从电池使用就可见一斑，比亚迪几乎以一己之力扭转磷酸铁锂不利的使用局面。比亚迪至少是多次决心解决问题的，虽说暂时还没有完全做到（接近完全了）。2023年几乎不见正规出处的问题报道了，2022年有召回有更换有补偿几万台车，高密度汉唐为主，加上补贴高峰期部分匆忙上马的三元锂。主要使用化学稳定，但能量密度低的磷酸铁锂，脾气温顺得多至少有充足撤离时间，比暴躁的三元锂靠谱。优点是稳定，耐充放，缺点是里程低，能量密度不够高。对比很多车企为追求输出目前仍大量使用三元锂，而问题车辆或锁电欲盖弥彰，或置之不理，或永不妥协!比亚迪对问题车辆有召回有补偿，而超过10万辆商用车，数量更多的网约车与出租车也不见问题报道，而且比亚迪私家车拥有量也极为庞大超过千万辆。