还是不够铁？巴基斯坦新收3架50年C-130老爷机，中国运9为啥不买？说起巴基斯坦，很多中国人都觉得他们和我国关系好，是我国的“铁哥们”。而且在许多方方面，巴基斯坦的确做得不错，对于维护我国的利益，有所帮助。但是最近有人却指出，巴基斯坦在加强其空军装备时，“表现”不够好。 现在说说巴基斯坦空军最近收的那些C-130H运输机。这些飞机2024年11月从比利时转手过来，已服役超50年，总共7架中的最后3架，通过土耳其安卡拉中转抵达努尔汗基地。 巴基斯坦空军现有C-130系列，包括C-130B和C-130E型号，总数在14架左右。这些二手货价格低，每架2000万到3000万美元，比新运-9的6000万美元便宜多了，还包括备用零件。 空军预算紧，外汇储备少，总成本控制是关键。维护团队对T56发动机熟悉，操作经验丰富，不用额外培训。 全球C-130产量超2500架，零件市场大，便于采购。巴基斯坦地形多山，机场条件差，C-130的低速短距起降性能更适合。 运-9虽然载重25吨，航程超5000公里，货舱大，航电先进，有光电吊舱，但切换需要建新体系，成本高。 泰国缅甸买运-9是因为性价比，但巴基斯坦优先现有体系稳定性。这选择是理性决策，不是对华信任问题。其实巴基斯坦空军面临的经济压力不小，经费有限，得精打细算。 二手C-130能快速融入现有网络，保持任务连续性。如果换运-9，得从头训人，建后勤，这笔账算下来不划算。 C-130的全球用户多，零配件容易搞到，即便美国限售，新机不行，二手市场还行。运-9的机翼设计在低速性能上稍差，对巴基斯坦的山地机场不那么友好。这 不是不信任中国，而是务实选择。中巴军贸合作一直稳，从歼-6、歼-7，到枭龙、歼-10CE、武直-10，都证明关系牢靠。运输机这块“例外”正好体现合作原则，不搞一刀切。 巴基斯坦空军推进十年现代化计划，采购新装备提升能力，包括J-31隐形机、空中加油机。官员审查合同，测试原型。 中巴合作从1965年印巴战争中国援助开始，1966年签协议，到联合开发JF-17，引进J-10CE。WZ-10直升机供应，技术调整。 运输领域C-130是过渡，未来考虑Y-20替换。2025年中国提供PL-15导弹，装载飞机。双方联合演习，模拟防御。Asghar Khan2018年去世，葬礼军官致敬。 他的基础支持决策，继承专业精神，平衡经济与需求。中巴关系务实，未变。 巴基斯坦空军现代化不止这些，计划采购40架J-35隐形机，替换老F-16和幻影。PFX程序升级JF-17，与中国合作。Z-10ME直升机入役，结束漫长搜索。 中国武器在2025年印巴冲突中表现亮眼，J-10CE击落印度拉法叶，证明实战能力。巴基斯坦81%武器从中国进口，海军有054A/P护卫舰。 合作历史深，从边境援助到CPEC，军事是支柱。中国提供J-35、KJ-500、HQ-19，提升巴防空。Khan的遗留让空军注重专业，决策平衡现实需求。中巴关系在2025年冲突中稳固，中国援助情报和武器，延贷20亿。未来可能Y-20入列，合作多元化。