看到一篇讲理想i8重卡碰撞的文章，是有明显错误的
驾驶室倾翻结构的作用是便于维修保养，和打开前机盖的行为目的是一致的，并不存在安全缓冲一说，甚至驾驶室倾翻在事故中算结构性失效，和断A柱一种性质
所以乘龙汽车的反应如此激烈，这是因为理想的碰撞不亚于碰撞测试中断A柱了，这种事放在任何车企上谁能不着急？
这件事，不是中国汽研测试不规范，就是乘龙汽车安全性不足，大家怎么看？
理想i8碰撞测试大v聊车
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驾驶室倾翻结构的作用是便于维修保养，和打开前机盖的行为目的是一致的，并不存在安全缓冲一说，甚至驾驶室倾翻在事故中算结构性失效，和断A柱一种性质
所以乘龙汽车的反应如此激烈，这是因为理想的碰撞不亚于碰撞测试中断A柱了，这种事放在任何车企上谁能不着急？
这件事，不是中国汽研测试不规范，就是乘龙汽车安全性不足，大家怎么看？
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