俄罗斯向印度订购24艘巨轮，价值十亿美元，它为何不找中国买呢？奇怪，大俄跟中国的关系明明这么好，可是却向印度订购了24艘巨轮，总价10亿美金，按理说，中国完全可以满足大俄的需求，那大俄为何不找中国来买呢？ 俄罗斯这次找印度买船，背后的弯弯绕绕其实挺有意思的。 咱们先从钱袋子说起，俄乌冲突后，俄罗斯被西方制裁，美元欧元都不好用，只能用本币结算。而印度买了俄罗斯大量石油，支付了大量卢比，结果俄罗斯手里拿着几千亿卢比花不出去。 为啥？因为卢比在国际市场流通性差，并且印度能出口的东西太少了！除了香料、纺织品，像样的工业品没几个。就在这时候俄罗斯一拍脑袋，注意到了印度海军演习中，一艘能在零下30度破冰航行的新式货轮，干脆用卢比买印度船吧！既能盘活这笔死钱，还能让印度尝到甜头，何乐而不为？ 再说印度的性价比。印度造的船虽然技术不如中国，但胜在便宜，报价比国际市场低15%-20%。 俄罗斯现在被制裁得紧，能省则省了。而且印度船厂擅长建造符合国际海事组织（IMO）新规的环保型船舶，其采用的LNG双燃料系统恰好满足俄北极航运需求。中国虽然造船业全球第一，但订单早就排到2027年了，根本没空接俄罗斯的急单。 政治层面的考量更有趣。俄罗斯和印度的关系表面上“特别优先”，实际上是互相利用。印度在俄乌冲突中保持中立，还偷偷倒卖俄罗斯石油赚差价，这对俄罗斯来说很重要。 如果俄罗斯不买点印度货，印度很可能被美国拉拢过去。毕竟印度是 “印太战略” 的核心成员，美国一直在拼命拉拢它。俄罗斯这招“经济捆绑”，你帮我消化卢比，我给你订单，咱俩谁也离不开谁。 国际方面也是关键因素。西方对俄罗斯的制裁几乎覆盖了所有领域，欧洲、日韩的造船厂都不敢接单。中国虽然能造，但很多关键设备依赖西方技术，比如发动机、导航系统，一旦被制裁波及，交付风险太大。印度就不一样了，它不受制裁影响，用卢比结算还能绕过美元体系，安全又省心。 这事说白了，就是国际政治里“各取所需”，俄罗斯通过购买印度船舶，既消化了外汇沉淀，又获得急需的航运能力，更关键的是在"全球南方"筑牢战略支点。 参考信息源： —观察者网—印度防长辛格：印度决定扩大与俄罗斯的合作，将永远与俄方站在一起
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