印度再次成了世界笑话，嘲笑山东舰甲板太粗糙，说印国产航母甲板非常丝滑 这已经不是第一次印度媒体吹嘘印国产航母维克兰特号的甲板"光可鉴人"，而中国航母甲板"坑坑洼洼"了。 但是印度没有想到，这个吹嘘却让印度再次成为了世界笑话，最近我们的山东舰甲板停靠在香港，那印度网友就注意到我们山东舰的甲板非常粗糙，立马嘲讽了起来，说印度国产航母甲板非常光滑，这就是中国制造和印度制造的差距。 其实航母就是要保证粗糙，这种粗糙度主要通过喷砂处理或特殊涂层（如防滑颗粒涂层）来实现，这可是高科技哦。 这是因为舰载机着舰时速度极高（通常超过200公里/小时），需要在极短距离内（通常不到100米）被阻拦索钩住并完全停止。光滑的甲板会导致飞机轮胎打滑，极易造成阻拦失败、飞机冲出甲板或偏转失控的灾难性事故。粗糙的甲板表面极大地增加了轮胎与甲板之间的摩擦系数，确保飞机能迅速、稳定地被阻拦索制动，并在停止后保持位置。 然后海洋环境非常复杂，常有海水、雨水、油污、液压油等存在。粗糙的甲板为穿着特殊防滑鞋的甲板工作人员提供了可靠的立足点，大大降低了在高速运转的飞机、牵引车和各种设备之间行走、工作时滑倒摔伤的风险。同时，也防止设备（如轮挡、牵引杆）意外滑动。 就这么薄薄一层，能抗住歼15尾焰的高温烧灼和高速降落冲击，技术含量你就想想该多高，全世界除了印度航母甲板是光滑的， 其他任何国家航母甲板都是粗糙的。 印度的国产航母现在舰载机起降都成问题，甲板太光滑就会导致舰载机着舰时可能因刹不住车冲入海中，而印度再没常识也不可能不知道这一点，但是因为缺少防滑技术，那就只能把问题吹成嬴学了。 最麻烦的是什么，印度国产航母甲板未铺设喷淋系统管道（用于消防/洗消），也无飞机系留口（图3就是山东舰的系留口，图4是在甲板利用系留口固定舰载机），没有系留口，舰载机就没有办法停靠甲板，不然航母启动，舰载机摇晃起来，满甲板乱撞，那就全报废了。而这些都需在甲板底层预装，后期难以补装。也就是说印度的国产航母无论怎么样，这个缺陷就注定了都不可能形成作战力的。 除了甲板以外，印度的国产航母设计也存在问题，即使是在平静海面航行时都会存在“脊椎骨状尾流”，这说明了舰艏持续上下浮动（纵摇）。这种颠簸不仅降低航速，更大幅增加舰载机起降风险，尤其在着舰时易引发事故。 印度如果一直自欺欺人，不正视问题，那么最终结果，只会重复印巴空战的惨剧。
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