论语 204 2025-06-22 20:34 给私企干，中国大部分城市都通不了高铁 用户44xxx31 回复 07-19 10:36 阿根廷就是现成的例子，铁路私有化后，政府靠变卖国有资产解决了债务，私企也赚到了钱，至于普通老百姓方不方便关我屁事[得瑟] 用户10xxx33 回复 07-23 10:42 电都通不了
用户10xxx16 198 2025-07-01 12:18 就跟大巴车一样，小时候有一段时间承包出去了（现在也是承包，不过名义上还是国有，得统一管理），偏远点的地方直接取消车次，我在县城读书，你敢相信我一舍友一个学期回一次家？因为没车！往县城的车不准点。满了就走，或者别的过路车来了也走，一路飙车抢客源。现在私家车多了，很多车站关门了，班车照常走，前面县城往市区的班车停了几天，说是亏损不肯走了，最后也是被强制开了。有些东西，真要给市场调节，肯定得乱套。 吾名 回复 07-30 16:19 猜你妹猜猜猜，有话就说，不说就闭嘴 一点 回复 吾名 07-30 23:04 你妹有什么好猜的。 我打字打一大堆。 然后被删。 我没那么闲
用户37xxx43 91 2025-06-22 20:31 铁路太依赖基建了，民航私企买一架飞机就能干了，反正不用自己建机场，机场还不都是政府花钱建的？ 寒门少子 回复 07-24 14:08 买飞机？？？no,no,no 租用飞机。 酷叉 回复 07-24 12:21 那些吹嘘市场化的，人家的意思是沿海发达地区让他市场化，西部赔本的生意让国家来，懂了吧，既要又要，反正就要好处还不担责任
西红柿扯蛋 83 2025-06-27 17:10 铁路、高速这玩意，赚钱的线路说日进斗金都是小瞧了。不赚钱的线路，不要说建设费用，就是运营费都是亏的，别想赚钱，只能是尽量少亏点，你猜猜是赚钱的多还是亏钱的多？ 吾名 回复 07-30 16:26 你一张嘴，啥都任说。你就知道进口袋了，什么玩意 人间有正义 回复 吾名 07-30 20:57 你是真坏到头了
1聖 73 2025-07-01 14:52 盖个楼都能烂尾，去盖基建大项目？ 用户19xxx85 回复 07-03 01:05 妈的，真实，笑喷了。[捂脸哭] max 回复 07-07 07:39 [点赞]
sesina2008 47 2025-07-01 07:25 给私企干，除了赚钱线路，其他全停了。平时一百块车费，节假日八百，春节两千。 麻辣香锅 回复 07-03 14:27 至少比私企好多了 你这种二鬼子别出来丢人现眼 绿树成荫 回复 07-05 06:51 国企出问题，有各种部门管着，私企你试试，只要项目盈利，其他都是小事
枳椇子 47 2025-06-29 08:26 春运和平时的人流量有多大差别？私企会按哪个来设计标准？是想08年广州火车站情景每年都在全国大地上演么？ 枳椇子 回复 07-07 07:56 有一说一，之前春运铁路也涨价，后来被人告了，阳光照到了你我的头上！ max 回复 枳椇子 07-18 22:52 你说得对
傻子呆子混子 43 2025-06-30 08:03 维护国家统一，促进经济发展，这个是一时半会看不出来的。就和基础教育一样，不代表你能上大学，不代表上大学你就成为科学家，不代表成为科学家就成为三钱，但几率大多了。 xxxl10 回复 07-01 18:41 喷子是看不到这些的。 依落梧桐 回复 07-04 10:51 高铁修好之后，一天之内，可以调动数十万军队到达国内的任意地方
又是一条小罗非 39 2025-07-01 21:52 可以看例子——国企邮政寄东西到我们村；但快递只到镇上，要自己去取。 水杯 回复 07-03 13:01 要不是邮政能管理其他快递，我估计偏远地区镇上都不给送 问君能有几多愁 回复 07-03 01:24 要是私人核算，内陆地区除了省会基本上只到县城，爱寄不寄[滑稽笑]
我的团长我的团 31 2025-07-01 14:38 私企你还想一两百坐高铁？没个万儿八千的你闹呢 大梦伤身 回复 07-24 00:48 飞机机场也是国家假设的，要是机场建设也平摊到私营，你猜欠发达，客流很小的地区会不会有机场？ 会稽渔夫 回复 07-09 20:20 你是真的憨[裂开]
