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插混的油耗低,很多时候都是因为纯电在驱动,不是真的低。 因为整车重量上去了,同一

插混的油耗低,很多时候都是因为纯电在驱动,不是真的低。 因为整车重量上去了,同一技术水平下,能耗肯定都是高的。 当然,插混本身的解题思路是成本,充电成本和纯电体验成本,谷电还是比油省,这是另一个维度的问题。 如果比混动的油耗,插混亏电肯定比不过丰田THS,THS本质上也是一种亏电混动,同时更轻。 电池更大,电池更小和电池适中,都是考虑问题角度不同导致的,电池大小不是核心科技。【来自懂车帝车友圈】

评论列表

azhongii
azhongii 12
2025-08-13 05:20
xx说汽车 一如既往 狗屁不会
云淡风轻
云淡风轻 2
2025-08-13 08:29
电池大、油箱大才能又省油又长续航,才能遥遥领先。
舒逸飞
舒逸飞 2
2025-08-12 15:08
这个分析狠砖业。值得点赞[点赞][100]
守望者
守望者 1
2025-08-13 11:07
说得对
守望者
守望者 1
2025-08-13 11:07
轻混的短板是冬季短途频繁冷启动,尤其是3-4公里左右的,
zgclsf
zgclsf
2025-08-15 07:25
同样等级的技术,同样尺寸的车,电池大,电机大,理论上油耗肯定会多一点。不过这种差别非常小,不是油车发动机技术差别那么大。何况国产现在混动发动机技术更成熟,效率更高,还不用丰田本田那样,没什么混动专用发动机技术,只能选用阿特金森循环发动机,除了能比普通发动机省点油,其它性能差的离谱,还吵的要死,和比亚迪没法比。