“涡扇”21和“涡扇”19是歼35战机动力系统的“双保险”～ “涡扇”21是基于俄制RD93的国内仿制改进型号“涡扇”13E的深度改进型号，核心任务在于快速解决歼35的动力系统有无的问题。而“涡扇”19则是瞄准国际顶尖水平的全自主方案，最终必将配备于歼35战机。 “涡扇”21，最大推力9吨，推重比接近8，优于早期仿制的“涡扇”13系列发动机，但也受制于俄制核心机限制，“天花板”效应明显。“涡扇”21继承了“涡扇”13的技术“遗产”，支持歼35战机实现1.8马赫以上的最高航速，及超音速巡航能力，是“涡扇”19成熟前的临时解决方案。 而“涡扇”19发动机，当前披露的数据主要包括，最大推力11.63吨（114.3千牛），推重比超过10，主要适配于歼35舰载机。“涡扇”19采用GH4719D变形高温合金，耐温性能显著提升，可在650度下长期运行，短时耐温超过700度，支持更高效率的燃烧效率。 “涡扇”19不仅仅适配于歼35战机，未来取代“涡扇”21发动机，使歼35战机最大起飞重量达到35吨级别，显著扩展作战半径。另外，“涡扇”19还能成为“攻击”11无人机的动力装置。
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