xxxl10 30 2025-07-01 18:23 看看外国的高铁就知道了。。世界上没有一个国家，能跟中国一样有这种高铁覆盖率的。 xxxl10 回复 07-04 19:14 小日本那人口密度，那巴掌大点地方。运行高铁不会亏钱，所以才会便利。 小天不可以不呆萌 回复 07-18 16:03 人口容积率太高了，中国人口密集是因为人口分布不均，日本可真是小破岛挤满了人
用户10xxx94 25 2025-07-05 17:20 很简单的例子，村村通的班车，以前火爆的时候私人班车很多，现在你看看还有没有私人的嘛，只剩国家的了。赚钱的路线，资本家肯定抢着，但不赚钱的路线呢？
无尽的蓝 18 2025-07-05 21:30 我刚当老师的时候得从县城到村上，县城到村上坐班车四十公里13块钱，再到村上二十公里不到，因为自己没车没驾照，想让骑摩托顺路的老乡捎一下，开价60块，那时我工资1200，结果我和同事走了四个小时山路。
用户44xxx14 14 2025-07-03 00:32 别扯那犊子，私企只要自己建设，自己维护，自己运营，都欢迎，特么的建设好了你说让私人运营，这特么就是国有资产流失！想特么零成本持有呢？哪个同意，直接抓，先枪毙在审关系网，绝对没跑，要是给特么外国了，就是特么卖国！
charliewaffles 13 2025-06-28 09:37 他为什么肯垫钱修？因为他知道这钱迟早会回来啊！如果每一个企业在合理的基础建设上都有国家兜底，你再看看市场的变化。 用户10xxx98 回复 07-07 14:03 你私企还想国家兜底，直接把国家给你的了 用户12xxx99 回复 07-10 11:40 赚不回来的，只能从别的地方补
橙汁 10 2025-07-01 22:16 美国的高铁就是私企弄的，你去看看它现在啥样 用户82xxx96 回复 07-20 07:34 美国没高铁 我呀 回复 07-05 01:16 巅峰时期总公里数比中国还高，基本是镇镇通。癫狂期一过经济一下行就拆了好多，没钱维护
或默或语或出或处 7 2025-06-21 16:04 还在吹呢！！！！要不然刘铁军存了几百亿我还真就信了 用户13xxx69 回复 07-04 23:57 放你妈屁 吾名 回复 07-30 16:34 刘铁军你可以说他贪，但不能说他没本事。中国找个比他更懂铁路的，没几个了
暖秋 7 2025-07-05 09:45 打一个比方，我向你借一万块钱，承诺利息2000块，年底应给你12000，大家各自安好。如果我用这一万块钱赚到了10万，只给你12000，你会不会有意见，觉得利息给少了？那我会告诉你我赚了多少钱吗，当然不会，我只会告诉你我赔了，一毛钱没挣。
无尽的蓝 6 2025-07-05 21:30 我刚当老师的时候得从县城到村上，县城到乡上坐班车四十公里13块钱，再到村上二十公里不到，因为自己没车没驾照，想让骑摩托顺路的老乡捎一下，开价60块，那时我工资1200，结果我和同事走了四个小时山路。
用户98xxx42 6 2025-07-02 10:19 如果私企亏死了都有国家兜底，银行不停贷款，退休了还有各种待遇，在下不才，愿意为全国人民谋福利，成立公司把全国的河流加上栏杆 LIN 回复 07-06 01:52 你在童话故事里呢？！私企惟一的目的就是赚钱……为人民谋福利？那最多是顺手才做的事。
用户15xxx68 4 2025-06-30 10:35 对私企怎么管理我们还不熟练，市场经济还不健全，我们还需要学习，而不是因噎废食 用户37xxx40 回复 用户15xxx68 07-02 11:03 你的意思那就是有钱人同意就行了？有钱人纳税多啊，你个穷人才纳几个子，就不要bb了，是吧？ 用户15xxx68 回复 07-02 09:41 因为是纳税人的钱，需要得到纳税人的同意，也就是要由纳税人的代表国会同意
