停用外国芯片？国产汽车“挑战”来了……最尴尬的，会不会是小米汽车？ 毕竟，不仅塞上了“消费级”骁龙芯片、替代更可靠的“车规级”高通芯片，还使用了 英伟达 智驾芯片，妥妥的都是美国芯片~ 相关科技资讯援引了 日本 媒体《日经亚洲》披露的知情人士消息称，包括了 长城汽车、长安汽车、吉利汽车、理想汽车、比亚迪、上汽集团 等，正在推进 100%国产芯片“新车型”！ 至少有其中的 两家车企，2026年 就可以搞定 搭载100%国产芯片 车型的量产。 当然了，2017年之前“完成100%国产芯片”，并不是“官方”提出的“强制性”要求。而类似于一种督促性的“政策框架”。 此外，到底是计算 每辆车“芯片总数”国产化率？还是根据每辆车所用芯片 类型、是否通过“国产”研发设计 或 生产制造 进行计算？外界还无法获悉明确的规则。 如果是限定“国产晶圆 芯片制造”的话，那么诸如 小米汽车 这样的，完全可以基于 汽车平台Zena架构“自研”芯片。除了 智驾芯片、座舱芯片 以外，电车的 其它 千百颗 芯片，基本有替代选择。 如果是要求 研发设计“纯国产”的话，那么基本就是 华为旗下 鸿蒙·智行 技术赋能的“界”系列，以及 几家“知名”车企 有望“继续搭台”的角斗场…… 很显然，停用外国芯片、做到100%国产芯片，国产汽车“挑战”来了！ 而这个“挑战”是必然的，无论是 早来、还是 晚来，都是 要来 的……