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歼-36的雷达探测能力有望超越部分预警机。 根据推测,歼-36的机头直径应在1.

歼-36的雷达探测能力有望超越部分预警机。 根据推测,歼-36的机头直径应在1.5米以上,远大于歼-16的1米直径,这意味着它能够安装一部战斗机上前所未有的大型雷达。 此前,歼-16的雷达T/R组件数量已达到2680个,位居全球战斗机之首。因此,歼-36的雷达性能势必更为强悍。 据传,PL-15导弹上的雷达性能,已超过早期苏-27所配备的直径1米、重量近1吨的大型雷达水平。由此推算,歼-36不仅可被视为一台“空中小预警机”,其探测能力甚至有可能超越某些正规预警机,例如A-50。

评论列表

I meet you
I meet you 9
2025-08-10 00:49
我有过这种想法 预警雷达结合
用户17xxx66
用户17xxx66 1
2025-08-10 15:50
天天吹空调
扎心了你个老6
扎心了你个老6 1
2025-08-10 12:49
雷达天线结构差不多,只是工作模式,信息处理能力,后台算法结构不同。战斗机因为蓄电池、独立发电机功率太小,雷达不可能带很大,而且上天后也不可能全功率开机。早期(j10之前)的战斗机都是电池组供电,雷达处于间歇开机(省电模式),su27的雷达太费电了,苏联人想到单机雷达数据分享模式,编队轮流开一台雷达节省电力,友机都能在自己飞机屏幕上看到数据。像老霉的咆哮者,飞行性能一般,机体却很贵,电力功率堪比E2c,让电子设备能放肆的使用。ps:当解决天线、电力问题后,传统低性能预警机会面临淘汰,客机改预警机也会成为历史,因为中远程空空导弹越来越bt,低性能飞机没有生存机会,也因为要指挥“忠诚僚机”、“蜂群无人机”,有人驾驶战斗机会替代传统的低性能预警机。