更有抖音旗下、专业汽车测评媒体“懂车帝视线”报道此事。 有网友向懂车帝视线反应：“说白了，2万块钱扔了都无所谓，但是心里觉得被骗了！” 后者即所谓的“双风道前舱盖”，不仅价格要比铝制前舱盖贵出4.2万元，交付周期也要长上许多， 同时，选配“双风道前舱盖”还要牺牲前备箱空间。 而之所以价格、工期与铝制前舱盖有着如此之大的差距，是因为除了材质，选配“双风道”比铝制前舱盖多了两个风道。 据小米汽车官方以及雷军本人此前在关于“双风道前舱盖”的宣传中，一个说“2个贯穿风道，实现前部空气高效导流”，一个说“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。 装饰作用要比实用属性强。 因此，“碳纤维双风道前舱盖”舆论事件爆发，再加上小米本身在互联网上具有极高的流量属性，一个星期事件过去了，该舆论事件的热度一直居高不下。 有针对小米汽车的网友提出批评，称4.2万元买个装饰件儿。 还有网友翻旧账，龙晶陶瓷、奥体氏不锈钢、比1元硬币还薄，凡是与小米宣传翻车事件，悉数被网友摆上明面。 而在5月7日，小米汽车官方针对此事进行回应，表示之前表述并不清晰，给人造成了一种误解，表达歉意并给予一系列补偿措施。 其中，小米汽车会给予此前选择碳纤维双风道前舱盖的车主2万积分补偿，可在小米商城购买2千元的等值商品。 回应过后，碳纤维双风道前舱盖舆论热度不降反增。 有网友发现，小米汽车官网关于“双风道前舱盖”的宣传描述已经更改，改为了“提供部分气流导出和辅助前舱散热功能”。 另外有网友也翻出此前雷军的“轮毂散热”宣传微博，发现早在该微博发出不久后，相关表述已经更改，“轮毂散热”的表述遭到删除。 换而言之，小米已经承认了此前宣传有误。 作为一名消费者，认为宣传与实际效果不符，也有退车的自由。 对此，你有什么看法？ 信息来源：