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网友表示:当时是重庆市政府从某渠道了解到华为和大国企谈的都不顺利,就告诉张兴海让

网友表示:当时是重庆市政府从某渠道了解到华为和大国企谈的都不顺利,就告诉张兴海让张总去和华为聊聊,看看能不能有机会,当时张总儿子自己和国外合作做了一型电车,市场也不认,就直接帮这款车开去华为总部,张总说请余总提提意见,余总那时候和广汽,上汽,长城等都没谈拢,正是焦头烂额的时候,也没报太大希望,既然来了就谈谈吧。 当时华为跟好几家大厂谈合作,个个都想守住自己的话语权,结果愣是没谈拢。反倒是名不见经传的赛力斯,抱着“只要你来,啥都好说”的态度找上门,连企业管理权都敢放手,这种魄力可不是谁都有。 更妙的是重庆政府的神操作,现成厂房备好,资金全力兜底,硬是给这场合作铺好了路。

说起来,要是当初那些大厂松了松口,哪还有现在的问界?有时候商业合作就是这样,太算计眼前的权柄,反而可能错过更大的风口。 赛力斯的“孤注一掷”看似冒险,实则精准踩中了华为急需一个样板的节点。

这种在关键时刻敢赌、敢放权的勇气,或许比所谓的“行业地位”更值钱。 你觉得,是赛力斯的魄力更重要,还是华为的赋能更关键?来聊聊你的看法。

评论列表

123456
123456 40
2025-07-09 09:00
赛力斯哪说得上有魄力,只是情急抓稻草吧。哪知抓到个航母。当然,现在发达了,怎么吹都不过份。但是也不能乱吹当时老板有多么神勇。

壹骑绝尘 回复 07-11 07:41
你还是把123456数伸抖了,再说吧。

用户64xxx20 回复 07-11 19:26
人家就一眼看到了未来汽车的走向是智能化,没有眼光哪来的魄力。当然企业当时在低谷中是事实。可是能把企业决策权交给门外汉华为,这不是眼光和魄力是什么?

用户当前在线
用户当前在线 34
2025-07-09 18:56
赛力斯当时撑不下去快要破产了,抓住了救命稻草

John 回复 07-10 11:04
一个好机会,抓住了就翻身

游戏人间
游戏人间 26
2025-07-09 09:09
很显然华为发展错了,不是没有人才,而是一开始发展方向就错了,任正非为的是当这个国家的商业领袖,华为是被利用了。

永远有多远 回复 07-10 19:03
你这个显然,为啥我看不出来?

用户91xxx69 回复 07-12 19:36
你肤浅了,任正非不是柳汉奸之流,从不以领袖教父自居。

珠海冉继红
珠海冉继红 17
2025-07-09 20:37
当时华为已经经历多个不成功的合作,就是到了赛力斯,也是做了几款产品才得到市场认可。
回首
回首 13
2025-07-10 20:53
相互成就
用户15xxx18
用户15xxx18 8
2025-07-09 21:11
只能说好人好运!
jiangksj
jiangksj 4
2025-07-11 17:51
如果是广汽等国有大牌,即使合作开来,也早被他们的傲慢和自我把华为品质给毁了。
读人生
读人生 3
2025-07-11 10:47
时代峰峻
仗义直言
仗义直言 2
2025-07-09 19:39
华为造过整车吗?有整车制造的经验和技术底蕴吗?按照抹黑小米的手法同理来推:华为既然不造车那对整车的标准是不是偷来的?

慢腾腾的急性子。 回复 07-10 12:36
偷?你对华子强大的研发能力毫无所知。偷这个词,对应的哪家企业,社会是有口碑的[微笑]

风雪夜归人 回复 07-10 19:42
很想问一下,智驾驾驶汽车的国家技术标准为什么是华为参与起草的,而不是小米了?你觉得国家不清楚谁真正拥有新能源的核心技术吗?

用户17xxx67
用户17xxx67 2
2025-07-11 06:58
奇瑞愣是把智界搞成了半残

未央 回复 07-12 16:29
智界可惜了,本应是爆款特火的,就因奇瑞的小九九耽误了

用户18xxx21
用户18xxx21 2
2025-07-12 12:40
一个溺水的抓住一根稻草、获救后再说当时多有眼光有意义吗?
用户15xxx72
用户15xxx72 1
2025-07-11 13:36
政府主导的