态监测、乘员行为识别、舱内交互精度都将大幅提升。以往激光雷达多用于外部环境建模，现在反向装进车内，意味着辅助驾驶正从“机器聪明”迈向“人机共情”。这种系统级的感知升级，不是简单堆硬件，而是对出行体验的重新定义。全新问界M7这一手，确实走在了前面。
