“我是老大，这个县，我说的算”1954年，王震司令找县长办事，居然被县长给铐了。

王震这个人，从小就没过上啥好日子。1908年出生在湖南浏阳一个穷苦农民家，小时候只读了几年私塾和小学，就因为家里穷得叮当响，辍学出去讨生活。他放过牛，练过武，还在街头流浪过，那时候日子苦得像嚼黄连。1922年，十四岁的他跑到长沙粤汉铁路，当上扳道工和司炉工，每天在铁轨边上干活，推拉道岔，添煤生火，蒸汽机车轰隆隆响，汗水直往下滴。1926年，他加入铁路工会，参加罢工，举着标语在队伍里走，面对军警镇压时也咬牙顶着。1927年，他加入中国共产主义青年团，同年转成中国共产党党员，投身秋收起义，跟毛泽东的部队上井冈山。在那儿，他当湘东独立师党代表，带兵在山林里转，夜里站岗，擦枪支。土地革命时期，他当游击队长、支队长，在湘赣边区打游击，炸桥，伏击敌人车队。1934年，他参加长征，任红六军团政治委员，带队翻雪山过草地，风雪里裹紧衣服往前走。抗日战争时，他任八路军一二○师三五九旅旅长，开辟陕甘宁边区根据地，组织南泥湾大生产，士兵们开荒种地，收割庄稼，边生产边打仗，夜袭日军据点。新中国成立后，他任新疆军区司令员，推动屯垦戍边，组织士兵开荒，修水渠，戈壁变绿洲。1954年2月，他调任铁道兵司令员兼政治委员，负责铁路建设，常和士兵一起干活，检查设备。

王震作风朴实，从不摆架子，这也让他在工地上看起来跟普通人没啥两样。1954年，他接受任务，带铁道兵修鹰厦铁路，这条线从江西鹰潭到福建厦门，全长近700公里，穿越武夷山和戴云山，沿富屯溪、沙溪、九龙江走，目的是加强沿海防御，挡住台湾蒋介石的反扑，还应对美国威胁。工程启动后，从全国调十万官兵，迅速施工。官兵住临时帐篷和棚子，南方夏天热得像蒸笼，雨水多，棚里潮湿，地面泥泞。北方士兵不适应，高强度劳动后很多人病倒，发热咳嗽，长红疹。王震巡视工地，查看战士状况，摸额头，问症状。为改善住宿，他派人联系县政府，借地建房。电话打几次没人接，他就亲自去县城，穿磨破的旧军装，开吉普车去。县政府是灰砖楼，他到传达室说要见县长，对方看他衣服破，说县长外出。他转身走，路口遇老人，说县长在家也不会见，还可能找麻烦。他返回，这时县长车到，中年男子西装笔挺，下车。他上前介绍身份，要土地安置官兵。县长哼一声，说忙，让找上级。他强调官员责任，县长推他肩，说这里他说了算，叫随从扭住他手臂，喊警察上手铐。他甩手质问，警察拖他上车。司机赶到喊这是司令员，警察愣住，县长脸色白，解铐。他冷声说此人不配当县长。 那时候地方上有些官员脱离群众，官僚作风重，对上级任务不积极配合。王震遇到的就是典型例子，仗着自己一亩三分地，就目中无人。鹰厦铁路建设本是国家大事，涉及国防和经济，可这位县长只顾自己事务，不帮还添堵。类似问题在新中国初期不算少见，基层干部有时教育不足，权力用歪了。王震作为老革命，经历过枪林弹雨，对这种作风自然看不惯。

他当场没发作，但事后直接打电话给福建省委书记叶飞，报告情况，要求撤换。叶飞派人调查，确认后免职县长。这事儿反映出当时整顿作风的必要性，王震的处理也体现了党对干部的要求严格。鹰厦铁路继续建，铁道兵克服隧道113座、桥梁159座的困难，挖土爆破，铺轨道。1957年通车，成为福建首条干线，结束无铁路历史，在军事经济上发挥作用。王震领导铁道兵，还参与成昆、襄渝铁路，穿越横断山脉，钻孔爆破，架桥。 王震没停下脚步，1956年转任农垦部长，推动北大荒开发，指挥队伍伐林开荒，建农场，拖拉机耕地，播种。他巡视田间，检查作物，指导操作。农垦工作中，他推广生产建设兵团模式，士兵转农工，兴建水利，引水灌溉，荒地变良田。这不光是种地，还涉及国防和边疆稳定。 王震的贡献在于把军队纪律带到农垦，效率高，成果大。从新疆到东北，到海南西南，到处有他的足迹。他勇挑重担，从不推脱，实干兴邦的精神值得学。1975年，他任国务院副总理，负责多项任务。1988年，当选国家副主席，继续参与事务。1993年3月12日在北京逝世，享年85岁。逝世后，遗体葬八宝山，领导人献花圈，士兵敬礼。他的事迹记在传记里，供后人看。