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雷军或许不会再管小米汽车了。原因很简单，并非他不想干，而是精力被其他事占满了。​有网友表示​140年来，汽车工业人没有发现的问题都被雷军发现了，汽车工业离不开雷军呐。比如门把手的问题。​其他车企出再多车祸，死再多人无人在意，但小米一出车祸，便是铺天盖地地宣传传播，流量为王的时代，只有扯上小米流量才大，有人看。​速度不是汽车百年以来欧美车企追求的事情么？？怎么小米第一了，有些人就急了？？或者说就怕了呢！？手机不看性能，汽车不敢提速度？那跟小米比一下人车家全生态智能化？？问题是生态方面，小米连对手都没有啊​大家怎么看？

雷军“健身Flag”再立：科技大佬卷回自律赛道近日雷军在直播中笑称“创业十年胖成米兔”，自曝因小米汽车量产冲刺中断晨跑，坦言“腰围超标影响试驾视频帅气度”。他承诺恢复“5公里+器械”打卡，网友调侃“雷总快卷，不然科技圈CEO身材内卷要输给张朝阳了”。雷军小米总裁雷军雷军爆火发言

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雷军发文:小米ultra量产版本正在挑战纽北赛道！我们注意到一个细节，这里他应该是重点提到了量产版这一点！近1个多月来，网上对雷总的那句话“速度就是一种信仰”颇多非议，雷总此时重提小米ultra上纽北赛道刷圈速，真的有点...

雷军这下还是坐不住了 关于碳纤维风道的问题做出回应 情绪价值拉满，在路上看到这两个大鼻孔谁都知道他拿了20000积分 回应表示已经提车的送积分，还没提车的允许你改配 能想象会有一大部分车主选择改配，提车后联系外面的改装...

雷军证实！小米su7量产车型又上纽北赛道了！去年去的是原型车，第一次去就屠榜了，成为纽北赛道最速四门车，这次量产车去了，必须ultra挖孔版！要知道，纽北赛道在德国，全称纽博格林赛道，号称“世界最难的赛道”，在汽车圈...

雷军还是算错了一步，他或许后悔自己做汽车了，自从小米汽车出事害了三个年轻女孩的姓名以后，雷军明显低调了很多，虽然这个并不能算是他的错，但多多少少这个将会是他内心挥之不去的疙瘩。雷军错就错在他完全忽略了汽车这个行业跟手机完全不同，汽车行业往往都沾染着不少消费者的鲜血。本来他的出发点很单纯，只想着做一家伟大的企业，而伟大的企业规模一定要足够大，做汽车除了增加公司规模，迎合市场热点也增加了公司的生态纬度闭环至于赚不赚钱并不是他首要考虑的问题，把公司规模做大是他一开始的动机，然而这次事故跟之前的什么失控，雷达故障，爆胎什么的性质完全不同，因为涉及到性命，这对内心善良的雷军来说可谓是不能承受之重。这次事故也才让他如梦初醒，原来制造汽车并不是一味马力大，加速快，无脑烧就可以的，汽车本来就是工具，借用行业一句话就是“安全才是最大的豪华”。所以经过这次事故，小米也踩下急刹车！不再鼓吹所谓的1500匹马力2秒破百如此之类的性能数据，甚至通过技术性调整把原来的马力进行阉割限制至700匹马力，这也让许多已经购买了汽车原来奔着性能去的车主颇有微词。没办法，雷军这次是怕了，他害怕因为自己的汽车再害出人命，这个跟他创立小米的出发点不同，他不希望自己的企业最后是踩着许多人的鲜血走过去，而且他也足够成功足够有钱，求稳才是当下需要做的，对此你怎么看？

雷军对SU7爆燃事件做出了回应，他的态度如何呢？4月1日晚，雷军针对SU7爆燃事故发表了意见，表示深感悲痛，并强调小米绝不会逃避责任，已经组建了专项团队来配合警方的调查，同时也会提供车辆的数据。就态度来说，真的是很诚恳...

有网友在评论区问“你多久没健身打卡了”，雷军回复表示：我会尽快恢复。此前，雷军经常会在早上发布健身打卡。截至3月30日，雷军今年在健身房打卡41次。

雷军开始低调了！释放什么信号？雷军沉默了一个多月，近期抛出两个变动引发热议：一是小米的智能驾驶，后面再宣传的时候改为辅助驾驶；二是雷军从小米执行董事的位置上下来了，变成了董事。有网友表示，这两个改变是小米收敛的...