用户10xxx90 4 2025-07-01 23:35 赔钱运营，那个钱也是要出的，你猜是谁的钱？纳税人的钱啊，又不是说钱不用出。所有事情要看成本的，违背经济规律干不久的。大山里的村子，到底是迁出来省钱还是修路修电修水省钱？ 吾王AND炮姐 回复 07-08 11:46 [捂脸哭]那按照你这么说，新疆西藏根本没修高速铁路的必要，修那么长的路，经过多少荒地多少无人区？何必呢？把人集中迁一起不就行了。但是你看看国家怎么应对的，修了还是没修？ 用户10xxx90 回复 吾王AND炮姐 07-08 13:30 1什么叫战略要地？与印度交界都不算？ 2西藏有很多路？
⑿Harmonious 4 2025-06-29 14:30 垫钱？钱从哪里来？还不是大家一起买单？ 雨天 回复 07-01 23:15 别这么说，国家是每个人都有份，所有人组成了一个国家，国家需要每一个人。你看灾难的时候，国家有放弃谁吗？你看不惜代价救一个人的时候，国家有计较得失吗？这就是国家的概念和意义，也是我们为啥要爱国，国家为先！ jhsymzxc 回复 07-03 07:50 毕竟人不要脸，天下无敌嘛，只有没有底线才能混得好嘛
泣尽风檐夜雨铃 4 2025-07-01 16:15 各有优劣，私企利于控制成本，国企强在组织协调，如果工期紧张，国企依托国家，可以调动更大的力量 默然 回复 屁话 07-02 10:22 就这样，广铁集团也挣不到钱。亏损线路太多了。拆东墙补西墙的状态。年底还有投资超过一千亿的广湛高铁通车！400公里一千亿啊，要卖多少票才能挣回来？一[哭着笑][哭着笑][哭着笑] 屁话 回复 07-01 23:15 私有化要挣钱的，看看广东铁路
活过 4 2025-07-01 09:46 因为赔的不是个人！ xxxl10 回复 07-01 18:40 因为惠及的是每一个人。国家建造铁路，不只是超高的高铁覆盖率，还有稳定的高铁价格。如果高铁私有化，除了高铁覆盖率达不到，还有价格的高昂自己不稳定。
thebat 4 2025-07-06 20:50 你以为的高铁私营:线路我自己铺设，车辆我自己买，运营我自己来；实际上他们要求的高铁私营:线路国家铺设，车辆国家买，运营我来，简单点就是活国家干，钱私人收。 用户10xxx98 回复 07-07 14:05 还只做赚钱的，三线城市以下别说建设了，运营都亏损你觉得谁会做
用户61xxx46 2 2025-06-27 11:03 有人想着私企多了打价格战他受益。 屁话 回复 07-01 23:17 有没有一种可能一起涨价？私企又不是庙里水池里的王八…… 路人甲乙丙丁 回复 07-01 12:14 你以为是摆地摊可以好几家卖一样东西么。铁路一个方向就那一条铁路，总不会北京到上海贵，到黑龙江便宜，你就不去上海去黑龙江吧。
人生若只如初见 2 2025-07-31 22:42 市场有市场的调节，违背市场的调节，人为干预市场只会最后一起烂掉。 用户10xxx23 回复 08-10 05:31 你要觉得铁路应该市场，中国绝大部分地方的铁路都会消失，或者客运消失，节假日涨价，平日车次大量停运！
Garixxx 1 2025-07-02 12:55 武汉到上海 5小时左右 车票3、400 武汉到深圳 5小时多点 车票600左右 why？ 用户16xxx68 回复 08-13 15:34 来看看粤西两条水鱼号就知道了 软饭协会冠军 回复 07-05 02:02 空位多呗，多正常
长钉衣领 1 2025-07-19 21:52 不赚钱的项目还是要考虑成本，不要动不动就上高铁动车，维持低成本绿皮比大干快上强很多，升级后连维护费用都赚不到，不是长久之计 用户10xxx23 回复 08-10 05:33 不好意思，按私企，绝大部分客运都会停掉，至少超过一半的铁路都不会有！平日相当部分车次停驶，节假日翻倍涨价，市场调节嘛！ 挚爱微笑 回复 07-20 05:59 这是经济学的宏观调控，高铁网络的建设带动很多地方的经济，真赚钱的只有几条线路，而且是运营后的账目赚钱，如果加上建设成本估计那点利润也得几十年才能收回那条路建设成本，绝大多数线路都是亏，很多连运营都不够，为啥要弄呢，还不是为了盘活线路的各行各业
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