据中国贸易救济信息网，6月17日，美国商务部发布公告，对进口自中国的低速载人车辆（Low-SpeedPersonalTransportationVehicles）作出反倾销终裁，裁定广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（GuangdongLvtongNewEnergyElectricVehicleTechnologyCo.,Ltd.）的倾销率为119.33%（抵消补贴后的保证金调整为119.33%）、厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司（XiamenDalleNewEnergyAutomobileCo.,Ltd.）的倾销率为312.31%（抵消补贴后的保证金调整为312.31%）、获得单独税率的企业倾销率为291.04%（抵消补贴后的保证金调整为291.01%）、中国生产商/出口商的倾销率为478.09%（抵消补贴后的保证金调整为478.09%）。同时，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反补贴终裁，裁定广东绿通新能源电动车科技股份有限公司（GuangdongLvtongNewEnergyElectricVehicleTechnologyCo.,Ltd.）补贴率为31.45%、河北机械进出口有限公司（HebeiMachineryImportandExportCo.,LTD.）和山东奥德斯工业股份有限公司（ShandongOdesIndustryCo.,Ltd.）因未参与应诉，补贴率均为679.44%、厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司（XiamenDalleNewEnergyAutomobileCo.,Ltd.）补贴率为44.38%、中国其他生产商/出口商的补贴率为41.14%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2025年7月31日对本案作出反倾销和反补贴产业损害终裁。本案主要涉及美国海关编码8703.10.5030项下产品。

2024年7月10日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆发起反倾销和反补贴调查。2024年11月25日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反补贴初裁。2025年1月24日，美国商务部对进口自中国的低速载人车辆作出反倾销初裁。